El primer Passaic fue un monitor costero con una sola torre adquirido por la Armada de los Estados Unidos para su servicio durante la Guerra Civil estadounidense .
Passaic , el primero de una clase de diez barcos con monitores acorazados de 1335 toneladas, fue construido por Continental Iron Works , Greenpoint, Brooklyn , Nueva York , bajo subcontrato de John Ericsson . [1] El motor fue construido por Delemater Iron Works y tenía una hélice de hierro fundido, de 12 pies (4 m) de diámetro. [2] Fue botado el 30 de agosto de 1862; y comisionado el 25 de noviembre de 1862, con el capitán Percival Drayton al mando.
Dos días después, el nuevo monitor partió de Nueva York y se unió al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte en Hampton Roads el 29 de noviembre, pero fue enviado inmediatamente al Washington Navy Yard para su reparación. Allí el presidente Abraham Lincoln visitó el barco con miembros de su gabinete el 6 de diciembre. Después de regresar a Hampton Roads el 26 de diciembre, Passaic , remolcado por el USS State of Georgia , se puso en marcha tres días después con el USS Monitor , remolcado por el USS Rhode Island , rumbo a Beaufort, Carolina del Norte . Al encontrarse con mal tiempo frente a Cabo Hatteras, Carolina del Norte , goteó mucho y se vio obligada a hacer funcionar sus bombas y tirar todas las municiones por la borda para mantenerse a flote, pero llegó a Beaufort el día de Año Nuevo de 1863. Monitor se hundió durante la tormenta.
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Fondeando frente a Port Royal, Carolina del Sur , el 21 de enero, se dirigió a Wassaw Sound . El 23 de febrero, con el USS Marblehead , Passaic capturó la goleta Glide cargada de algodón. Con sus monitores hermanos, Passaic atacó Fort McAllister para probar sus capacidades de combate en acción. El 7 de abril participó en el ataque del contralmirante Samuel F. Du Pont a Charleston, Carolina del Sur . Gravemente maltratada durante el compromiso, regresó a Nueva York y fue dada de baja para reparaciones el 12 de mayo.
Passaic, que se volvió a poner en servicio el 19 de julio, llegó a la isla Morris en el puerto de Charleston el 25 de julio y participó en todas las operaciones contra ese lugar. El contralmirante John A. Dahlgren lo utilizó como su buque insignia durante el ataque a Fort Moultrie , y ayudó a rescatar al USS Lehigh cuando ese monitor encalló bajo el fuego de Fort Moultrie.
El 16 de junio de 1865, Passaic fue dado de baja en el Navy Yard de Filadelfia y permaneció allí desde 1866 hasta 1874. Reparado durante el año siguiente, volvió a entrar en servicio en Hampton Roads, el 24 de noviembre de 1876. De 1878 a 1882 sirvió como barco receptor en Washington. DC De 1883 a 1892 estuvo destinada en la Academia Naval , Annapolis, Maryland , y de 1893 a 1894 en Navy Yard , Boston, Massachusetts . Durante 1895 y 1896 fue prestada a la Milicia Naval de Massachusetts y durante los dos años siguientes a la Milicia Naval de Georgia en Brunswick, Georgia .
El 16 de mayo de 1898, Passaic fue nuevamente puesto en servicio, asignado a la Fuerza Auxiliar Naval y enviado a Key West y Pensacola, Florida .
Fue dada de baja en Pensacola Navy Yard en Pensacola el 11 de septiembre de 1898 y vendida a Frank Samuels el 10 de octubre de 1899.
Medios relacionados con el USS Passaic (barco, 1862) en Wikimedia Commons