El USS Talbot (FFG-4) fue la cuarta fragata de misiles guiados clase Brooke y fue depositada el 4 de mayo de 1964 en Bath, Maine , por Bath Iron Works Corp.; lanzado el 6 de enero de 1966; patrocinado por la señorita Frances K. Talbot; y encargado el 22 de abril de 1967. El barco recibió el nombre del capitán de la Armada de los EE. UU. , Silas Talbot .
El 8 de julio, el nuevo barco de escolta de misiles guiados partió de Hampton Roads , Virginia, hacia Puerto Rico para realizar pruebas de sistemas de misiles y pruebas. Luego, Talbot se dirigió hacia el norte y llegó a su puerto de origen, Newport, Rhode Island , el 16 de septiembre. El barco llevó a cabo operaciones especiales frente a Virginia Capes del 16 de octubre al 18 de noviembre y luego pasó la mayor parte de su tiempo hasta la primavera de 1968 en disponibilidad posterior al shakedown. Luego de ejercicios de tiro en el campo de tiro de armas de la Flota Atlántica y operaciones antisubmarinas a fines de abril, la escolta del destructor participó en la búsqueda del submarino nuclear desaparecido USS Scorpion (SSN-589) en mayo. El resto del año lo dedicó a operaciones en la costa atlántica y en el Caribe .
El 31 de enero de 1969, Talbot partió de Newport hacia el Mediterráneo y estuvo desplegado con la 6.ª Flota hasta que regresó el 11 de julio. Después de que se completó la revisión en el Astillero Naval de Boston el 1 de abril de 1970, Talbot llevó a cabo operaciones locales antes de regresar al campo de tiro de misiles frente a Puerto Rico en mayo para pruebas de armas, seguido de un entrenamiento de actualización y cuatro meses en Newport. El 28 de octubre de 1970 se dirigió al Mediterráneo y realizó su segunda gira con la VI Flota. El despliegue terminó en Newport el 2 de mayo de 1971 y dedicó el resto del año a las operaciones en la costa este.
Talbot pasó la primera parte de 1972 realizando pruebas del torpedo MK-48 en las Bahamas y frente a la costa de Nueva Inglaterra . Salió de Newport el 21 de julio y se dirigió a la Estación Naval Roosevelt Roads , Puerto Rico , acompañada por el USS Farragut (DLG-6) y el USS Forrest Sherman (DD-931) . Allí, el USS Remora (SS-487) se unió al grupo el día 26, y comenzaron operaciones combinadas con barcos de siete armadas sudamericanas mientras circunnavegaban Sudamérica. Talbot hizo escalas en Venezuela , Brasil , Uruguay , Argentina , Chile , Perú , la Zona del Canal de Panamá y Colombia antes de regresar a Newport el 3 de diciembre de 1972. Ingresó al Astillero Naval de Boston el 15 de febrero de 1973 para una revisión que duró hasta el 14 de diciembre. . [1]
El 5 de enero de 1974, Talbot partió de Newport y se dirigió a su nuevo puerto base, Norfolk, Virginia . Del 13 de febrero al 29 de abril, el barco estuvo desplegado en ejercicios de entrenamiento frente a Jacksonville, Florida ; Bahía de Guantánamo , Cuba ; y Vieques, Puerto Rico . Después de un crucero a Newport en mayo, ingresó al Astillero Naval de Norfolk el 17 de junio para la instalación de prototipos del soporte de cañón de 76 mm de fuego rápido Oto Melara Mk 75 y el sistema de control de fuego Mk 92, destinados a su uso en el nuevo Clases USS Oliver Hazard Perry (FFG-7) y USS Pegasus (PHM-1) . Salió de Hampton Roads el 21 de octubre y, del 12 de noviembre al 19 de diciembre de 1974, probó los nuevos sistemas en el campo de tiro de armas de la Flota Atlántica, Culebra, Puerto Rico .
Talbot continuó su trabajo de evaluación en 1975, alternando tres períodos de operaciones de prueba en Culebra con una disponibilidad de licitación junto al USS Puget Sound (AD-38) en Norfolk, operaciones locales en el área de los cabos de Virginia y ejercicios tácticos de flota en el Atlántico occidental. Completada su misión de prueba, Talbot regresó a Norfolk el 22 de junio. Después de las operaciones e inspecciones locales, ingresó al Astillero Naval de Norfolk el 15 de septiembre para una revisión de tres meses en la que su sistema experimental de control de fuego y su cañón de 76 mm fueron retirados y reemplazados por su cañón y fuego normales de 5 pulgadas y calibre 38. sistema de control.
Al completar la revisión y el entrenamiento de actualización en la primavera de 1976, Talbot partió de Norfolk el 22 de junio para un despliegue en el Mediterráneo. Mientras navegaba en el Mediterráneo, el Talbot experimentó una rotura en el tanque de combustible mientras repostaba combustible en curso y se vio obligado a repararlo en La Maddalena, Cerdeña. La operación de seis meses incluyó la participación en ejercicios de la OTAN intercalados con visitas a puertos y concluyó con el regreso del barco. a Norfolk el 10 de enero de 1977. Después de la licencia y el mantenimiento posteriores al despliegue, Talbot realizó ejercicios frente a la costa este hasta que ingresó al Astillero Naval de Filadelfia para su revisión el 9 de junio. Al completar la revisión el 7 de abril de 1978, Talbot pasó el resto del año en entrenamiento de actualización y participando en ejercicios de la Flota frente a la costa este y en el Caribe. El 6 de diciembre, partió de los Estados Unidos para su despliegue con la Fuerza de Oriente Medio en respuesta a la crisis en torno a la deposición del Sha de Irán . A finales de 1978, Talbot se encontraba en ruta hacia el Golfo Pérsico .
Durante el crucero 76 Med, a Talbot se le asignó un destacamento de helicópteros LAMPS (Light Airborne Multi-Purpose System) (Det-6) del escuadrón HSL-34 (Helicopter Squadron Light-34) de la Marina de los EE. UU., Estación Aérea Naval de Norfolk, VA. El oficial al mando del Det-6 era LCDR Jon Cook. El helicóptero utilizado fue el KAMAN SH-2F. Esta fue la primera LAMPS Det que Talbot tuvo a bordo. También fue la primera vez que la Marina de los EE. UU. asignó un LAMPS DET a un FFG para probar la preparación operativa en una pequeña cubierta de vuelo. Toda la operación se consideró un éxito, con más de sesenta aterrizajes diurnos y nocturnos realizados de forma segura. Más tarde, a Talbot se le asignó otro DET DE LÁMPARAS del HSL-32.
Talbot fue arrendado a Pakistán en abril de 1989 y rebautizado como Hunain (D-164) . El barco fue devuelto a los Estados Unidos en Singapur y hundido el 29 de noviembre de 1993. Talbot pronto fue vendido como chatarra el 29 de marzo de 1994 a Trusha Investments Ltd. por 601.650 dólares.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.
