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DiDi

Didi Chuxing Technology Company [7] es una empresa china de alquiler de vehículos con sede en Pekín con más de 550 millones de usuarios y decenas de millones de conductores. [8] [9] [10] [4] La empresa ofrece servicios de transporte basados ​​en aplicaciones, que incluyen taxis , coches privados, viajes compartidos sociales y bicicletas compartidas; servicios de entrega a pedido; y servicios de automóviles, que incluyen ventas, arrendamiento, financiación, mantenimiento, operación de flotas, carga de vehículos eléctricos y codesarrollo de vehículos con fabricantes de automóviles. [11] [12] [13] La empresa es una subsidiaria de Xiaoju Kuaizhi Inc. [14]

Historia

2012-2014: fundación de Didi Dache

En junio de 2012, después de ocho años trabajando en las divisiones de ventas y Alipay de Alibaba , Cheng Wei fundó Didi Dache (嘀嘀打车), una aplicación de taxis, a través de Beijing Xiaoju Keji Co. (小桔科技; Xiaoju 小桔 que significa " pequeña naranja"). [15]嘀嘀打车 luego cambió a滴滴打车. "滴滴" significa "bip bip" en mandarín (como la bocina de un coche).

La aplicación fue la encarnación inicial del servicio de transporte compartido de Didi Chuxing y consistía en una aplicación para que los consumidores solicitaran taxis y otros servicios de transporte compartido para recogida inmediata. [16] Beijing Xiaoju Keji Co. desarrolló la aplicación. [17] [18] [19] En noviembre de 2012, Tencent invirtió 15 millones de dólares en la empresa. [20]

2015: fusión de Didi Dache y Kuaidi Dache

Un estudio de diciembre de 2013 realizado por Analysis International estimó que en ese momento Didi Dache (respaldada por el gigante chino de Internet Tencent Holdings Limited ) tenía aproximadamente el 55% del mercado de taxis a través de teléfonos inteligentes en China (se estima que alrededor de 150 millones de chinos usan sus teléfonos inteligentes para llamar taxis). Según el mismo estudio, Kuaidi Dache (快的打车; que significa "Taxi rápido"), respaldada por Alibaba Group , tenía la mayor parte de la participación de mercado restante. La agresiva recaudación de fondos por parte de las dos empresas dio como resultado que Didi Dache y Kuaidi Dache recaudaran 700 millones de dólares y 600 millones de dólares de inversores privados, respectivamente, para sostener su crecimiento en el mercado de transporte más grande del mundo. En febrero de 2015, las empresas se fusionaron para formar Didi Kuaidi. [21]

En mayo de 2015, Didi Kuaidi gastó agresivamente para competir con otras empresas emergentes, incluidas Yidao Yongche (易到用车) y Uber (de la que Baidu era inversor). [22] La empresa también añadió otras funciones para complementar su función básica de llamada de taxis, como nuevos servicios de vehículos premium, funciones para compartir coche y modos de transporte con conductor designado y funciones de accesibilidad mejoradas para pasajeros con discapacidades. En julio de 2015, Didi Kuaidi completó una ronda de financiación de 2.000 millones de dólares, lo que elevó las reservas de efectivo de la empresa a más de 3.500 millones de dólares; el mismo mes, se informó de que Didi Kuaidi obtuvo una cuota de mercado del 80,2% en servicios de alquiler de coches. [21]

Los accionistas existentes de Didi Kuaidi, incluidos Alibaba, Tencent, Temasek Holdings (Private) Ltd y Coatue Management , participaron en la ronda, junto con nuevos inversores, incluidos Capital International Private Equity Fund y Ping An Ventures, parte de Ping An Insurance Group Co of China Ltd. [23] La recaudación de fondos de julio de 2015 está clasificada como la ronda de recaudación de fondos individual más grande del mundo realizada por cualquier empresa privada, así como la ronda de recaudación de fondos más grande para una empresa de Internet móvil china en ese momento. [ cita requerida ]

