El USS Charles J. Badger (DD-657) fue un destructor clase Fletcher de la Armada de los Estados Unidos , llamado así por el contraalmirante Charles J. Badger (1853-1932), cuyo servicio incluyó la Guerra Hispanoamericana y la Primera Guerra Mundial .
Charles J. Badger fue lanzado el 3 de abril de 1943 por Bethlehem Steel Co., Staten Island, Nueva York , patrocinado por Miss IE Badger y encargado el 23 de julio de 1943.
Charles J. Badger llegó a San Francisco, California, el 30 de noviembre para realizar tareas en el Pacífico , y el 17 de diciembre de 1943 se presentó en Adak, Alaska, para realizar tareas de patrulla y escolta alrededor de las Aleutianas hasta agosto de 1944. Durante este tiempo, ayudó a mantener a los japoneses inconscientes de Las intenciones estratégicas de Estados Unidos que involucran a las Aleutianas occidentales y de febrero a junio contribuyeron a los bombardeos en las Islas Kuriles . El 8 de agosto, zarpó hacia San Francisco y Pearl Harbor para unirse a un convoy de asalto y zarpó el 14 de octubre para la campaña de Filipinas .
Al entrar en aguas filipinas, escoltó transportes durante los desembarcos de asalto en Dulag , Leyte , el 20 de octubre de 1944. En vísperas de la Batalla por el Golfo de Leyte , Badger vigiló la retirada de transportes vacíos a Nueva Guinea y luego regresó a Leyte convoyando refuerzos. En diciembre, se presentó en el golfo de Huon , Nueva Guinea, para los ensayos del desembarco de Lingayen , para el que zarpó el 27 de diciembre. El 8 de enero de 1945, cuando entraba en el golfo de Lingayen , su convoy fue atacado por kamikazes japoneses , uno de los cuales se estrelló en la bahía de Kitkun . Dos días después, Charles J. Badger escoltó a Kitkun Bay hasta San Pedro y luego asumió tareas de patrulla.
Después de un período en Ulithi , Badger regresó a Leyte para ensayar para los desembarcos en el Kerama Retto , un preliminar al asalto a Okinawa . Badger llegó el 26 de marzo de 1945 para proteger los desembarcos, lo que tomó por sorpresa a los japoneses. Esto no les impidió realizar ataques aéreos suicidas, durante los cuales Badger se reivindicó como kamikaze . Una vez que comenzaron los desembarcos en Okinawa , el destructor tomó posición para proteger el flanco sur de los desembarcos. El 7 de abril se unió a una fuerza que avanzaba hacia el norte para interceptar la última fuerza naval japonesa; Yamato y Yahagi con ocho destructores. Sin embargo, un ataque de un avión de transporte hundió al Yamato , al Yahagi y a todos los destructores menos cuatro antes de que las fuerzas de superficie pudieran atacar.
Temprano en la mañana del 9 de abril, mientras se encontraba en su estación de apoyo de fuego, un barco suicida Maru-ni del ejército japonés , lanzó una carga de profundidad cerca del barco, frente a Okinawa en posición. 26°18′N 127°39′E / 26.300°N 127.650°E / 26.300; 127.650 La explosión destruyó los motores del Badger y provocó una inundación importante. Los trabajos de control de daños minimizaron las inundaciones y un remolcador llevó el destructor a Kerama Retto. Después de reparaciones temporales, procedió a una revisión a Bremerton, Washington , y llegó el 1 de agosto. El 21 de mayo de 1946 fue puesta fuera de servicio y en reserva en Long Beach, California.
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Charles J. Badger fue puesto nuevamente en servicio el 10 de septiembre de 1951 y en febrero de 1952 llegó a su nuevo puerto base , Newport, Rhode Island. Desde esta base, operó a lo largo de la costa este y en el Caribe , manteniendo y brindando servicios para el entrenamiento de otros tipos. Su primera travesía del Atlántico se produjo del 9 de junio al 23 de julio de 1953, cuando zarpó para visitar Portsmouth , Inglaterra, en compañía de dos portaaviones y otro destructor. El 7 de diciembre, salió de Newport en la primera etapa de un crucero alrededor del mundo, que lo encontró operando durante dos meses patrullando frente a la costa de Corea y en el Estrecho de Taiwán . Escoltó transportes que traían prisioneros de guerra que habían elegido unirse a los nacionalistas chinos desde Inchon a Taiwán y participó en operaciones de entrenamiento frente a Japón hasta el 22 de mayo de 1954, cuando continuó alrededor del mundo. Visitas a Hong Kong , Singapur, Colombo , Adén , Port Said , Nápoles , Villefranche-sur-Mer y Lisboa , pasando por el canal de Suez y el Mediterráneo hasta Newport, donde llegó el 17 de julio.
Badger completó dos períodos de servicio con la 6.ª Flota en el Mediterráneo a principios de 1956 y a finales de 1956 y principios de 1957, durante el segundo de los cuales patrulló durante la crisis de Suez . Badger fue dado de baja y puesto en reserva en Boston, Massachusetts, el 20 de diciembre de 1957.
El barco fue eliminado del Registro de Buques Navales el 1 de febrero de 1974, vendido el 10 de mayo de 1974 a Chile y canibalizado para obtener repuestos.
Recibió cinco estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .
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