El USS Threat (AM-124) fue un dragaminas de clase Auk adquirido por la Armada de los Estados Unidos para la peligrosa tarea de retirar minas de los campos minados colocados en el agua para impedir el paso de los barcos.
El Threat fue botado el 15 de diciembre de 1941 en Savannah, Georgia , por la Savannah Machine and Foundry Co.; botado el 15 de agosto de 1942; patrocinado por la Sra. Allan M. Robinson; y puesto en servicio el 14 de marzo de 1943.
En marzo y abril de 1943, el Threat completó ejercicios y pruebas en la costa este de los Estados Unidos mientras se preparaba para el servicio como escolta de convoyes en la Frontera del Mar del Este . Durante abril, el dragaminas escoltó convoyes a lo largo de la costa atlántica ; y, el 11 de mayo, se puso en marcha para su primer viaje transatlántico . El convoy llegó a Casablanca el 1 de junio de 1943 y, el 9 de junio, el Threat partió del norte de África con un convoy con destino a Nueva York . A lo largo de 1943, continuó con las tareas de escolta en el Atlántico, completando tres viajes al norte de África y numerosos traslados de convoyes a lo largo de la Frontera del Mar del Este y hacia el Caribe .
A principios de 1944, el Threat ayudó a proteger un convoy que navegaba por las Azores hacia las Islas Británicas . Después de esta misión, el Threat permaneció en la zona de Falmouth para reparaciones. En abril y mayo, operó desde Batten Bay y realizó ejercicios con buques de la Marina Real Británica en preparación para la Operación Overlord , la invasión de Normandía .
El 2 de junio de 1944, el barco fue sellado y comenzó la sesión informativa. El 5 de junio de 1944, Threat partió de Tor Bay con una unidad de barrido de minas para participar en la Operación Neptune , la fase de asalto de la Operación Overlord . Threat ayudó a limpiar los canales que serían utilizados por los barcos de apoyo de fuego en la Bahía de la Sena . En los días siguientes, Threat fue testigo del hundimiento por minas del Glennon (DD-620) , el Tide (AM-125) y el Rich (DE-695) . El 8 de junio, mientras ayudaba al USS Rich averiado , Threat estuvo a punto de convertirse en víctima de una mina que hundió la escolta de destructores frente al Banco Cardonet.
El 9 de junio, una batería de tierra disparó contra el Threat mientras éste realizaba barridos acústicos y magnéticos frente a Cherburgo . El valiente dragaminas respondió al fuego con su cañón de 3 pulgadas, silenciando dos cañones de tierra y haciendo explotar un pequeño depósito de municiones. El comandante del escuadrón de minas 7 elogió más tarde al Threat por su actuación ese día y elogió especialmente las inteligentes operaciones de manejo del buque que habían implicado esas operaciones.
Durante todo junio de 1944, el Threat continuó barriendo las aguas de la costa francesa , recibiendo ocasionalmente fuego de los cañones alemanes, pero saliendo ileso. Mientras barría los canales en busca de buques de apoyo de fuego en preparación para el bombardeo de Cherburgo, fue blanco de un intenso fuego de los emplazamientos enemigos. En julio, el Threat realizó barridos diarios de la bahía del Sena, necesarios debido a la acción retardada y la activación temporizada de las minas dejadas por las fuerzas alemanas.
Después de reabastecerse en Plymouth, Inglaterra , a finales de julio, el Threat regresó al Mediterráneo . En agosto, escoltó convoyes entre Gibraltar y el norte de África antes de dirigirse a Córcega , donde despejó los canales de navegación a pesar de la actividad de los aviones enemigos. El 19 de agosto, se puso en marcha hacia áreas de asalto en la costa sur de Francia . Operando desde St. Tropez y el Golfo de Fos, el Threat llevó a cabo actividades de apoyo para la Operación Dragoon .
En septiembre, el Threat continuó con sus misiones de rastreo, patrullaje y vigilancia de minas en la costa sur de Francia . Tras un rápido viaje a Nápoles en busca de provisiones y combustible, regresó a la costa francesa para abastecer a los YMS y continuar con el rastreo de minas. A principios de octubre, el Threat escoltó un convoy hasta Bizerta antes de participar en rastreos visuales en busca de minas en la costa italiana en poder de los alemanes. Mientras cumplía con estas tareas, el Threat intercambió disparos con baterías costeras enemigas en más de una ocasión antes de regresar a aguas francesas a finales de octubre.
Durante todo el mes de noviembre, el Threat operó frente a la costa sur de Francia. Despeje los canales de apoyo de fuego y patrulle en busca de minas flotantes en el área entre Cannes y San Remo , antes de partir de Cannes el 27 de noviembre de 1944 para aprovisionarse y reabastecerse de municiones en Bizerta .
El barco continuó sus operaciones en el Mediterráneo occidental en diciembre. A principios de mes, limpió minas frente a Cagliari , Cerdeña ; y, el 28 de diciembre, partió de Orán , escoltando al TG 81.14 con destino a puertos estadounidenses. El 17 de enero de 1945, llegó a Norfolk después de casi un año de acción en aguas europeas.
El Threat permaneció en la costa este para una revisión importante y la instalación del radar SA-2 hasta el 26 de abril, cuando partió de Miami, Florida y navegó, a través de la Zona del Canal de Panamá y San Diego, California , hacia Hawai . Llegó a Pearl Harbor el 26 de mayo de 1945 y comenzó ejercicios de artillería y limpieza de minas en preparación para su nueva misión en el Océano Pacífico . El 11 de junio, se puso en marcha hacia Ulithi , donde se reunió con un convoy con destino a Okinawa .
Después de su llegada a la bahía Buckner el 6 de julio, Threat pronto se unió a las operaciones de limpieza en el Mar de China Oriental . Continuó con estas tareas después del Día de la Victoria en Japón en agosto y, en septiembre, participó en la limpieza del estrecho de Tsugaru, fuertemente minado , en preparación para la ocupación de Ominato . Durante octubre y noviembre, Threat continuó con las limpiezas en el Mar de China Oriental operando desde Honshū y Sasebo . En diciembre, navegó en las aguas de Shanghái antes de poner rumbo a San Diego y su inactivación.
El Threat fue dado de baja el 31 de mayo de 1946. Aunque fue reclasificado como dragaminas de flota con casco de acero (MSF-124) el 7 de febrero de 1955, el Threat nunca reanudó el servicio activo en la Armada de los Estados Unidos y finalmente fue eliminado del Registro de Buques Navales el 1 de julio de 1972. Transferido al gobierno de México junto con varios buques gemelos durante 1973, fue rebautizado ARM Francisco Zarco (C81). Su número de gallardete fue cambiado posteriormente a G13, y cambiado por última vez a P112 en 1993. A partir de 2007 [actualizar], el Francisco Zarco estaba en servicio activo con la Armada de México .
Threat recibió tres estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.