El VK 30.01 (P) fue la designación oficial de un prototipo de tanque pesado propuesto en Alemania. Sólo se construyeron dos prototipos de chasis . El tanque nunca entró en producción en serie, pero se desarrolló aún más hasta convertirse en el VK 45.01 Tiger (P) . Porsche lo llamó Typ (Tipo) 100. [1]
A principios de 1937, la Oficina de Pruebas de Armas ( Wa Prüf 6 ) de la Oficina de Artillería del Ejército Alemán ( Heereswaffenamt ) contrató a Henschel & Son (chasis) y Krupp (torreta) para un arma de 30 toneladas (29,5 toneladas largas). ; tanque de avance pesado ( Durchbruchswagen ) de 33,1 toneladas cortas con blindaje de 50 milímetros (2 pulgadas) en la parte delantera y lateral del casco y la torreta. La torreta se basaría en la del Panzer IV y utilizaría el mismo cañón KwK 37 de calibre 24 y 7,5 centímetros (3 pulgadas) . El desarrollo avanzó lentamente y a mediados de 1939 sólo se habían entregado dos chasis y una torreta. [2] Posteriormente, el programa pasó a llamarse VK 30 [a] y fue desarrollado en distintos grados por cuatro empresas diferentes: Porsche , Henschel, MAN y Daimler Benz . La versión Porsche recibió así el nombre de VK 30.01 (P). y el diseño de Henschel fue el VK 30.01 (H) . [3]
Poco después del comienzo de la guerra, el 1 de septiembre de 1939, Ferdinand Porsche fue nombrado presidente de la Panzerkommission , un grupo asesor de ingenieros e industriales creado por Adolf Hitler para asesorarlo sobre futuros diseños de tanques. A través de su membresía en el grupo, Porsche probablemente se dio cuenta de que Daimler-Benz había recibido permiso para diseñar un tanque fuera del proceso normal en el que la oficina de diseño emitía especificaciones que los diseñadores debían cumplir en octubre. Decidió hacer lo mismo con el programa VK 30 en diciembre utilizando sus motores refrigerados por aire preferidos. Porsche, aunque independiente de la oficina de pruebas, recibió asesoramiento y financiación para los prototipos. A finales de marzo de 1941, la empresa estaba realizando pedidos de componentes importantes de los prototipos. [4]
Porsche optó por utilizar una transmisión de gasolina y eléctrica en su tanque Typ 100 para eliminar la necesidad de una transmisión mecánica , que en su opinión no era lo suficientemente fuerte para vehículos tan pesados. Dos motores de gasolina V-10 Porsche Typ 100 refrigerados por aire, montados en la parte trasera del tanque, estaban conectados cada uno a un generador eléctrico . Estos impulsaban motores eléctricos que estaban conectados a las ruedas dentadas delanteras de las orugas. Los motores de 10 litros (2,2 imp gal ; 2,6 gal EE.UU. ) producían un total de 420 caballos de fuerza métricos (310 kW ; 410 hp ). [5]
Porsche contrató directamente a Krupp para producir la torreta que albergaría el cañón KwK 36 de calibre 57 y 8,8 centímetros (3,5 pulgadas) y los dos equipos trabajaron juntos para desarrollarla para el chasis VK 30.01 (P). Se completó un dibujo completamente desarrollado con la torreta Krupp, fechado el 5 de marzo de 1941. [1] La torreta Krupp se utilizaría tanto en el Porsche como en el Henschel Tiger .
Los requisitos para el nuevo desarrollo de un schwerer Panzerkampfwagen de 30 toneladas incluían la capacidad de montar al menos el cañón principal KwK L/24 de 7,5 cm con el deseo de instalar el KwK L/28 de 10,5 cm si fuera posible. [1] [3] Posteriormente, en 1941, el ejército alemán se encontró —inesperadamente— con vehículos enemigos fuertemente blindados como el T-34 y el KV-1 soviéticos . Entonces se hicieron planes para montar en su lugar el más eficaz KwK L/56 de 8,8 cm. [1]