El USS Washington (BB-47) , un acorazado de clase Colorado , fue el segundo barco de la Armada de los Estados Unidos nombrado en honor al 42º estado . Su quilla fue colocada el 30 de junio de 1919, en Camden, Nueva Jersey , por la New York Shipbuilding Corporation . Fue botado el 1 de septiembre de 1921, patrocinado por la señorita Jean Summers, hija del congresista John W. Summers de Washington.
El 8 de febrero de 1922, dos días después de la firma del Tratado Naval de Washington para la Limitación de Armamento Naval, cesaron todos los trabajos de construcción del superacorazado, que estaba completado en un 75,9%. Fue hundido como objetivo de artillería el 26 de noviembre de 1924 por los acorazados New York y Texas . [1] [2]
En 1916, se completó el trabajo de diseño de la siguiente clase de acorazados que se construirían para la Armada de los Estados Unidos a partir de 1917. Estos barcos eran copias casi directas de la clase Tennessee anterior , con la excepción de la batería principal , que aumentó de doce a 14. Cañones de 356 mm (pulgadas) a ocho cañones de 406 mm (16 pulgadas). La clase Colorado resultó ser la última clase de acorazados completados del tipo estándar . [3]
Washington tenía 190 m (624 pies) de largo en total y tenía una manga de 29,72 m (97 pies 6 pulgadas) y un calado de 9,30 m (30 pies 6 pulgadas). Desplazó 32.693 toneladas largas (33.218 t ) según lo diseñado y hasta 33.590 toneladas largas (34.130 t) a plena carga . El barco estaba propulsado por cuatro propulsores turboeléctricos de General Electric con vapor proporcionado por ocho calderas Babcock & Wilcox de fueloil . El sistema de propulsión del barco tenía una potencia de 28.900 caballos de fuerza (21.600 kW ) para una velocidad máxima de 21 nudos (39 km/h; 24 mph). Tenía un alcance de crucero normal de 8.000 millas náuticas (15.000 km; 9.200 millas) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph), pero se podría usar espacio de combustible adicional en tiempos de guerra para aumentar su alcance a 21.100 millas náuticas (39.100 km; 24.300 mi) a esa velocidad. Su tripulación estaba compuesta por 64 oficiales y 1.241 soldados. [4] [5]
Estaba armada con una batería principal de ocho cañones Mark 1 de calibre 16/45 en cuatro torretas gemelas en la línea central, dos hacia adelante y dos hacia atrás en pares de superfuego . La batería secundaria constaba de dieciséis cañones de calibre 51/5 pulgadas (127 mm) , montados individualmente en casamatas agrupadas en la superestructura en el centro del barco . Llevaba una batería antiaérea de ocho cañones de calibre 50/3 pulgadas (76 mm) en montajes individuales de alto ángulo. Como era habitual en los buques capitales de la época, tenía un tubo lanzatorpedos de 533 mm (21 pulgadas) montado en su casco debajo de la línea de flotación en cada costado . El cinturón blindado principal de Washington tenía entre 203 y 343 mm (8 y 13,5 pulgadas) de espesor, mientras que la cubierta blindada principal tenía hasta 89 mm (3,5 pulgadas) de espesor. Las torretas de la batería principal tenían caras de 457 mm (18 pulgadas) de espesor sobre barbetas de 330 mm (13 pulgadas) . Su torre de mando tenía lados de 406 mm (16 pulgadas) de espesor. [4] [5]
Con las asignaciones del año fiscal 1917, las ofertas para los cuatro Colorado se abrieron el 18 de octubre de 1916; aunque la quilla del Maryland se colocó el 24 de abril de 1917. Los otros tres acorazados, incluido el Washington , no se colocaron hasta 1919-1920. Con la cancelación de la primera clase Dakota del Sur , los Colorado fueron los últimos acorazados estadounidenses en entrar en servicio durante casi dos décadas. También fueron los últimos acorazados estadounidenses en utilizar torretas gemelas: las clases de Carolina del Norte y la segunda de Dakota del Sur utilizaron nueve cañones Mark 6 de 16 pulgadas/calibre 45 y los Iowa utilizaron nueve cañones Mark 7 de 16 pulgadas/calibre 50 [4] [6] [7] en tres torretas triples. Washington fue establecido el 30 de junio de 1919. [8] [2]
El 8 de febrero de 1922, dos días después de la firma del Tratado Naval de Washington para la limitación de todos los armamentos navales, se detuvieron todos los trabajos de construcción del superacorazado, que estaba completado en un 75,9 por ciento. [1] En ese momento, ya tenía su protección blindada submarina en su lugar. [9] [10]
El barco fue remolcado en noviembre de 1924 para ser utilizado como objetivo de artillería. En el primer día de pruebas, el barco fue alcanzado por dos torpedos de 400 libras (180 kg) y tres bombas de 1 tonelada métrica (1,1 toneladas cortas) que casi causaron daños menores y una escora de tres grados. Luego detonaron 400 libras de TNT a bordo, pero permaneció a flote. Dos días después, el barco fue alcanzado por catorce proyectiles de 14 pulgadas (356 mm) lanzados desde 4.000 pies (1.200 m), pero sólo uno penetró. El barco finalmente fue hundido por Texas y Nueva York con catorce proyectiles más de 14 pulgadas. Después de la prueba, se decidió que el blindaje de cubierta existente en los acorazados era inadecuado y que los futuros acorazados deberían estar equipados con triple fondo, es decir, un blindaje submarino de tres capas. [8]
