El USS State of Georgia era un gran barco de vapor con potentes cañones adquirido por la Armada de la Unión durante la Guerra Civil estadounidense . El estado de Georgia , con su tripulación de 113 marineros y oficiales, fue utilizado por la Armada de la Unión como cañonera en su bloqueo de las vías navegables confederadas .
Un vapor de ruedas laterales construido en Filadelfia , Pensilvania , en 1851 por Vaughn & Lynn, el barco fue comprado por la Union Navy en Filadelfia el 25 de septiembre de 1861 a Philadelphia and Savannah Steamship Co. Fue encargado en Philadelphia Navy Yard el 20 Noviembre de 1861, comandante James F. Armstrong al mando.
El vapor de ruedas laterales se unió al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte en Hampton Roads, Virginia , el 26 de noviembre de 1861. Zarpó al día siguiente para tomar su estación de bloqueo frente a Beaufort, Carolina del Norte , y llegó allí el día 28.
El 22 de mayo frente a Wilmington, Carolina del Norte , ayudó al USS Mount Vernon y al USS Victoria a capturar el vapor Constitution de Albany, Nueva York , y lo envió a puerto para ser juzgado por comerciar con el enemigo. Seis días después, ella y Victoria capturaron el vapor Nassau , el antiguo y famoso corredor del bloqueo Gordon , cerca de Fort Casswell, Carolina del Norte . El premio, que contenía rifles Enfield , municiones y pertrechos militares para el Ejército del Sur, fue enviado a la ciudad de Nueva York para que el tribunal de premios lo tomara en consideración .
El 26 de septiembre, el Estado de Georgia y el USS Mystic persiguieron a una goleta no identificada hasta la costa de New Inlet, Carolina del Norte , y la destruyeron. Dos días después, los dos bloqueadores volvieron a cooperar y se apoderaron del vapor inglés Sunbeam cuando intentaba superar el bloqueo frente a Wilmington. Pero los dos barcos de la Unión chocaron en la oscuridad; y el Estado de Georgia se vio obligado a navegar hasta el Washington Navy Yard a principios de octubre para realizar reparaciones que lo mantuvieron fuera de servicio hasta finales de diciembre.
Luego remolcó el monitor USS Passaic desde Hampton Roads a Beaufort y regresó a Norfolk, Virginia , el 3 de enero de 1863 antes de reanudar el bloqueo frente a Wilmington.
En febrero, remolcó el acorazado USS Nahant de la Unión a Port Royal, Carolina del Sur , pero pronto regresó a New Inlet. Allí tomó posesión de la goleta inglesa abandonada Annie de Nassau , cargada de sal y medicinas. El 24 de marzo, el estado de Georgia y Mount Vernon persiguieron a la goleta Mary Jane hasta la orilla, donde fue abandonada por su tripulación. Grupos de barcos de los bloqueadores abordaron la goleta y el vapor la remolcó hasta aguas profundas.
Al día siguiente, los dos bloqueadores se apoderaron de la goleta Rising Daunt con un gran cargamento de sal.
A finales de julio, el State of Georgia regresó a Filadelfia para realizar reparaciones exhaustivas y fue dado de baja allí el 10 de agosto.
Puesto nuevamente en servicio el 27 de noviembre de 1863, el vapor regresó al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte y sirvió en tareas de bloqueo principalmente frente a Wilmington. El cirujano asistente interino del barco fue Richard Henry Green , el primer graduado afroamericano de la Universidad de Yale . hasta que se vio obligado a navegar nuevamente hacia el norte a fines del verano de 1864 para trabajar en el jardín. Fue dada de baja en el Navy Yard de Nueva York el 10 de septiembre de 1864.
Retomado el 5 de enero de 1865, el Estado de Georgia fue asignado al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Sur durante los últimos meses de la Guerra Civil. Se dirigió a la costa de Carolina del Sur para unirse a las operaciones navales que despejaron el camino y apoyaron el camino del general William Tecumseh Sherman mientras comenzaba a marchar hacia el norte desde Savannah, Georgia .
El 24 de enero se encontraba en Georgetown, Carolina del Sur , para impedir la construcción de baterías del Sur. En febrero participó en las operaciones que tomaron Bull's Bay, Carolina del Sur. En marzo, el barco se trasladó a Port Royal, Carolina del Sur , y permaneció en esa zona durante los últimos días de la Confederación.
El 11 de abril, el Estado de Georgia partió de Port Royal y se dirigió a Aspinwall , Nueva Granada, para llevar despachos al ministro estadounidense en Bogotá , conocer las condiciones en el istmo y proteger los intereses de los Estados Unidos.
El 9 de junio, el State of Georgia y el USS Huntsville partieron de Aspinwall y se dirigieron a una posición cerca del Banco Roncador frente a la costa de Nicaragua para rescatar a los supervivientes del naufragado Golden Rule .
Después de regresar a casa a finales del verano, el Estado de Georgia fue dado de baja en la ciudad de Nueva York el 9 de septiembre de 1865. Fue vendida en una subasta pública allí el 25 de octubre de 1865 al Capitán G. Wright y fue redocumentada como Andrew Johnson el 9 de mayo de 1866. El 5 de octubre de 1866, fue arrastrado a tierra en Currituck Inlet, Carolina del Norte , durante un huracán , y sufrió una pérdida total.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.