El balandro Essex Junior fue un barco francés que la empresa ballenera británica Samuel Enderby and Sons compró y utilizó como ballenero bajo el nombre de Atlantic . En 1813, en su segundo viaje ballenero , la fragata USS Essex lo capturó frente a las islas Galápagos . Los estadounidenses lo bautizaron como Essex Junior . Los británicos lo recapturaron el 28 de marzo de 1814 cuando capturaron el Essex . Luego enviaron al Essex Junior a Nueva York como un cártel . Allí, los estadounidenses lo capturaron y lo vendieron.
El Atlantic fue un barco francés que Samuel Enderby & Sons compró para usarlo como ballenero. Aparece en el Registro Marítimo en 1810 con el nombre de Atalanta , con O. Gwyer como capitán, Enderby como propietario y con el comercio entre Londres y los mares del Sur. [2]
El capitán Obed Wyer (o Gwyer, o Weir, o Wier) zarpó de Londres el 12 de abril de 1810 con destino a Perú. Se informó que el Atlantic había estado frente a la costa de Perú en septiembre de 1811 con 1000 barriles de aceite de esperma . El 17 de mayo de 1812 partió de Santa Elena rumbo a casa. Regresó el 21 de julio de 1812. [3]
El capitán Wyer zarpó nuevamente hacia las Galápagos el 6 de octubre de 1812. [3] Essex , del capitán David Porter , la capturó frente a las Islas Galápagos el 29 de abril de 1813. Porter tomó Atlantic para usarla como embarcación auxiliar, la llamó Essex Junior y la puso bajo el mando del comandante John Downes .
El Atlantic ya estaba equipado con 20 cañones, aunque solo montaba seis, por lo que Porter aumentó su armamento existente con cañones de 6 libras y carronadas adicionales de 18 libras. [a] También puso a bordo una tripulación de 60 oficiales y hombres. [1]
Después de navegar por las aguas de la costa occidental de América del Sur, el Essex Junior acompañó al Essex hasta la isla de Nuka Hiva , en el grupo de las Marquesas, donde se realizaron reparaciones. El Essex Junior regresó con Porter en el Essex , partiendo el 12 de diciembre y llegando a la costa de Chile el 12 de enero de 1814.
El 8 de febrero de 1814, el Phoebe y el Cherub llegaron a Valparaíso , un puerto neutral, donde estaban anclados el Essex y sus presas. Tras haber atrapado al Essex en el puerto, los británicos esperaron seis semanas a que saliera y frustraron todos sus esfuerzos por escapar. Finalmente, el 28 de marzo, Porter intentó salir del puerto. Una borrasca arrancó su mástil mayor y trató de regresar al puerto, pero el Phoebe y el Cherub empujaron al Essex hacia una bahía cercana y lo derrotaron en un breve enfrentamiento. El Phoebe y el Cherub también capturaron al Essex Junior .
En el enfrentamiento, cuatro hombres murieron en el Phoebe , incluido su primer teniente , y siete hombres resultaron heridos. Un hombre murió en el Cherub y tres resultaron heridos, incluido su capitán. Los británicos informaron que el Essex tuvo 24 muertos y 45 heridos, aunque los estadounidenses informaron de más bajas. El teniente Pearson del Phoebe comandó la tripulación de presa que navegó con el Essex de regreso a Gran Bretaña, donde fue ascendido a comandante.
Sus captores utilizaron al Essex Junior como cártel para transportar a sus prisioneros de guerra a Nueva York . Justo en las afueras de Nueva York, un buque de guerra británico los detuvo durante la noche. Porter consideró que la detención anuló el cártel que había firmado con Hillyer de Phoebe y se las arregló para escapar a tierra. Los británicos liberaron al Essex Junior y navegó hacia el puerto, pasando por varios fuertes que lo confundieron con un barco enemigo y le dispararon, sin ningún efecto. [b]
Cuando llegó a Nueva York en julio de 1814, el alguacil del distrito la capturó. Fue condenada y vendida por 25.000 dólares estadounidenses el 26 de agosto. [c]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.