La Ruta Estatal 113 ( SR‑113 ) es una carretera estatal de 11,4 km (7,1 millas) en el valle de Heber en el norte del condado de Wasatch , Utah , Estados Unidos, que conecta la Ruta 189 de los EE. UU. ( US‑189) en Charleston con la Ruta 40 de los EE. UU. (US‑40)/US‑189 en Heber City y forma un circuito norte desde la US‑189 pasando por Midway . [1] Toda la longitud ha sido designada como parte de la Provo Canyon Scenic Byway . [2]
La SR‑113 comienza en la intersección de South 3600 West/Charleston Road y US‑189 en la costa noreste de Deer Creek Reservoir en la esquina suroeste de Charleston. Desde su terminal sur, la ruta se dirige hacia el norte como una carretera de dos carriles a lo largo de South 3600 West/Charleston Road para pasar por todo el lado oeste de Charleston. En el camino, se conecta con el extremo oeste de West 3600 South antes de pasar por el lado oeste del parque de la ciudad de Charleston. En el borde norte del parque, la ruta se conecta con el extremo oeste de West 3400 South y luego con los extremos oeste de West 3300 South, West 3150 South y West 3000 South. Luego, la ruta se conecta con un camino de grava que se dirige al oeste hasta el área de uso diurno de Charleston del parque estatal Deer Creek , seguido de una conexión con el extremo oeste de West 2400 South en el borde noroeste de la ciudad.
Inmediatamente después de salir de Charleston, la ruta ingresa a la parte noreste del Parque Estatal Deer Creek y realiza su primer cruce sobre el río Provo . Luego, la ruta se conecta con un área de descanso (en el lado este de la carretera) antes de un paso a nivel sobre el único conjunto de vías del ferrocarril Heber Valley (anteriormente conocido como Heber Creeper), justo al oeste de la estación de Charleston. Inmediatamente después de cruzar las vías, la ruta se conecta con el extremo este de Tate Lane (anteriormente Utah State Route 220 ), [3] la carretera hacia el área de Soldier Hollow del Parque Estatal Wasatch Mountain . (Tate Lane también brinda acceso al área de Cascade Springs en el Bosque Nacional Uinta ). La ruta también comienza a correr a lo largo del límite de Midway (al este), hasta que ingresa por completo a la ciudad, aproximadamente a 1500 pies (460 m) al norte de las vías del ferrocarril.
Justo después de entrar en Midway, la SR‑113 cruza el pequeño arroyo Snake Creek, al pasar por algunos desarrollos residenciales de reciente construcción hacia el oeste. Continuando hacia el norte (de nuevo a lo largo del límite de Midway, pero con la ciudad ahora al oeste), la ruta se conecta con el extremo este de West 970 South y el extremo oeste de East 850 South (que conduce al criadero de peces de Midway). Pasando brevemente de nuevo por un área no incorporada del condado de Wasatch, la ruta se conecta con el extremo sureste de South Appenzell Lane, antes de volver a entrar en Midway.
Continuando hacia el norte por Midway, la SR‑113 (señalizada como South Center Street) se conecta con el extremo oeste de East 500 South, el extremo oeste de East 450 South y el extremo este de West 350 South. Después de cruzar la 300 South y la 100 South (pasando por una zona residencial), la ruta llega a Main Street en un cruce con el extremo sur de la Ruta Estatal 222 de Utah (SR‑222). En esta intersección, la ruta gira hacia el este por East Main Street, mientras que North Center Street continúa hacia el norte y West Main Street continúa hacia el oeste como SR‑222 hacia Homestead Resort, Zermatt Resort y la parte principal del Parque Estatal Wasatch Mountain.
