El USS Mainstay (AM-261) fue un dragaminas de clase Admirable construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Fue construido para limpiar campos minados en aguas costeras y prestó servicio a la Armada en el océano Atlántico y el océano Pacífico .
Mainstay fue botado por American Shipbuilding Co., Lorain, Ohio , el 10 de abril de 1943; botado el 31 de julio de 1943; patrocinado por la Sra. JA Hughes; y puesto en servicio el 24 de abril de 1944.
Después de navegar hacia la costa este de los EE. UU ., Mainstay se sometió a pruebas en la bahía de Chesapeake y se unió a la División de Minas 32 el 21 de julio. Tres días después partió hacia el Mediterráneo y, como escolta del convoy UGS-49, llegó a Orán , Argelia , el 10 de agosto. El 15 zarpó para operaciones de barrido de minas en apoyo de la invasión aliada del sur de Francia en la costa de Provenza . Cerró la costa francesa el 20 de agosto y durante los siguientes dos meses arrasó en busca de minas enemigas desde Marsella, Francia , hasta San Remo , Italia. Mientras barría las aguas costeras entre Menton , Francia, y Ventimiglia , Italia, fue atacado por baterías costeras alemanas el 9 y 10 de septiembre y atacó a los cañones enemigos con disparos de 3 pulgadas. Además, ayudó a repeler un ataque de " torpedos humanos " sumergidos de un solo tripulante en barcos de apoyo de fuego el 10.
Mainstay patrulló la costa de Provenza hasta el 25 de octubre, desde allí, después de una revisión en Bizerta , Túnez , realizó una búsqueda de minas enemigas frente a Cagliari , Cerdeña , y Palermo , Sicilia . Del 3 al 22 de marzo de 1945 ayudó a rescatar al USS Swerve (AM-121) , hundido en Anzio por una mina alemana el 9 de julio de 1944. Después de más búsquedas en Palermo , zarpó el 12 de abril hacia Orán , se unió al convoy GUS 84 el 17 y llegó a Norfolk, Virginia , el 5 de mayo.
Con la guerra en Europa terminada y la victoria aliada en el Pacífico a pocas semanas de distancia, el Mainstay zarpó hacia el Pacífico el 5 de julio y llegó a Pearl Harbor el 20 de agosto. Partió el 1 de septiembre y navegó vía Eniwetok y Saipán hasta Okinawa ; y, después de llegar el 1 de octubre, se hizo a la mar el 7 para evitar un tifón inminente .
Durante los siguientes tres días luchó contra mares agitados mientras el tifón Louise , una "tormenta furiosa y letal", causaba estragos en Okinawa con vientos de 120 nudos. Buscó sobrevivientes de esta feroz tormenta en Okinawa hasta el 15 de octubre.
El Mainstay llegó a Sasebo , Japón, el 20 de octubre y durante los dos meses siguientes destruyó numerosas minas en aguas al suroeste de Japón, al oeste de las islas Ryukyu y al norte de Formosa . Partió de Wakayama el 13 de enero de 1946, navegó vía Eniwetok y Pearl Harbor y llegó a San Pedro, California , el 15 de febrero. Operó desde allí y Pearl Harbor hasta llegar a Bremerton, Washington , el 16 de septiembre. Fue dado de baja el 6 de noviembre de 1946 y entró en la Flota de Reserva del Pacífico .
El Mainstay entró en servicio el 28 de noviembre de 1947, bajo el mando del teniente DH Dane. Fue asignado a la Fuerza de Servicio de la Flota del Pacífico y partió el 10 de enero de 1948 rumbo al Lejano Oriente . Navegando por San Francisco (California ) y Pearl Harbor, llegó a Yokosuka (Japón ) el 28 de marzo y fue puesto fuera de servicio el 16 de abril de 1948. Fue puesto nuevamente en servicio el 1 de marzo de 1949. Fue asignado al Escuadrón de Minas 3 y llegó a Sasebo el 21 de abril, donde operó durante siete meses frente a Kyūshū entre Sasebo y Rokura. Regresó a Yokosuka el 23 de noviembre y fue dado de baja el 10 de enero de 1950.
El Mainstay fue puesto nuevamente en servicio el 12 de diciembre de 1950. Una semana después partió hacia la costa oriental de Corea y el 2 de enero de 1951 comenzó a realizar patrullas costeras y barridos de minas en apoyo de la Fuerza de Bloqueo y Escolta. Durante el mes siguiente abrió un camino para los barcos de apoyo de fuego costero. Cuando las fuerzas terrestres estadounidenses y de la ONU comenzaron su segundo avance hacia la península , el barco buscó minas y disparó contra las posiciones costeras enemigas durante una finta anfibia el 30 y 31 de enero contra el área de Kansong - Kosong , controlada por los comunistas . El 2 de febrero apoyó las operaciones de rescate después de que el USS Partridge (AMS-31) chocara contra una mina frente a Sokcho y se hundiera.
Tras regresar brevemente a Sasebo el 4 de febrero, el Mainstay reanudó sus tareas de rastreo y patrullaje en las costas de Corea. Recorrió las aguas costeras desde Pohang en el sur hasta Songjin en el norte, y entre el 21 de febrero y el 31 de mayo operó principalmente en las costas de Wonsan , apoyando el asedio y bombardeo del puerto. Partió de las aguas coreanas el 7 de agosto, hizo escala en Sasebo y Yokosuka , y navegó hacia la costa oeste de los Estados Unidos el 20 de agosto, llegando a Long Beach, California , el 11 de septiembre de 1951.
Durante casi dos años, el Mainstay operó a lo largo de la costa de California y en aguas hawaianas . Volvió a ser enviado al Lejano Oriente el 6 de agosto de 1953 y reanudó sus patrullas frente a Corea del Sur el 22 de septiembre. Operando desde Sasebo, navegó por las aguas costeras desde Pusan hasta Pohang durante el resto de 1953. Completó su última patrulla el 10 de febrero de 1954 y dos días después partió de Sasebo hacia Long Beach, donde llegó el 11 de marzo.
Mainstay permaneció en Long Beach y fue dado de baja allí el 21 de septiembre de 1954. Entró en la Flota de Reserva del Pacífico en San Diego, California , y mientras estuvo atracado allí fue reclasificado como MSF-261 el 7 de febrero de 1955. Su nombre fue eliminado de la lista de la Armada el 1 de diciembre de 1959 y fue vendido como chatarra a National Metal & Steel Corp. el 8 de agosto de 1960.
Mainstay recibió dos estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial y cuatro estrellas de batalla por su servicio en Corea.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.