El USS Towner (AKA-77) fue un carguero de ataque clase Tolland en servicio con la Armada de los Estados Unidos de 1944 a 1946. Fue vendido al servicio comercial y hundido en 1967.
Towner lleva el nombre del condado de Towner, Dakota del Norte . Fue depositado como barco Tipo C2-S-AJ3 bajo contrato de la Comisión Marítima (casco MC 1383) el 8 de abril de 1944 en Wilmington, Carolina del Norte , por North Carolina Shipbuilding Co .; lanzado el 13 de junio de 1944; patrocinado por la Sra. Harold Broudy; adquirido por la Armada a la War Shipping Administration el 27 de junio de 1944; y encargado el 3 de diciembre de 1944.
Después del entrenamiento de prueba en el área de la Bahía de Chesapeake del 14 al 23 de diciembre, el carguero de ataque cargó en Bayonne, Nueva Jersey y, con el Sheliak , se puso en marcha el 4 de enero de 1945 hacia el Pacífico. Los dos barcos cruzaron el Canal de Panamá el 10 de enero y se dirigieron a Hawaii al día siguiente, llegando a Pearl Harbor el día 25.
Towner volvió a hacerse a la mar el 9 de febrero con destino a Nueva Caledonia y llegó a Numea 10 días después. Durante los siguientes dos meses y medio, realizó viajes en lanzadera a la bahía de Uarai y participó en ejercicios de entrenamiento anfibio. A finales de abril, Towner cargó elementos del 710.º Batallón de Tanques y, con la División de Transporte 33, partió el 3 de mayo hacia Filipinas . Descargó en Dulag el día 16 y se presentó a la 7ª Flota la semana siguiente. El 27 de mayo, navegó de forma independiente, vía Hollandia , hasta Milne Bay para cargar en cubierta un cargamento de barcos que entregó a Manus . A principios de junio, cargó unidades hospitalarias de base en Lae para transportarlas a Filipinas y las descargó en Manila el día 16. Desde mediados de junio hasta mediados de octubre, transportó tropas y cargamento desde Nueva Guinea a Filipinas.
El 26 de agosto, Towner se unió a la División de Transporte de la 3.ª Fuerza Anfibia en Cebú para ayudar a transportar tropas y equipo de la División Americana a Japón. El convoy partió el 1 de septiembre y llegó a Yokohama una semana después. Towner descargó sus tropas y su cargamento y regresó a Filipinas el día 17. A principios de octubre realizó otro viaje de ida y vuelta a la bahía de Tokio . El carguero partió de Leyte el 24 de octubre y, tras hacer escala en Okinawa y Taku , llegó a Qingdao el 17 de noviembre. El 2 de diciembre de 1945, Towner se dirigió, vía Guam , Guadalcanal , las islas Russell y Hawai , hacia los Estados Unidos.
Towner llegó a Seattle el 25 de enero de 1946 y entró en el Bremerton Navy Yard para realizar reparaciones en el viaje. Partió hacia la costa este el 19 de marzo y llegó a Norfolk el 10 de abril. Towner fue dado de baja el 10 de junio de 1946, devuelto a la Administración de Transporte de Guerra el 13 de junio, fue eliminado de la Lista de la Marina el 19 de junio de 1946 y vendido para su uso como buque de carga civil.
Después de ser vendido por la Armada, el ex-USS Towner pasó a llamarse (sucesivamente) SS Philippine Bear , SS Kaimana y SS Guam Bear . Sirvió como buque de carga para varios transportistas hasta julio de 1967 cuando (como Guam Bear al servicio de Pacific Far East Lines) estuvo involucrada en una colisión en las afueras del puerto de Apra, Guam . Considerado una pérdida total constructiva, el casco fue remolcado a dos millas náuticas (3,7 km; 2,3 millas) de la costa y hundido.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.