En septiembre de 2015, Didi Kuaidi había obtenido el 80% de la participación de mercado en servicios de transporte privado y el 99% de la participación de mercado en taxis. [24] El mismo mes, Didi Kuaidi anunció el lanzamiento de un proceso de renovación de marca, incluido un plan para cambiar su nombre a "Didi Chuxing". [25] Después del cambio de marca, en diciembre de 2015, los taxistas preocupados por el riesgo potencial de que las aplicaciones de transporte interfirieran en su negocio protestaron contra Didi Dache y Kuaidi Dache, obligando a ambas empresas a cerrar sus oficinas en la ciudad de Luoyang. [26]

2016: adquisición de Uber China

A principios de 2016, Uber China, que inició sus operaciones en China en 2015, se había convertido en un importante competidor de Didi Kuaidi. [27] El entonces director ejecutivo de Uber, Travis Kalanick , afirmó que la compañía estaba perdiendo más de mil millones de dólares anuales en China. [28]

DiDi cerró una ronda de recaudación de fondos de 4.500 millones de dólares en junio de 2016, con inversores que incluían a Apple Inc., [29] [30] [31] China Life Insurance Co. y una filial financiera de Alibaba Group Holding Ltd. Como parte de la ronda, DiDi consiguió un préstamo sindicado de 2.500 millones de dólares organizado por China Merchants Bank Co. Esta ronda de recaudación de fondos de acciones es una de las más grandes del mundo realizada por una empresa privada, superando el récord anterior establecido por DiDi. [32]

El 1 de agosto de 2016, DiDi anunció que adquiriría Uber China en una adquisición que valoraría a Uber China en 35 mil millones de dólares. Como parte del acuerdo, Uber adquirió el 5,89% de la empresa china combinada con una participación accionaria preferente, lo que en ese momento equivalía a una participación económica del 17,7% en DiDi. La transacción también proporcionó a DiDi una participación accionaria minoritaria en Uber. [33] [34] [35]

En abril de 2019, Uber publicó una versión pública de su presentación S-1 antes de su oferta pública inicial planificada. [36] [37] Como parte de la presentación, Uber reveló que en el momento de la presentación, la empresa poseía una participación del 15,4% en DiDi. [38] La participación de Uber en la empresa se diluyó (del 17,7% en 2016 a la participación de 2019) como resultado de nuevas inversiones de inversores adicionales desde 2016. [39] [40]

2017-2020: expansión empresarial, crisis y mejora del sistema de seguridad

En marzo de 2017, The Wall Street Journal informó que SoftBank Group Corporation se acercó a DiDi con una oferta para invertir 6 mil millones de dólares en la compañía para financiar la expansión de la firma de viajes compartidos en tecnologías de autos autónomos, y que una parte significativa del dinero provendría del Vision Fund de SoftBank, de 100 mil millones de dólares, planeado en ese momento. [41]

El 28 de abril de 2017, DiDi anunció que había cerrado una nueva ronda de financiación de más de 5500 millones de dólares para apoyar su estrategia de expansión global y sus inversiones continuas en tecnologías basadas en inteligencia artificial. La ronda valoró a la empresa en 50 000 millones de dólares. [42]

En diciembre de 2017, Reuters informó que DiDi había recaudado 4.000 millones de dólares para una incursión global en mercados extranjeros e inversiones en tecnologías como la inteligencia artificial. [43] [44]

En mayo de 2018, la empresa recibió una ola de cobertura mediática negativa cuando una pasajera del servicio de viajes compartidos sociales Hitch de la empresa fue asesinada por su conductor. [45] [46] [47] [48] En agosto del mismo año, una segunda pasajera fue violada y asesinada por su conductor usando el mismo servicio Hitch en la plataforma DiDi. Después de estos incidentes, DiDi suspendió sus servicios Hitch en agosto de 2018 y comenzó a reformar su plataforma con estándares de seguridad mejorados. [49] [50] [10] En septiembre de 2018, Didi anunció una inversión de $ 20 millones en servicio al cliente, [51] Las actualizaciones de seguridad de la aplicación incluyeron un conjunto evolutivo de precauciones de seguridad y funciones en la aplicación, incluida la formación de un centro de seguridad en la aplicación, grabación de audio en ruta, botón de asistencia policial y función de bloqueo para restringir el servicio de ciertos conductores y pasajeros. La empresa también invirtió $ 20 millones en sus ofertas de servicio al cliente y aumentó su equipo interno de servicio al cliente a 8,000 empleados. [ cita requerida ] Como parte de la actualización, DiDi creó una plataforma de discusión en línea para facilitar las encuestas de opinión pública nacionales en línea y fuera de línea en China. Los medios informaron que en 2018, DiDi registró pérdidas de hasta $1.61 mil millones debido al alto gasto en capacitación y contratación de conductores calificados y capacitados. [51] [52]

