Union Pacific Corporation es un holding ferroviario que cotiza en bolsa . Se constituyó en Utah en 1969 y tiene su sede en Omaha, Nebraska . Es la empresa matriz de la forma actual, registrada en Delaware , Union Pacific Railroad , y la empresa, junto con su rival BNSF , propiedad de Berkshire Hathaway , tiene casi un duopolio en el transporte ferroviario de carga al oeste del río Mississippi . [2]
Union Pacific estuvo ubicada en la ciudad de Nueva York desde la refundación de la empresa en 1969 hasta que Drew Lewis se convirtió en director ejecutivo a mediados de la década de 1980. Trasladó la sede corporativa a Bethlehem, Pensilvania . Posteriormente, la sede se trasladó a Dallas, Texas , antes de trasladar la sede corporativa a Omaha para unirse a la sede de Union Pacific Railroad. [3]
Union Pacific Corporation tiene una cartera de adquisiciones de Missouri Pacific Railroad que incluye Missouri-Kansas-Texas Railroad , Chicago and North Western Transportation Company , Western Pacific Railroad , Denver and Rio Grande Western Railroad , St. Louis Southwestern Railway. , SPCSL Corporation y Southern Pacific Transportation Company . Todos los ferrocarriles, excepto la Southern Pacific Transportation Company, se fusionaron en la forma anterior de Union Pacific Railroad. Como parte de la fusión UP-SP que incluyó la fusión de Denver and Rio Grande Western Railroad, St. Louis Southwestern Railway y SPCSL Corporation en la forma anterior de Union Pacific Railroad, Union Pacific Corporation fusionó la forma anterior de Union Pacific Railroad en Southern Pacific Transportation Company y renombrada Southern Pacific Transportation Company a la forma actual de Union Pacific Railroad.
El primer Union Pacific Railroad se incorporó el 1 de julio de 1862, en virtud de una ley del Congreso titulada Pacific Railroad Act de 1862 . La ley fue aprobada por el presidente Abraham Lincoln y preveía la construcción de ferrocarriles desde el río Misuri hasta el Pacífico como medida de guerra para la preservación de la Unión. [4] Fue construido hacia el oeste desde Council Bluffs, Iowa para encontrarse con la línea del Ferrocarril del Pacífico Central , que se construyó hacia el este desde la Bahía de San Francisco . La línea combinada Union Pacific-Central Pacific pasó a ser conocida como el primer ferrocarril transcontinental y la ruta terrestre . La UP original se vio envuelta en el escándalo del Crédit Mobilier , expuesto en 1872. Más tarde, la UP original atravesó problemas financieros debido a la crisis financiera de 1873, pero no entró en quiebra.
La empresa original pasó a manos de la nueva Union Pacific Railway el 24 de enero de 1880 y la empresa original se fusionó con Union Pacific Railway. El Union Pacific Railway se declaró en quiebra durante el Pánico de 1893 .
En 1897 se formó un nuevo " Union Pacific Railroad " y el Union Pacific Railway se fusionó con el nuevo Union Pacific Railroad. [5] Este Ferrocarril Union Pacific es la tercera encarnación, y la tercera encarnación constituye la mayor parte de la historia de Union Pacific. El tercer ferrocarril Union Pacific duró hasta 1998, cuando fue reemplazado por la cuarta encarnación, anteriormente Southern Pacific Transportation Company , la última encarnación del ferrocarril Southern Pacific . La Union Pacific Corporation se estableció durante el mandato del tercer Ferrocarril Union Pacific.
Union Pacific Corporation se estableció en 1969 con su incorporación en Utah y se estableció para tomar el control de la entonces tercera encarnación de Union Pacific Railroad, más tarde denominada Mark I y sus subsidiarias no ferroviarias.
Union Pacific Corporation se estableció el mismo año en que comenzó el actual ferrocarril Union Pacific. El actual Union Pacific Railroad es la cuarta encarnación y se conoce como Mark II; la encarnación actual del ferrocarril Union Pacific se conoce anteriormente como Southern Pacific Transportation Company , la última encarnación del ferrocarril Southern Pacific. Union Pacific Corporation fusionó el tercer Union Pacific Railroad con Southern Pacific Transportation Company y luego cambió el nombre de Southern Pacific Transportation Company al actual Union Pacific Railroad.
Union Pacific Corporation es la empresa matriz de todas las subsidiarias y empresas operativas de UP además de la actual Union Pacific Railroad (la empresa operativa más grande). Union Pacific Corporation, bajo el actual Union Pacific Railroad, es propietaria de Alton and Southern Railway , un ferrocarril de conmutación .
Union Pacific Corporation operó Southern Pacific Rail Corporation (anteriormente la segunda Rio Grande Industries y antigua empresa matriz del actual ferrocarril Union Pacific) hasta 2015, cuando se fusionó con la actual filial ferroviaria principal. [6] [7]
Union Pacific Corporation solía tener subsidiarias de corta duración:
Union Pacific Corporation operó Overnite Transportation Company, una empresa de transporte por carretera, hasta que fue vendida a United Parcel Service (UPS) y rebautizada como UPS Freight .
Union Pacific se separó de Union Pacific Resources en 1996. [9] Anadarko Petroleum adquirió Union Pacific Resources en 2000. [10]
La historia de la fusión de Union Pacific comenzó cuando Union Pacific Corporation adquirió el Missouri Pacific Railroad (que incluía el Missouri-Kansas-Texas Railroad y el Western Pacific Railroad . Union Pacific Corporation fusionó el Western Pacific Railroad en el tercer Union Pacific Railroad y luego fusionó el Ferrocarril Missouri-Kansas-Texas con el Ferrocarril Missouri Pacific y transfirió la propiedad directa del Ferrocarril Missouri Pacific al tercer Ferrocarril Union Pacific. El Ferrocarril Missouri Pacific continuó sus operaciones hasta el 1 de enero de 1997, cuando se fusionó con el tercer Ferrocarril Union Pacific. por la Corporación Unión Pacífico [11] .
