Un teleférico es un medio de transporte por cable y un tipo de elevador aéreo que se sostiene y se impulsa mediante cables desde arriba. Consiste en un bucle de cable de acero que se coloca entre dos estaciones, a veces sobre torres de soporte intermedias. El cable es impulsado por una rueda motriz en una terminal, que normalmente está conectada a un motor o motor eléctrico . A menudo se considera un sistema continuo, ya que cuenta con un cable de tracción que se mueve y circula continuamente alrededor de dos estaciones terminales. [1] Por el contrario, un tranvía aéreo funciona únicamente con agarres fijos y simplemente se desplaza de ida y vuelta entre dos terminales finales. [2]
La capacidad, el coste y la funcionalidad de un teleférico variarán drásticamente según la combinación de cables utilizados para el soporte y el arrastre y el tipo de agarre (desmontable o fijo). Debido a la proliferación de estos sistemas en los Alpes , los términos italiano : Cabinovia y francés : Télécabine también se utilizan en textos en inglés. Los sistemas también pueden denominarse teleféricos .
El Kohlerer-Bahn se inauguró el 29 de junio de 1908 en Bolzano , Tirol del Sur , el primer teleférico aéreo cerrado moderno exclusivamente para servicio de pasajeros. [3]
En algunos sistemas, las cabinas de pasajeros, que pueden albergar entre dos y quince personas, [4] están conectadas al cable por medio de pinzas accionadas por resorte. Estas pinzas permiten separar la cabina del cable móvil y reducir la velocidad en las terminales, para permitir que los pasajeros suban y desembarquen. Las puertas son casi siempre automáticas y se controlan mediante una palanca en el techo o en el tren de aterrizaje que se empuja hacia arriba o hacia abajo. Las cabinas se mueven a través de las terminales mediante neumáticos giratorios o mediante un sistema de cadena. Para acelerar y desacelerar a la velocidad de línea, las cabinas se mueven mediante neumáticos giratorios progresivamente más rápidos (o más lentos) hasta que alcanzan la velocidad de línea o terminal. En instalaciones más antiguas, las góndolas son aceleradas manualmente por un operador. Los telecabinas pueden tener paradas intermedias que permiten cargar y descargar en el elevador. Ejemplos de un elevador con tres paradas en lugar de las dos estándar son el Village Gondola, los Excalibur Gondolas en Whistler Blackcomb y el Skyride en Alton Towers . [ cita requerida ]
En otros sistemas, el cable se ralentiza de forma intermitente para permitir que los pasajeros desembarquen y suban a las cabinas en las estaciones y para que las personas que se encuentran en los vagones a lo largo del recorrido puedan tomar fotografías , como en el caso del Teleférico del Líbano , que ofrece una vista excepcional del Mediterráneo, la histórica bahía de Jounieh y el bosque de pinos en la pendiente del 80% que recorre este teleférico. Este sistema se denomina cabina de impulsos y, por lo general, se cargan varias cabinas simultáneamente.
Las góndolas al aire libre, o cabriolets como se las llama comúnmente, son bastante poco comunes y son bastante primitivas porque están expuestas a los elementos. Sus cabinas suelen ser cilindros huecos, abiertos desde la altura del pecho hacia arriba, con pisos y cubiertas de techo. Por lo general, se utilizan como góndolas de pueblo y para distancias cortas. Algunos ejemplos son el Mont Tremblant Resort en Quebec , Canadá, y el Blue Mountain Ski Resort (solo en verano, en invierno se convierte en un telesilla de alta velocidad para seis personas) en Ontario , Canadá, The Canyons Resort en Park City, Utah, Mountain Creek y el nuevo Village Cabriolet en Winter Park Resort en Colorado. Las góndolas al aire libre también pueden tener un estilo similar al de las góndolas de pulso, como el Village Gondola en Panorama Ski Resort , Columbia Británica .
El primer teleférico construido en Estados Unidos para una estación de esquí fue el de Wildcat Mountain Ski Area . Era un teleférico para dos personas construido en 1957 y prestó servicio a los esquiadores hasta 1999. El telesquí fue demolido más tarde en 2004. El telesquí y sus cabinas fueron fabricados por una antigua empresa italiana de telesquíes: Carlevaro-Savio. Uno de los recorridos en teleférico más largos del mundo, Gondelbahn Grindelwald-Männlichen , se encuentra en el Oberland bernés en Suiza y conecta Grindelwald con Männlichen .