En 2018, la empresa lanzó su programa "Volante con bandera roja" en el que miembros verificados del Partido Comunista Chino (PCCh) serían visibles como conductores. [53] La empresa también se comprometió a contratar a 1.000 miembros del PCCh como parte de su campaña de seguridad. [54] [55]

Desde finales de 2020, DiDi coopera con BYD y desarrolló el BYD D1 para servicios de transporte compartido. [56]

Tras el lanzamiento del BYD D1, en abril de 2021, DiDi inició oficialmente su propio plan de construcción de automóviles, cuyo nombre en código es "Da Vinci". La sede del equipo de construcción de automóviles se encuentra en el distrito de Shunyi, Beijing, y ha reclutado a 1.700 empleados, que abarcan I+D, ingenieros senior de algoritmos, equipo de desarrollo de conducción autónoma, etc. [57]

2021-presente: oferta pública inicial y escrutinio regulatorio

El 10 de junio de 2021, DiDi presentó una solicitud para salir a bolsa en la Bolsa de Valores de Nueva York con la esperanza de recaudar 10 mil millones de dólares, lo que la convertiría en la segunda oferta pública de acciones china más grande en los EE. UU. desde Alibaba . [58] El 16 de junio, se informó que la Administración Estatal de Regulación del Mercado (SAMR) inició una investigación sobre DiDi en torno a los precios y las prácticas competitivas. [59] El 30 de junio, la empresa salió a bolsa en la Bolsa de Nueva York con el símbolo bursátil "DIDI", recaudando 4.400 millones de dólares con una valoración cercana a los 70 mil millones de dólares estadounidenses. [60] Lo hizo en contra de las directrices del gobierno chino. [61] : 94  La Administración del Ciberespacio de China (CAC) había tratado de persuadir a DiDi para que pospusiera su presentación a la OPI a fin de dar tiempo a una revisión de ciberseguridad más exhaustiva. [62] : 147 

El 4 de julio de 2021, la CAC ordenó a las tiendas de aplicaciones que eliminaran DiDi, citando violaciones en torno a la recopilación y el uso de información personal por parte de la empresa. [63] Según los reguladores chinos, la empresa había entregado datos confidenciales a la Comisión de Bolsa y Valores de los Estados Unidos . [61] : 94  La CAC citó la Ley de Seguridad Nacional , la Ley de Ciberseguridad de 2017 y las Medidas de Revisión de la Ciberseguridad como base para su enfoque. [62] : 147 

La investigación de ciberseguridad de DiDi coincidió con un sentimiento público nacionalista contra la empresa. [62] : 148  Los internautas chinos afirmaron con frecuencia que la empresa había entregado datos confidenciales a las autoridades de los Estados Unidos durante la IPO y describieron a la empresa como un "traidor" y un "perro paseador" de los Estados Unidos. [62] : 148 

Las autoridades chinas ordenaron a todas las tiendas de aplicaciones en China que eliminaran 25 aplicaciones propiedad de DiDi y operadas por ella, incluidas Didi Chuxing Enterprise Edition, Uber China y D-Chat. [64] Los reguladores chinos también multaron a DiDi, junto con otras empresas tecnológicas chinas como Alibaba y Tencent , por presuntas violaciones de la Ley Antimonopolio . [65] Las multas fueron de 500.000 yuanes (77.174 dólares) por infracción, la cantidad máxima para tales infracciones. [66]