Las subsidiarias UP Leasing Corporation, UP Rail y UP Holdings fueron parte de la adquisición por parte de Union Pacific de Chicago and North Western Transportation Company , que pasó a llamarse a su nombre original Chicago and North Western Railway , y su holding, Chicago and North Western. Holdings Corporation , que pasó a llamarse la segunda Compañía de Transporte de Chicago y el Noroeste. [12] [13]
En abril de 1995, la antigua Chicago and North Western Holdings Corporation (la segunda compañía de transporte de Chicago y el noroeste), junto con Chicago and North Western Railway (anteriormente la primera compañía de transporte de Chicago y el noroeste), fue adquirida por Union Pacific Corporation. . [14] [15]
UP Holdings se fusionó con UP Rail. [16] Union Pacific Corporation fusionó UP Rail en el tercer Union Pacific Railroad. Finalmente, Union Pacific Corporation fusionó la segunda Chicago and North Western Transportation Company (anteriormente Chicago and North Western Holdings Corporation) y Chicago and North Western Railway (anteriormente la primera Chicago and North Western Transportation Company) en el tercer Union Pacific Railroad, el El sistema de Chicago y el Noroeste ahora es parte del sistema Union Pacific Railroad. [11] Una subsidiaria conjunta de UP-CNW, Western Railroad Properties (o "Western Railroad Properties, Inc."), también se fusionó con el sistema Union Pacific.
Las subsidiarias UP Holding Company, Union Pacific Merger Company y UP Acquisition Corporation fueron parte de la adquisición por parte de Union Pacific de Southern Pacific Rail Corporation (anteriormente la segunda Rio Grande Industries) y Southern Pacific Transportation Company, la actual Union Pacific Railroad. [17] Southern Pacific tuvo problemas financieros y su kilometraje se redujo a 13.715 millas (22.072 km) en 1996.
Union Pacific Corporation compró Southern Pacific Rail Corporation, que incluía Southern Pacific Transportation Company, Denver and Rio Grande Western Railroad , St. Louis Southwestern Railway y SPCSL Corporation . Union Pacific Corporation compró originalmente una parte de Southern Pacific Rail Corporation bajo la subsidiaria UP Acquisition Corporation; La subsidiaria de UP Acquisition Corporation adquirió originalmente el 25 por ciento de las acciones ordinarias en circulación de SP por 25 dólares por acción en efectivo. En junio de 1996, UP Acquisition Corporation se fusionó con Union Pacific Corporation; el 25 por ciento de las acciones ordinarias en circulación de SP ahora está controlada por Union Pacific Corporation, dejando sólo el 75 por ciento de las acciones ordinarias de SP que no son propiedad de Union Pacific Corporation, que era originalmente iba a la subsidiaria de UP Acquisition Corporation. En septiembre de 1996, Union Pacific Corporation adquirió el 75 por ciento restante de las acciones ordinarias de SP que anteriormente no eran propiedad de Union Pacific Corporation. El 10 de septiembre de 1996, Union Pacific Merger Company se fusionó con Union Pacific Corporation. [11]
Union Pacific Corporation fusionó Denver y Rio Grande Western Railroad, St. Louis Southwestern Railway y SPCSL Corporation en el tercer Union Pacific Railroad.
Union Pacific Corporation fusionó el tercer ferrocarril Union Pacific con Southern Pacific Transportation Company en 1998; Southern Pacific Transportation Company se convierte en el ferrocarril superviviente y, al mismo tiempo, Union Pacific Corporation pasa a llamarse Southern Pacific Transportation Company a la cuarta encarnación de Union Pacific Railroad. La antigua Southern Pacific Transportation Company ahora opera como la encarnación actual de Union Pacific Railroad. Southern Pacific Rail Corporation siguió siendo una subsidiaria de Union Pacific Corporation hasta 2015, cuando se fusionó con la antigua Southern Pacific Transportation Company, la actual Union Pacific Railroad.
Según la base de datos de la corporación de Utah, se ha sugerido que Southern Pacific Rail Corporation se fusionó con UP Holding Company [18] y UP Holding Company pasó a llamarse Southern Pacific Rail Corporation, convirtiéndose en una segunda encarnación de Southern Pacific Rail Corporation. También se ha sugerido que UP Holding Company se conocía originalmente como "CNW Holdings" (o "CNW Holdings, Inc."). [7] CNW Holdings podría confundirse con Chicago and North Western Holdings Corporation, la antigua empresa matriz de Chicago and North Western.
Para el año fiscal 2017, Union Pacific reportó ganancias de 3.388 millones de dólares, con unos ingresos anuales de 24.460 millones de dólares, un aumento del 6,5% con respecto al ciclo fiscal anterior. Las acciones de Union Pacific se cotizaban a más de 31 dólares por acción y su capitalización de mercado estaba valorada en 105.200 millones de dólares en octubre de 2018.
Union Pacific Corporation informó que las emisiones totales de CO2e (directas + indirectas) para los doce meses que terminaron el 31 de diciembre de 2020 fueron de 9.157 Kt (-1.258 /-12,1% interanual) [39] y apunta a lograr cero emisiones netas para 2050. [40]