En los últimos años, los teleféricos están encontrando un uso cada vez mayor en entornos urbanos. Los teleféricos utilizados para el transporte urbano incluyen el Metrocable en Medellín , Colombia y el TransMiCable en Bogotá , Colombia ; Aerovia en Guayaquil , Ecuador ; Portland Aerial Tram en Portland, Oregón , Estados Unidos ; Roosevelt Island Tramway en la ciudad de Nueva York, Nueva York, Estados Unidos; Metrocable en Caracas , Venezuela ; Trolcable en Mérida , Venezuela; Cable Aéreo en Manizales , Colombia; Mi Teleférico en La Paz , Bolivia ; Mexicable en el Estado de México , México ; Teleférico de Santo Domingo ; Teleférico Yenimahalle-Şentepe en Ankara , Turquía ; Teleféricos Maçka y Eyüp en Estambul ; el teleférico de Londres en Londres , Inglaterra; [5] Teleférico de Nizhny Novgorod , Rusia. Los sistemas de Metrocable en Medellín y Caracas están completamente integrados con la red de transporte público, lo que brinda a los pasajeros la posibilidad de transferirse sin problemas a las líneas de metro locales, mientras que la red de La Paz, la más grande del mundo, constituye la columna vertebral del sistema de transporte público de la ciudad. [6] [7]
Disney Skyliner es un servicio de teleférico que se inauguró el 29 de septiembre de 2019 en Walt Disney World , en el centro de Florida. El sistema utiliza varias líneas y tiene cinco estaciones, y conecta Epcot y Disney's Hollywood Studios entre sí y con varios hoteles propiedad de Disney y operados por Disney.
En términos de sistemas de teleféricos urbanos para el futuro, TransLink en Metro Vancouver propuso construir un teleférico hasta Burnaby Mountain hasta la Universidad Simon Fraser en un anuncio en septiembre de 2010. [8] El proyecto fue postergado en 2014, [9] pero fue revivido en 2017. [10]
A fines de 2012, se propuso un sistema generalizado de teleféricos para Austin, Texas , en un esfuerzo por expandir las opciones de transporte público en la ciudad en rápido crecimiento. [11] La propuesta fue rechazada por la agencia de tránsito local en 2017. [12]
Un sistema de teleférico propuesto para Montreal fue finalmente rechazado por el Viejo Puerto de Montreal . [13]
Un transportador de teleférico o teleférico de materiales [14] es esencialmente un subtipo de teleférico, del cual se suspenden contenedores para mercancías en lugar de vehículos de pasajeros.
Los teleféricos se encuentran normalmente en las grandes explotaciones mineras y pueden tener una longitud considerable. El teleférico COMILOG , que iba desde Moanda en Gabón hasta Mbinda en la República del Congo , tenía más de 75 kilómetros (47 millas) de longitud. El teleférico Kristineberg-Boliden en Suecia tenía una longitud de 96 kilómetros (60 millas).
En Eritrea , los italianos construyeron en 1936 el teleférico Asmara-Massawa , de 75 kilómetros de longitud. El teleférico Manizales-Mariquita (1922), en Colombia, tenía 73 kilómetros de longitud.
Las cintas transportadoras pueden funcionar con una amplia variedad de fuentes de energía: motores eléctricos , motores de combustión interna , máquinas de vapor o gravedad . La gravedad es particularmente común en las empresas mineras montañosas y se emplea directamente; el peso de los contenedores cargados que bajan tira de los contenedores vacíos que regresan hacia arriba por la pendiente. La gravedad también se puede utilizar indirectamente, donde hay agua corriente disponible; una rueda hidráulica es impulsada por la gravedad que actúa sobre el agua y se utiliza para alimentar el cable. [15]
Los sistemas convencionales en los que un solo cable proporciona tanto soporte como propulsión de las cabinas a menudo se denominan telecabinas monocable. [16] Las telecabinas que cuentan con un cable estacionario (conocido como cuerda de "soporte") y una cuerda de arrastre se conocen como telecabinas bicable, mientras que los ascensores que cuentan con dos cuerdas de soporte y una cuerda de arrastre se conocen como telecabinas tricable. Ejemplos famosos de telecabinas bicable incluyen el Ngong Ping 360 en Hong Kong , el Teleférico de Singapur y el Teleférico Sulphur Mountain en Banff , Canadá. Este sistema tiene la ventaja de que la resistencia y las propiedades del cable estacionario se pueden adaptar a cada tramo, lo que reduce los costos. Se diferencian de los tranvías aéreos , ya que estos constan solo de una o dos cabinas generalmente más grandes que se mueven de un lado a otro, en lugar de circular. Los sistemas bicable y tricable proporcionan una mayor estabilidad lateral en comparación con los sistemas monocable, lo que permite que el sistema funcione con vientos cruzados más altos.
La Asociación Nacional de Áreas de Esquí informa de 0,138 muertes por cada 100 millones de millas transportadas, en comparación con 1,23 en el caso de los automóviles. [17]
Medios relacionados con Telecabinas desmontables en Wikimedia Commons