El USS Vinton fue un carguero de ataque clase Tolland en servicio con la Armada de los Estados Unidos de 1945 a 1946. Fue vendido al servicio comercial y desguazado en 1971.
Vinton recibió su nombre del condado de Vinton, Ohio . Fue depositado como barco Tipo C2-S-AJ3 en virtud de un contrato de la Comisión Marítima (casco MC 1393) el 20 de junio de 1944 en Wilmington, Carolina del Norte , por la North Carolina Shipbuilding Company ; lanzado el 25 de agosto de 1944; patrocinado por la Sra. JW Kirkpatrick; adquirido por la Armada en régimen de préstamo el 7 de septiembre de 1944; convertido a una configuración de buque de carga de ataque en Baltimore , Maryland, por la planta Key Highway de Bethlehem Steel Company; y encargado el 23 de febrero de 1945.
Después del entrenamiento de shakedown en la Bahía de Chesapeake , Vinton navegó a través de la zona del Canal de Panamá hacia el Pacífico Central y llegó a Pearl Harbor el 16 de abril. Realizó ejercicios de entrenamiento en la zona de operaciones de Hawai durante un mes y medio antes de zarpar el 30 de mayo y ponerse en marcha hacia las Marianas . Dos días después, el carguero de ataque fue llamado a realizar un recado de misericordia cuando un marinero enfermo del submarino Silversides (SS-236) fue trasladado a través de Gato (SS-212) a Vinton para una apendicectomía de emergencia . Cuando el carguero de ataque llegó a Guam el 13 de junio, el submarinista se había recuperado lo suficiente como para reunirse con su barco.
Vinton permaneció en Guam hasta el 25 de junio, cuando se dirigió a las Carolinas occidentales . Llegó a Ulithi al día siguiente, se dirigió hacia el Ryukyus el 9 de julio, echó anclas frente a Okinawa el día 13 y comenzó a descargar su cargamento. A pesar de las frecuentes alertas kamikazes y de una maniobra de evasión de tifones , su tripulación se dedicó a la tarea de hacer incursiones en las montañas de carga en sus bodegas. Al regresar a Ulithi el día 28, Vinton partió de las Carolinas occidentales el día 30 y llegó a Pearl Harbor el 6 de agosto. Poco más de una semana después, la guerra había terminado. Japón , bajo el asombroso peso de dos bombas atómicas y armadas estadounidenses que se desplegaron frente a sus costas prácticamente sin oposición ni control, se rindió incondicionalmente el 15 de agosto.
El 22 de septiembre, Vinton comenzó sus operaciones de posguerra apoyando a la flota y sus bases con ascensores de carga a Tinian ; Guam ; Bahía de Subic , Islas Filipinas; Manus , en los Almirantaces; Batavia , Java ; y Biak , Nueva Guinea , antes de regresar a Manus de camino a casa. Partiendo de las Islas del Almirantazgo el 17 de enero de 1946, el carguero de ataque llegó a San Francisco el 5 de febrero. Partiendo de la Bahía de San Francisco el 24 de febrero con destino a la costa este, Vinton navegó por el Canal de Panamá y llegó a Nueva York el 15 de marzo.
Vinton fue dado de baja el 16 de marzo de 1946 para regresar a la Administración de Transporte de Guerra al día siguiente y estacionado en el Grupo James River de la flota de reserva en Lee Hall, Virginia. Fue eliminada de la Lista de la Marina el 5 de junio de 1946.
El 28 de noviembre de 1946, el barco fue retirado de la reserva y llevado al Astillero Bethlehem Steel en Baltimore, Maryland, para su conversión a una configuración civil. Inicialmente fue vendida el 20 de noviembre de 1947 a Lykes Brothers Steamship Co, pero fue revendida al día siguiente a Gulf and South American Steamship Co. El 23 de septiembre de 1964 entró en servicio mercantil como SS Gulf Shipper . American President Lines , Inc., compró el antiguo carguero de ataque y le cambió el nombre a SS President Harding el 23 de septiembre de 1964. Posteriormente, su propiedad cambió nuevamente el 29 de septiembre de 1966, cuando fue comprada por Pacific Far East Lines y rebautizada como SS America Bear. (Pacific Far East tuvo otro ex-AKA en su flota como America Bear de 1961 a 1963. Ese barco era el antiguo USS Tyrrell ). El 10 de marzo de 1969, Columbia Steamship Company compró el barco para su uso en el comercio de carga del Pacífico y le cambió el nombre a SS Columbia Beaver, en cuya librea sirvió hasta el 22 de noviembre de 1971, cuando fue vendido por última vez a Long Jong Industries de Taiwán y posteriormente. desguazado.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.