El USS Theodore Roosevelt (SSBN-600) , un submarino de clase George Washington , fue el segundo barco de la Armada de los Estados Unidos que recibió el nombre del presidente Theodore Roosevelt (1858-1919). Inicialmente sin nombre y con el símbolo de clasificación de casco asignado SSGN-600 como submarino de misiles guiados , su quilla fue colocada el 20 de mayo de 1958 por el Astillero Naval de Mare Island utilizando componentes ensamblados inicialmente para el submarino de ataque nuclear submarino de clase Skipjack USS Scamp (SSN-588). ) . Fue nombrada Theodore Roosevelt y redesignada como flota de misiles balísticos submarinos SSBN-600 el 6 de noviembre de 1958, botado el 3 de octubre de 1959, patrocinado por Alice Roosevelt Longworth , hija de Theodore Roosevelt y viuda de Nicholas Longworth III , y comisionado el 13 de febrero de 1961 con el comandante. William E. Sims al mando de la tripulación azul y el comandante Oliver H. Perry, Jr. al mando de la tripulación dorada.
El 18 de febrero de 1961, Theodore Roosevelt partió de Mare Island, California , con destino a la costa este de los Estados Unidos . El 7 de marzo se convirtió en el primer submarino FBM en transitar por el Canal de Panamá . El 11 de marzo de 1961 llegó a Cabo Cañaveral, Florida . Después de disparar con éxito su primer misil Polaris A1 el 20 de marzo de 1961 y completar su entrenamiento de shakedown, llegó a Groton, Connecticut , el 1 de mayo para realizar reparaciones posteriores al shakedown en el astillero de Electric Boat Company . Completó esas reparaciones el 24 de junio de 1961 y partió de Groton con destino a Charleston, Carolina del Sur . Theodore Roosevelt se detuvo en Norfolk, Virginia , en el camino y llegó a Charleston el 7 de julio de 1961. Entre el 7 de julio y el 19 de julio de 1961, cargó misiles Polaris en el depósito de municiones navales de Charleston e hizo todos los demás preparativos para su primer despliegue. El 19 de julio de 1961, salió de Charleston en su primera patrulla disuasoria . Concluyó esa patrulla el 23 de septiembre de 1961 en la base de submarinos FBM en Holy Loch , Escocia .
Durante los siguientes tres años y medio, Theodore Roosevelt realizó 15 patrullas disuasorias más desde Holy Loch. A finales de la primavera de 1965, partió de Holy Loch en su decimoséptima y última patrulla del despliegue en Holy Loch. Concluyó esa patrulla y el despliegue cuando llegó a Charleston el 15 de junio de 1965. Descargó sus 16 misiles Polaris y luego partió de Charleston hacia New London, Connecticut , a donde llegó el 26 de junio de 1965.
En New London, Theodore Roosevelt ingresó al astillero de la División de Barcos Eléctricos para una revisión exhaustiva. Entre julio de 1965 y enero de 1967, se repostó combustible en su reactor nuclear y se modificó su sistema de armas Polaris para aceptar el misil Polaris A3, más avanzado. Completó su revisión el 14 de enero de 1967 y comenzó las pruebas en el mar y el entrenamiento de actualización, todo lo cual culminó con el disparo exitoso de un misil Polaris A3 en el campo de misiles de Cabo Cañaveral a fines de abril de 1967. Al final del período de entrenamiento, regresó a Charleston para cargar misiles y prepararse para otra serie de patrullas disuasorias desde Holy Loch. Se embarcó en su patrulla número 18 el 1 de junio de 1967 y completó ese crucero en la base de Holy Loch.