Debido a la incertidumbre que rodea a DiDi y otras empresas chinas que cotizan en EE. UU., la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. detuvo temporalmente todas las IPO de empresas chinas en agosto de 2021. [67] DiDi también reveló que estaba siendo investigada por la SEC con respecto a su IPO. [68] [69]

En diciembre de 2021, DiDi anunció que planeaba retirarse de la bolsa de Nueva York y volver a cotizar en la Bolsa de Valores de Hong Kong . [70] [71] Sin embargo, los planes de DiDi de volver a cotizar en la Bolsa de Valores de Hong Kong se detuvieron en marzo de 2022 después de que la CAC informara a los ejecutivos de DiDi que todavía no cumplían con las regulaciones de seguridad y, como resultado, las acciones de DiDi cayeron un 44%. [72] [73]

DiDi se retiró formalmente de la Bolsa de Nueva York el 13 de junio de 2022 y comenzó a cotizar en el mercado extrabursátil bajo el símbolo "DIDIY". [74] DiDi recibió una multa de 8.026 millones de yuanes (1.200 millones de dólares) por parte de la CAC en julio de 2022 por infringir sus leyes de ciberseguridad. [75] El director ejecutivo de DiDi, Cheng Wei , y el presidente de DiDi, Jean Liu , también fueron multados con 150.000 dólares cada uno por las infracciones. [76]

DiDi finalmente obtuvo la aprobación para reiniciar el registro de nuevos usuarios en China en enero de 2023, en una medida considerada como una suavización de la represión de China contra sus empresas tecnológicas. [77] [78] [79]

En agosto de 2023, se anunció que DiDi había acordado vender su unidad de tecnología de conducción autónoma al fabricante de vehículos eléctricos con sede en Guangzhou , Xpeng , a cambio de acciones por valor de 744 millones de dólares. [80]

El 19 de mayo de 2024, Jean Liu, cofundadora de DiDi, renunció a sus funciones de presidenta y directora del consejo de administración después de una década al frente de la empresa. Liu ha anunciado que seguirá como "socia permanente" y directora de personal, centrándose en el desarrollo a largo plazo de la empresa, incluidos el talento y la responsabilidad social corporativa, mientras que DiDi, que se había enfrentado a un importante escrutinio regulatorio, ya no tendrá un puesto de presidenta. [81]

Servicios

DiDi presta servicio a 550 millones de usuarios en más de 400 ciudades. En 2017, se realizaron un total de 7430 millones de viajes en la plataforma de DiDi. [82] Algunos de los servicios de DiDi incluyen:

DiDi Taxi: lanzado en septiembre de 2012, el servicio ofrece un sistema inteligente de envío de solicitudes para compañías de taxis. DiDi actualmente colabora con más de 500 compañías de taxis en China, Japón y Brasil. [83]

DiDi Express: lanzado en mayo de 2015, el servicio conecta a pasajeros que viajan en la misma dirección con un vehículo compartido disponible. DiDi ExpressPool transporta más de 2,4 millones de viajes diarios en 2018. [84]

DiDi Premier: lanzado en abril de 2014 y renombrado en 2018, el servicio incluye una línea directa de atención al cliente disponible las 24 horas, los 7 días de la semana en chino e inglés y servicios que incluyen vehículos equipados con asientos para niños, vehículos adaptados para pasajeros con discapacidades y arreglos para perros guía. [85]

Conducción designada: lanzado en julio de 2015, el servicio permite a los clientes que poseen un vehículo solicitar un chofer para que los conduzca. En 2015, el servicio funcionó en aproximadamente 200 ciudades. [86]

Solución empresarial: El servicio ofrece servicios de viajes de negocios a aproximadamente 170.000 clientes corporativos. [87]

DiDi Bus: Lanzada inicialmente en Beijing y Shenzhen en 2015, la plataforma ofrece un servicio de minibús compartido en tiempo real (U+ Bus), servicios de autobús personalizados (Youdian Bus), un servicio de despacho inteligente de autobuses basado en datos y un servicio de consulta de servicios de autobús en tiempo real. En 2018, DiDi lanzó una función de recomendación de transporte intermodal que permite a los usuarios buscar y reservar transporte público, servicios de alquiler de coches en línea y de bicicletas compartidas en una sola pantalla de teléfono inteligente. [88]

