El USS Saranac era un balandro de guerra de la Armada de los Estados Unidos . El barco atracó en 1847 durante la guerra entre México y Estados Unidos ; sin embargo, cuando completó las pruebas en el mar , la guerra había terminado. Fue comisionado en 1850 y prestó servicio para proteger los intereses estadounidenses en el Océano Atlántico y en el Océano Pacífico .
Cuando estalló la Guerra Civil estadounidense , Saranac patrullaba la costa oeste de Estados Unidos. Retenida por la Marina después de la guerra, continuó en servicio hasta que naufragó en la isla de Vancouver , Columbia Británica, en 1875. [1]
El segundo barco que recibió ese nombre, Saranac, fue fundado en 1847 por el Portsmouth Navy Yard y botado el 14 de noviembre de 1848. El nuevo balandro de guerra de ruedas laterales se puso en marcha el 10 de abril de 1850 para un crucero de prueba en el Norte. Atlántico. Al regresar a casa, se sometió a reparaciones y modificaciones antes de entrar en servicio el 12 de octubre de 1850, bajo el mando del capitán Josiah Tattnall III .
Saranac operó a lo largo de la costa atlántica de los Estados Unidos en el Home Squadron hasta que fue puesto en servicio ordinario en Filadelfia el 23 de junio de 1852. Reactivado el 15 de septiembre, el barco zarpó hacia la ciudad de Nueva York para embarcar en el Chevalier de Sodre, el ministro brasileño del Estados Unidos, y se reanudó el 5 de octubre para devolver al distinguido diplomático a casa. Llegó a Pará el día 26 y, luego de desembarcar a sus pasajeros, sirvió en la Estación Brasil hasta regresar a Filadelfia y ser desmantelado el 20 de julio de 1853.
Puesto nuevamente en servicio el 5 de noviembre de 1853, el vapor zarpó hacia el Mediterráneo , donde operó hasta regresar a Filadelfia el 26 de junio de 1856. Fue dado de baja allí el 1 de julio para reparar su maquinaria e instalar nuevas calderas.
Después de volver a ponerse en servicio el 17 de septiembre de 1857, se puso en marcha para comenzar el largo viaje hacia el sur rodeando el Cabo de Hornos y retrocediendo por la costa del Océano Pacífico de las Américas para cumplir funciones a lo largo de la costa oeste de los Estados Unidos.
Todavía desempeñaba este deber cuando estalló la Guerra Civil y permaneció en la tarea de proteger el comercio estadounidense a lo largo de la costa de California durante toda la guerra. Después del colapso de la Confederación , Saranac navegó en el mar en busca del crucero del Sur , Shenandoah , que siguió siendo una amenaza para el transporte marítimo de la Unión hasta que se enteró tardíamente del fin de la guerra.
Saranac continuó protegiendo el comercio y los intereses estadounidenses hasta que finalizó su período más largo en servicio el 25 de enero de 1869. Retomado servicio el 27 de enero de 1870, el veterano barco reanudó sus operaciones a lo largo de la costa oeste de los Estados Unidos . Operó en esa región hasta que naufragó a las 8.40 am del 18 de junio de 1875 en la roca sumergida Ripple en Seymour Narrows [2] frente al río Campbell, Columbia Británica , mientras tenía la misión de recolectar curiosidades naturales para la Exposición del Centenario de Filadelfia . Su proa fue inmediatamente llevada a la costa de la isla de Vancouver y asegurada con una cuerda a un árbol, pero al cabo de una hora se había hundido por completo fuera de la vista. El teniente comandante Sanders, con el piloto y trece hombres, se dirigieron a pie a Victoria . [1] Los 173 oficiales y hombres de Saranac fueron traídos de Victoria a San Francisco por el SS Pacific . Llegaron el 1 de julio de 1875 y desembarcaron en Mare Island . [3]
{{cite book}}: |work=ignorado ( ayuda )