El segundo período de servicio de Theodore Roosevelt operando desde la base de Escocia resultó ser muy breve en comparación con el primero. Entre mediados de junio de 1967 y febrero de 1968, completó sus patrullas 18 a 21. El 20 de marzo de 1968, mientras regresaba a Holy Loch de su patrulla número 21, encalló frente a la costa occidental de Escocia. Después de atracar en dique seco para corregir temporalmente los daños, partió de Holy Loch el 5 de abril de 1968 para regresar a los Estados Unidos para reparaciones permanentes. Entre el 18 y el 20 de abril de 1968 descargó sus misiles en Charleston y se dirigió al norte hacia New London. El 23 de abril de 1968 llegó al astillero de la División de Barcos Eléctricos e inició un prolongado período de reparación. Las disputas laborales provocaron retrasos y Theodore Roosevelt no completó sus reparaciones hasta mediados de octubre de 1968. Pasó la última parte de ese mes en pruebas en el mar y luego partió de New London el 2 de noviembre de 1968 en su crucero de prueba posterior a la reparación. Visitó Norfolk, Virginia , Puerto Rico y St. Croix en las Islas Vírgenes de los Estados Unidos antes de concluir el crucero en Charleston el 27 de noviembre de 1968. Realizó operaciones de entrenamiento desde Charleston antes de desplegarse nuevamente en Holy Loch a principios de 1969.
Ese período de servicio duró hasta mayo de 1971. Mientras tanto, Theodore Roosevelt llevó a cabo nueve patrullas disuasorias más, regresando a Holy Loch para ser reacondicionado después de cada una. El 12 de mayo de 1971, salió de Holy Loch en la patrulla número 31 de su carrera. El 20 de julio de 1971 llegó a New London completando tanto la patrulla como el despliegue de Holy Loch. Permaneció en New London durante tres semanas, tiempo durante el cual los miembros de su tripulación Azul y su tripulación Dorada se reunieron en un solo equipo de revisión mientras que otros miembros de ambas tripulaciones pasaron a otras asignaciones. El 10 de agosto de 1971, se dirigió al sur, a Charleston, donde llegó el 13 de agosto de 1971. Durante el mes siguiente, fue reacondicionado y luego partió de Charleston el 11 de septiembre de 1971 para operaciones especiales. Theodore Roosevelt regresó a Charleston el 30 de septiembre de 1971 y permaneció allí una semana y un día antes de regresar al mar para otras tres semanas de operaciones especiales. Regresó a Charleston el 1 de noviembre de 1971 y comenzó las reparaciones restringidas previas a la revisión. Tres semanas después, comenzó oficialmente su revisión de reabastecimiento de combustible , que duró más de dos años.
Theodore Roosevelt completó su revisión en enero de 1974. Durante los dos meses siguientes, realizó pruebas en el mar desde Charleston. En abril y mayo, el entrenamiento de prueba y los preparativos para la certificación de armas nucleares ocuparon su tiempo. En junio, llevó a cabo un crucero de familiarización de guardiamarinas de la Academia Naval de los Estados Unidos de una semana desde New London, luego se sometió a un entrenamiento de seguridad de propulsión nuclear antes de despegar [ se necesita aclaración ] en Norfolk. A mediados de junio, recibió la noticia de su reasignación a la Flota del Pacífico de los Estados Unidos y su nuevo puerto base sería Pearl Harbor , Hawaii . Entre julio y septiembre de 1974, Theodore Roosevelt realizó otro crucero de entrenamiento de guardiamarinas; luego se dedicó a la capacitación y los preparativos previos al despliegue. Partió de Charleston el 20 de septiembre de 1974, transitó por el Canal de Panamá el 5 de octubre y, después de una parada de nueve días para cargar misiles en la Instalación de Armas Estratégicas del Pacífico en Bangor, Washington , continuó hasta Pearl Harbor , donde llegó el 4 de noviembre de 1974. El 10 de noviembre partió de Pearl Harbor con destino a las Islas Marianas . Entró en el puerto de Guam el 24 de noviembre, se sometió a reacondicionamiento en su nueva base avanzada allí y comenzó su primera patrulla disuasoria en el Océano Pacífico el 31 de diciembre de 1974.