Dirigiéndose hacia el este por la calle East Main Street de tres carriles, la SR‑113 pasa por el extremo este del distrito comercial de Midway. (Además del carril de giro central , Main Street tiene carriles para bicicletas a ambos lados de la carretera entre 200 West y 300 East). Después de cruzar 100 East, el área se convierte en una mezcla de residencias y negocios a medida que cruza 200 East y se conecta con el extremo sur de North 300 East y llega a 400 East/River Road. (Mientras que la South 400 East solo continúa hacia el sur hasta más allá de la East 100 South, la North 400 East continúa hacia el norte como North River Road hasta la East 1050 North, antes de dirigirse al noreste hasta Midway Junction , donde se conecta con la US‑40/US‑189 y el extremo sur de la Utah State Route 32 ). Poco después de conectarse con los extremos norte de la South 500 East (Fox Den Lane), la South 580 East y la South 700, la SR‑113 gira hacia el sureste (convirtiéndose en West Midway Lane) y corre a lo largo del límite este de Midway (conectando con el extremo sur de Johnson Mill Road) hasta que llega a su conexión con el extremo norte de la South 950 East (Michie Lane).
La ruta luego sale de Midway y comienza a hacer una curva hacia el este, antes de llegar al extremo norte de South 1000. Luego, la ruta realiza su segundo cruce sobre el río Provo. Justo al sur del puente sobre el río Provo se encuentra el Puente Legacy. (Un sendero urbano para correr y andar en bicicleta que corre a lo largo del lado sur de SR‑113 desde South 700 East en Midway hasta South 600 East en Heber City cruza ese puente). Al este del río, la ruta completa su curva hacia el este y se conecta con el extremo sur de South Ryan Lane. En dirección este, SR‑113 se conecta con el extremo sur de South 1750 West antes de cruzar Spring Creek y luego (a través de campos abiertos) continúa hacia el este para conectarse con el extremo norte de South 1140 West (Southfield Road).
Al este de la SR‑113 Sur 1140 Oeste corre a lo largo del límite de Heber City (con la ciudad y su Parque Southfield al sur) hasta que cruza el Canal Sagebrush y Spring Creek. Al este del canal, la ruta ingresa por completo a Heber City y corre a lo largo de la SR‑100 Sur por el resto de su recorrido. Poco después de conectarse con el extremo norte de la SR‑780 Oeste, la ruta comienza un ligero trote hacia el sur y luego cruza la SR‑600 Este. (Antes de ser eliminadas en la década de 1970, las vías del tren que formaban parte de lo que ahora es el Ferrocarril del Valle de Heber cruzaban la ruta, inmediatamente al oeste de la SR‑600 Este, y continuaban hacia el norte hasta la Estación de Heber. La antigua estación todavía se encuentra en el extremo este de West Center Street. El edificio de la estación actual y la terminal norte del ferrocarril histórico se encuentra al sur de la SR‑600 Este en la SR‑450 Este).
Justo después de cruzar la South 500 East, la ruta completa su ligero trote hacia el sur, cruza la South 400 East y comienza a pasar por tres bloques de áreas residenciales. Después de cruzar la South 300 East, la South 200 East y la South 100 East, la ruta pasa por un bloque del distrito comercial antes de llegar a su terminal norte en South Main Street (US‑40/US‑189). La East 100 South continúa hacia el este para terminar en la South 5000 East, mientras que la South Main Street continúa hacia el sur hasta Provo Canyon Junction en el extremo sur de la ciudad y hacia el norte pasando el lado este del embalse Jordanelle hasta Silver Creek Junction , donde se conecta con la Interestatal 80. [ 4]
La ruta fue definida por primera vez por la Legislatura del Estado de Utah en 1931 y no ha experimentado cambios significativos desde entonces. [5]
En 1935, la legislatura designó la Ruta Estatal 169 , que comenzaba en la US-40 una cuadra al norte del extremo este de la SR-113. Desde allí, esa ruta corría hacia el este por Center Street y Lake Creek Road hasta Lake Creek. [6] Fue desmantelada en 1953. [7]
Toda la ruta está en el condado de Wasatch .
{{cite web}}: Enlace externo en |via={{cite web}}: Enlace externo en |via=(113) Desde Heber hacia el oeste pasando por Midway hasta Charleston.
Desde la ruta 6 en Heber hacia el este.
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