El USS Oliver Hazard Perry (FFG-7) era el barco líder de la clase de fragatas de misiles guiados Oliver Hazard Perry . Fue nombrada en honor a Oliver Hazard Perry , un héroe naval estadounidense que salió victorioso en la batalla del lago Erie en 1813 . Oliver Hazard Perry (FFG-7) fue el primer barco y, a partir de 2019, el único barco de la Armada de los EE. UU. que llevó el nombre (aunque anteriormente había cinco barcos de la Armada de los EE. UU. que llevaban el nombre de Oliver Hazard Perry: cuatro llamados USS Perry y uno llamado USS Commodore Perry ). Oliver Hazard Perry estuvo en servicio de 1977 a 1997 y fue desguazado en 2005.
La clase fue originalmente pensada como austeras fragatas de misiles guiados de categoría "baja" (en comparación con la clase Spruance de alta capacidad ) para escolta de convoyes de uso general y antiaéreo. Fueron construidos bajo una nube de controversia, con su armamento muy ligero y la falta de redundancia y sistemas duplicados en caso de que el barco fuera impactado. La administración Reagan y el secretario John Lehman los consideraron como no parte del plan naval de 500 barcos, pero en última instancia resultaron útiles como barcos antisubmarinos si estaban equipados para transportar Seahawks y conjuntos remolcados y en el siglo XXI como barcos patrulleros de baja calidad que componen los números en una USN desesperadamente escasa de escoltas.
Oliver Hazard Perry se encargó a Bath Iron Works el 30 de octubre de 1973 como parte del programa FY73, se instaló el 12 de junio de 1975, se botó el 25 de septiembre de 1976 y se puso en servicio el 17 de diciembre de 1977. [1] Se ordenó como PFG -109 , pero fue redesignada como FFG-7 en la realineación de designación de la flota de 1975 el 1 de junio de 1975, antes de que fuera depositada.
Durante la ceremonia de botadura el 25 de septiembre de 1976, el barco se quedó atrapado brevemente en la grada. La estrella de cine John Wayne apareció entre la multitud de dignatarios que observaban, subió a la plataforma de ceremonia de lanzamiento y le dio un empujón a la proa de la fragata, que en ese momento empezaba a moverse ligeramente, con una mano, y así apareció John Wayne. "empujó" un buque de guerra estadounidense por su grada. [2]
Oliver Hazard Perry fue uno de los pocos barcos líderes que fue sometido a pruebas de choque. Esta serie de pruebas realizadas al principio de la vida útil del barco pusieron a prueba este casco de acero/superestructura de aluminio. La proximidad de las pruebas (que se ven en las imágenes asociadas) provocó que muchos de los soportes y componentes de la máquina se deformaran o dañaran. Este daño creó problemas de alineación para los equipos de ingeniería y sistemas de combate en los años siguientes. El barco requería regularmente exenciones en el rendimiento de la máquina debido a la deformación de muchos soportes de montaje. Las pruebas de choque también crearon grietas en la superestructura de aluminio que requirieron reparaciones frecuentes. Sin embargo, esto no afectó la preparación general del barco, ni impidió que Oliver Hazard Perry lograra el récord de mayor cantidad de horas de funcionamiento del motor de propulsión principal GE LM2500. [3]
Después de 19,2 años de servicio activo, Oliver Hazard Perry fue dado de baja el 20 de febrero de 1997, [1] en Mayport, FL. Aunque fue afectada el 3 de mayo de 1999, Oliver Hazard Perry estuvo recluida en la categoría de donación de museo en el antiguo astillero de la Armada en Filadelfia , Pensilvania. Un grupo esperaba traerlo a Toledo, Ohio, como barco museo y monumento a la batalla del lago Erie . El grupo no pudo presentar un plan financiero viable a tiempo, por lo que el Perry se vendió como chatarra en diciembre de 2005.
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