Theodore Roosevelt realizó patrullas desde Apra Harbor, Guam, con el apoyo del USS Proteus (AS-19) hasta iniciar su última patrulla (Patrulla 46) el 9 de octubre de 1978, que finalizó en Pearl Harbor. A su llegada a Pearl Harbor, se formó una nueva tripulación a partir de miembros de las antiguas tripulaciones Blue y Gold. Desde noviembre de 1978 hasta octubre de 1979, Theodore Roosevelt sirvió como "objetivo de oportunidad" para varias fuerzas ASW, incluidos barcos, aviones y submarinos. Durante este período realizó varias escalas en los puertos de Lahaina, Maui, Kona, Hawaii y Nawiliwili, Kauai. El 16 de octubre de 1979, el barco zarpó de Pearl Harbor hacia San Diego, California, y llegó el 25 de octubre. Transitó de San Diego a Alameda del 29 al 31 de octubre. El 7 de noviembre, Theodore Roosevelt transitó de Alameda a Esquimalt, Columbia Británica , y llegó el 10 de noviembre. El 14 de noviembre, el barco partió de Esquimalt y llegó a Carr Inlet, Washington, para realizar pruebas acústicas mientras estaba suspendido de cables. El 19 de noviembre, viajó a Bangor, Washington, y presentó la primera solicitud de trabajo oficial (2 kilos) al recién creado Trident Refit Facility. El 1 de diciembre de 1979, se convirtió en el primer submarino de misiles balísticos de la flota en descargar sus misiles A-3 en el recién construido muelle de manipulación de explosivos. Ella fue la "primera en hacerlo al final". Luego, Theodore Roosevelt fue oficialmente retirado del servicio. La tripulación se redujo a 12 oficiales y 111 soldados, que fueron designados como Tripulación de Desactivación. [ cita necesaria ]
Theodore Roosevelt inició el proceso de Disponibilidad de Desactivación el 3 de enero de 1980 en la Base Submarina de Bangor. A mediados de año fue trasladada al Astillero Naval de Puget Sound (PSNS) para atracar en dique seco junto al Abraham Lincoln , donde se eliminó el combustible del reactor y se desmanteló el compartimiento de misiles para cumplir con los requisitos SALT. Luego, los extremos delantero y trasero del casco se volvieron a unir en el mamparo de popa del compartimiento de operaciones y en el mamparo delantero del compartimiento del reactor. El barco se desacopló y se trasladó al muelle donde tuvo lugar una ceremonia formal de desmantelamiento el 28 de febrero de 1981. Luego, la tripulación de desactivación se separó y se transfirió a otras asignaciones de la Marina. PSNS continuó el trabajo de desactivación en el muelle, completando la Disponibilidad de Desactivación el 1 de diciembre de 1982. El casco se almacenó a flote en PSNS y el barco fue eliminado del Registro Naval de Buques en esa fecha. El casco permaneció almacenado a flote en dos configuraciones durante casi 13 años, a la espera de las decisiones gubernamentales sobre los métodos para eliminar los compartimentos del reactor nuclear sin combustible y los cascos restantes.
En 1988, el casco del Theodore Roosevelt fue atracado en dique seco en PSNS para su retirada y eliminación del compartimento del reactor. En 1984 se aprobó un estudio de impacto ambiental para la eliminación de los compartimentos de reactores submarinos sin combustible mediante almacenamiento permanente en la reserva del gobierno federal en Hanford, Washington. El compartimento del reactor se separó del casco, se colocó en una barcaza en el dique seco y se preparó para su envío por vía marítima a Hanford. El casco se volvió a unir en el mamparo de popa del compartimento de operaciones y en el mamparo delantero del Espacio de Maquinaria Auxiliar-2. Tanto el casco como la barcaza se desacoplaron, el casco volvió a almacenarse a flote y el compartimento del reactor se transportó a Hanford. El sistema de numeración de Hanford Burial Trench 94 indica que el SSBN-600 RC fue el séptimo colocado en esa instalación el 1 de noviembre de 1989.
El casco restante del Theodore Roosevelt fue atracado en dique seco por última vez en PSNS en 1993, para ingresar al Programa de reciclaje de submarinos y buques de energía nuclear. El desmantelamiento final y el reciclaje se lograron basándose en un estudio de impacto ambiental de 1990 que aprobó este método. El 24 de marzo de 1995 finalizaron los trabajos de eliminación.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí. Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.