DiDi Luxe: Lanzado en mayo de 2017, el servicio ofrece choferes y automóviles de gama media y alta. [89]

Bicicletas compartidas: En abril de 2017, DiDi agregó servicios de bicicletas compartidas a su aplicación. El 17 de enero de 2018, DiDi lanzó su propia plataforma de bicicletas compartidas, que integra empresas como Ofo, Bluegogo y bicicletas y bicicletas eléctricas de marca DiDi. [90] [91] [92]

Xiaoju Automobile Solutions: incubada en 2015 y puesta en marcha en abril de 2018, Xiaoju ofrece diversos servicios relacionados con los automóviles, incluidos el arrendamiento y el comercio, el reabastecimiento de combustible y la recarga, el mantenimiento, la reparación y los servicios de uso compartido de automóviles para los conductores de DiDi y los propietarios de automóviles independientes. En agosto de 2018, DiDi anunció una inversión de mil millones de dólares en la plataforma. En enero de 2019, se lanzó una aplicación de Xiaoju Automobile Solutions. [93]

Servicios financieros de DiDi: En enero de 2019, DiDi anunció el lanzamiento de una nueva línea de servicios financieros, como seguros de automóviles, préstamos personales y seguros médicos financiados colectivamente, disponibles a través de una aplicación separada, "DiDi Finance". [94]

DiDi Food: Lanzado en abril de 2018, DiDi Foodie es el servicio de entrega de comida de DiDi, [95] disponible en México, Brasil y China. [96]

DiDi en inglés: En mayo de 2017, DiDi lanzó un servicio en inglés en China continental. El servicio ofrece una interfaz de usuario en inglés y una traducción de mensajes de texto en tiempo real dentro de la aplicación para facilitar la comunicación entre pasajeros y conductores. [97]

Tecnología

DiDi lanzó AI Labs en Beijing y en 2018 la empresa abrió DiDi Labs en Mountain View, California. Esta instalación se centra principalmente en seguridad basada en IA y tecnologías de conducción inteligente. [98]

En abril de 2018, DiDi y el Destacamento de Tráfico de la Oficina de Seguridad Pública del Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital construyeron conjuntamente un laboratorio de innovación en materia de transporte inteligente. Desde 2018, se han optimizado los semáforos en más de 30 intersecciones de la zona del aeropuerto y se han reducido los retrasos en la zona del aeropuerto en horas punta nocturnas en un 20 %. A partir de 2019, se han implementado proyectos de transporte inteligente de DiDi en más de 20 ciudades, entre ellas Jinan, Guiyang, Tianjin y Shenzhen. Estos proyectos incluyen sistemas de gestión del tráfico, semáforos inteligentes, pantallas de tráfico inteligentes y carriles reversibles. [99]

Globalización

Agosto de 2016: adquirió Uber China y obtuvo una participación accionaria en Uber. [100]

Enero de 2017: realizó una inversión estratégica en 99(app), el mayor proveedor de movilidad compartida local de Brasil. En su anuncio oficial, DiDi señaló su intención de brindar orientación y apoyo estratégicos a 99 en las áreas de tecnología, desarrollo de productos, operaciones y planificación empresarial. [101]

Marzo de 2017: se abrió un centro de investigación y desarrollo llamado DiDi Labs en Mountain View, California, EE. UU. [102]

Julio de 2017: codirigió una nueva ronda de financiación de Grab. [103]

Agosto de 2017: formó una alianza estratégica con Taxify, [104] una empresa de redes de transporte que opera en Europa y África. DiDi también formó una alianza estratégica con Careem, una empresa de redes de transporte que opera en Medio Oriente y el norte de África. [105]

Enero de 2018: adquirió 99 y ahora opera en Brasil bajo la marca 99. [106]

Febrero de 2018: lanzó su nueva aplicación en Hong Kong, que es una versión mejorada de Kuaidi Taxi. [107] También se anunció que DiDi, junto con SoftBank Group , comenzará una empresa en Japón. [3]

