El USS Recovery (ARS-43) fue un buque de rescate y salvamento de clase Bolster de la Armada de los Estados Unidos , que permaneció en servicio durante más de 48 años.
Fue botado el 6 de enero de 1945 por la Basalt Rock Company en Napa, California , y botado el 4 de agosto de 1945, patrocinado por la Sra. Harry Burris, y puesto en servicio el 15 de mayo de 1946.
Después de la prueba, el Recovery operó brevemente desde San Diego , luego el 9 de agosto se puso en marcha hacia la Zona del Canal de Panamá . Con puerto base en la Estación Naval Rodman desde su llegada el 30 de agosto hasta septiembre de 1953, el barco realizó operaciones de salvamento, reparación y remolque en la Zona del Canal y el Caribe; proporcionó hombres y equipos para proyectos submarinos de los Ingenieros del Ejército ; sirvió como barco de entrenamiento para los reservistas navales del 15.º Distrito Naval; y, después de abril de 1952, agregó una escuela de buceo de segunda clase a sus funciones. Transferido a la costa este en octubre de 1953, el Recovery llegó a su nuevo puerto base, Norfolk, Virginia , el 11 solo para partir poco después para su primera gira en latitudes septentrionales en apoyo de los programas de reabastecimiento del Atlántico Norte y el Ártico del MSTS. Llegó a Goose Bay el 3 de noviembre y operó frente a Labrador , Terranova y Nueva Escocia hasta el nuevo año, regresando a Norfolk el 29 de enero de 1954.
Además de los despliegues anuales en aguas subárticas y árticas para apoyar las operaciones del Servicio de Transporte Marítimo Militar durante los siguientes siete años, la capacidad móvil del Recovery para proporcionar servicios de salvamento, reparación, remolque, buceo y rescate a la flota se utilizó a lo largo de las costas del Atlántico y del Golfo y en el Caribe, así como en el área de la Bahía de Chesapeake . Ocasionalmente asignada a programas experimentales, en 1960 ayudó en programas de pruebas de choque en Key West y en las Bahamas y en pruebas de escape y recuperación frente a la costa de Virginia para el programa de hombre en el espacio de la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio . Ese año también proporcionó socorro en caso de desastre para las islas exteriores de las Bahamas tras el huracán Donna .
En febrero de 1961, el Ártico llegó a la bahía de Chesapeake y el Recovery ayudó a los buques de la Guardia Costera a despejar la pesada congestión de hielo y a ayudar a los buques mercantes varados. En mayo volvió a operar en apoyo del programa espacial de la NASA y dirigió las fuerzas de recuperación de reserva en alta mar durante el vuelo suborbital del comandante Shepard , el primer vuelo espacial tripulado de Estados Unidos. Las operaciones de salvamento llevaron entonces al Recovery al norte para ayudar al Luiseno (ATF-156) y a otros buques a sacar al destructor fuera de servicio Baldwin (DD-624) de la playa de Montauk Point , Nueva York. El destructor fue puesto a flote, pero como el daño era económicamente irreparable, fue remolcado mar adentro y hundido por los disparos del ARS y el ATF. En julio, el Recovery regresó a Cabo Cañaveral y se unió a la fuerza de apoyo para el vuelo suborbital del mayor Grissom . Entre agosto y noviembre apoyó el programa de reabastecimiento del Ártico; luego, en 1962, proporcionó servicio de remolque de objetivos antes de regresar a Florida para la misión orbital de febrero del teniente coronel Glenn .
Las operaciones en la costa este y el Caribe ocuparon el resto del año y en 1963 añadió a sus tareas el trabajo de investigación oceanográfica. En abril, en aguas del norte, fue desviada para ayudar en la búsqueda del Thresher (SSN-593) . Fue la primera en llegar al lugar donde recuperó muestras de aceite y grasa, plástico y poliestireno.
En julio de 1964, el Recovery regresó de su última misión oceanográfica y se le retiró el equipo de reconocimiento. En septiembre navegó a Escocia para participar en el ejercicio "Teamwork", desde donde se dirigió a España para " Steel Pike ", la mayor operación anfibia en tiempos de paz. En noviembre regresó a los Estados Unidos y reanudó sus tareas en Norfolk. En 1967 volvió a navegar hacia el norte para realizar operaciones prolongadas en latitudes septentrionales, regresando a Norfolk en octubre, después de una visita de buena voluntad a Montreal, Quebec , Canadá. Tres meses después, en enero de 1968, volvió a ayudar con las pruebas de choque en Key West; luego, hasta julio, se dedicó principalmente a operaciones de remolque. El 25 de julio se desplegó, por primera vez, en el Mediterráneo, donde durante los siguientes siete meses proporcionó servicios de salvamento, reparación, buceo y remolque a la 6.ª Flota . Regresó a Norfolk a mediados de febrero de 1969 y reanudó las operaciones a lo largo de la costa este y en el Caribe, continuando dichas operaciones en esa zona hasta 1970.
A finales de enero de 1970, zarpó de Little Creek (Virginia ) para realizar una misión en el Mediterráneo. El 18 de julio, había vuelto a sus operaciones normales en la costa atlántica y en el Caribe. La recuperación continuó en este empleo hasta el 4 de agosto de 1971, fecha en la que se embarcó en su tercer crucero por el Mediterráneo. Siete meses después, regresó a Little Creek (Virginia) y realizó operaciones normales a lo largo de la costa este.
La teniente comandante Kathleen A. McGrath comandó el barco en 1993 y 1994. La comandante McGrath fue la primera mujer en comandar un barco en la Marina de los EE. UU.
El Recovery fue dado de baja y simultáneamente eliminado del Registro de Buques Navales el 30 de septiembre de 1994. Fue transferido a Taiwán el 30 de septiembre de 1998, bajo el Programa de Asistencia de Seguridad, y comisionado el 1 de marzo de 1999 en la Armada de la República de China como ROCS Da Juen (ARS-556), donde permanece en comisión bajo el nombre de Ta De (ARS-556) .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí. Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de los EE. UU., es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.