El Comando de Mantenimiento de la RAF era el comando de la Royal Air Force que era responsable de controlar el mantenimiento de todas las unidades con base en el Reino Unido desde su formación el 1 de abril de 1938 hasta que pasó a llamarse Comando de Apoyo de la RAF el 31 de agosto de 1973.
El Comando de Mantenimiento se formó en 1938. [2] El Grupo RAF No. 40 se formó dentro del comando el 3 de enero de 1939 y es responsable de todo el equipo excepto bombas y explosivos. [3] El Grupo N° 42 de la RAF fue responsable del almacenamiento de combustible y municiones .
En 1940, el control técnico (pero no el control administrativo) del Grupo No. 41 y del Grupo de Comando de Mantenimiento No. 43 pasó al Ministerio de Producción Aeronáutica . [2] Un cambio importante realizado a los pocos días de la creación del Ministerio fue que se hizo cargo de las Unidades de Mantenimiento de almacenamiento de aviones de la RAF, que se descubrió que habían aceptado 1.000 aviones de la industria, pero habían entregado sólo 650 a los escuadrones. Estos cambios de gestión y organización dieron resultados casi de inmediato: en los primeros cuatro meses de 1940, se produjeron 2.729 aviones, de los cuales 638 eran cazas, mientras que en los cuatro meses siguientes, cruciales para el combate de la Batalla de Inglaterra , entre mayo y agosto de 1940, la producción aumentó a 4.578 aviones, de los cuales 1.875 eran cazas. [4] Esta tasa de producción era dos veces y media la producción de cazas de Alemania en ese momento. Además, el ministerio pudo reparar y poner en servicio cerca de 1.900 aviones. [5]
Desde el 7 de octubre de 1940, el control operativo del salvamento fue administrado por una sección del Grupo No. 43 de la RAF (Mantenimiento), conocido como Grupo de Salvamento No. 43, con sede en Morris Motor Works en Cowley . La sede administrativa se trasladó posteriormente al Magdalen College , Oxford . [6] Las unidades de mantenimiento responsables del salvamento eran responsables de vastas áreas del país.
La responsabilidad de estos Grupos volvió al Comando de Mantenimiento después de la Segunda Guerra Mundial tras la absorción del Ministerio de Producción de Aeronaves en el Ministerio de Abastecimiento (MoS). [2] La primera piedra de un nuevo Cuartel General de Comando en la RAF Andover se colocó en noviembre de 1960. [7]
Cuando la RAF recibió el arma nuclear del Danubio Azul (en secciones), la planta HCCL cerca de Leeds era uno de los cuatro únicos lugares desde donde el Grupo 40 organizó convoyes de carretera armados y escoltados directamente a la RAF Wittering . Los otros fueron AWRE Aldermaston , ROF Burghfield , ROF Chorley (Lancashire) y Woolwich Arsenal .
El Grupo No. 40 se disolvió el 28 de julio de 1961. El Comando de Mantenimiento fue absorbido por el Comando de Apoyo en agosto de 1973. [2]
A partir de 1940 la Comandancia se organizó como un cuartel general y cuatro Grupos:
Los Grupos 42 y 43 se disolvieron el 2 de enero de 1956; Grupo No. 41 el 21 de julio de 1961; y el Grupo No. 40 una semana después, el 28 de julio de 1961. [9]
Unidades de Mantenimiento incluidas:
Los comandantes en jefe incluyeron: [10]