Abril 2018: inicia operaciones bajo su nombre principal en México. [1]

Mayo de 2018: comenzó la operación de prueba en Geelong, Australia. [108]

Julio de 2018: DiDi y SoftBank Corp., con sede en Tokio, han creado una empresa conjunta para solicitar taxis en Japón. [109]

Septiembre de 2018: se lanzó un servicio de taxis en Osaka. [110]

Noviembre de 2018: se inauguró un centro de investigación en Toronto, el segundo en América del Norte. [111]

Marzo de 2019: se lanzaron servicios de transporte en Newcastle, Australia. [112]

Abril de 2019: se lanza el servicio de taxis en Tokio y Kioto. [113]

Junio ​​2019: inicia operaciones bajo su nombre principal en Chile y Colombia . [114]

Noviembre de 2019: DiDi tiene previsto iniciar servicios de viajes compartidos en Perth, Australia Occidental. DiDi será el tercer actor importante en ingresar al mercado de viajes compartidos de Australia Occidental junto con Uber y Ola. DiDi también lanzó operaciones en Costa Rica este mes. [115]

Enero de 2020: DiDi comenzó a contratar personal para iniciar su negocio en Rusia. [116]

Agosto de 2020: DiDi lanzó su servicio en Kazán, Rusia. [117]

Noviembre de 2020: Se anunció la entrada al mercado de Nueva Zelanda. [118]

Mayo de 2021: DiDi lanzó servicios en otras ciudades rusas (Ufa, Tomsk, Voronezh, Tyumen, Krasnodar y otras). [119]

Marzo de 2021: Se anunció el lanzamiento en Sudáfrica después de un piloto en Gqeberha . [120]

Mayo de 2021: DiDi lanzó servicios en Kazajstán, su cuarto país en el mercado euroasiático. [121]

Septiembre de 2021: DiDi lanzó servicios en Egipto, su segundo país en el continente africano. [122]

2022: DiDi superó a Uber para convertirse en la empresa dominante de viajes compartidos en México, obteniendo el 56% del mercado. [123] : 210 

Marzo de 2022: DiDi suspendió sus servicios en Kazajistán, alegando "cambios en el mercado y otros desafíos". [124] DiDi manifestó su intención de salir de Rusia el 4 de marzo de 2022, [125] aunque el servicio siguió funcionando. A partir del 15 de julio de 2023, la aplicación de transporte de pasajeros DiDi no está disponible en Rusia.

Abril de 2022: DiDi suspendió los servicios en Sudáfrica que había lanzado en marzo del año anterior. [126]

Al menos a partir de 2023: DiDi es la aplicación de viajes compartidos más popular en América Latina. [123] : 211 

Liderazgo

Cheng Wei (程维), fundador y director ejecutivo de Didi Chuxing

Cheng Wei fundó Beijing Orange Technology Co Ltd. en 2012 y pronto lanzó Didi Dache, una aplicación para pedir taxis. Antes de fundar Beijing Orange, Cheng Wei trabajó en Alibaba Group durante ocho años. [127] Cheng Wei tiene una licenciatura de la Universidad de Tecnología Química de Beijing . [128]

Jean Liu (柳青), presidente de Didi Chuxing

Jean se unió a DiDi en julio de 2014 desde su puesto anterior como directora general en Goldman Sachs Asia durante 12 años. [129] Jean es miembro de la junta directiva de ONE Foundation. Jean obtuvo su licenciatura en la Universidad de Pekín y su maestría en la Universidad de Harvard , ambas en Ciencias de la Computación. Jean recibió un Doctorado honorario en Ciencias Comerciales de la Universidad de Nueva York . [130]

Personal

Diversidad: el 40% de los empleados de DiDi son mujeres. En 2017, DiDi lanzó un plan de desarrollo profesional femenino y estableció la "Red de Mujeres DiDi". Se dice que es el primer plan de desarrollo profesional orientado a las mujeres en una importante empresa de Internet china. [131]

Honores

Referencias

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