El USS Ozbourn (DD-846) fue un destructor clase Gearing de la Armada de los Estados Unidos durante la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam . Lleva el nombre del soldado de marina Joseph W. Ozbourn (1919-1944), a quien se le concedió la Medalla de Honor póstumamente por su "gran valor personal" durante la Batalla de Tinian .
Ozbourn fue depositado por Bath Iron Works el 16 de junio de 1945. El destructor fue botado el 22 de diciembre de 1945, patrocinado por la Sra. Joseph W. Ozbourn. El buque entró en servicio el 5 de marzo de 1946.
Después del shakedown, Ozbourn se presentó para servir en la Flota del Pacífico de los EE. UU. en San Diego, California, en agosto de 1946. Partió de San Diego el 6 de enero de 1947 con la División de Destructores 171 (DesDiv 171) hacia el Lejano Oriente; regresó a San Diego en octubre; Comenzó su siguiente despliegue el 1 de octubre de 1948, acortado por una colisión con Theodore E. Chandler . Aunque dos miembros de la tripulación murieron, los equipos de control de daños salvaron el barco y regresó al Astillero Naval de Long Beach para su reparación. Durante 1949 y principios de 1950, Ozbourn entrenó a guardiamarinas , se sometió a revisiones y participó en varios ejercicios, uno de los cuales fue la primera prueba de misiles guiados en el mar realizada con Norton Sound .
Cuando comenzaron las hostilidades en Corea , Ozbourn se unió al Task Force 77 (TF 77). Participó en el desembarco de Inchon , el bloqueo de Wonsan y ayudó con las operaciones aéreas frente a la costa coreana, recibiendo dos veces la Mención Presidencial Coreana por sus esfuerzos. En febrero de 1951, a pesar de haber recibido dos impactos directos y varios casi accidentes con baterías costeras el mismo día, Ozbourn envió su bote ballenero a motor para rescatar a un piloto derribado que flotaba en un campo minado. Después de regresar a San Diego para reparaciones y revisiones y una breve asignación con TF 95 en el área de Wonsan , Ozbourn regresó a TF 77 en julio de 1952. En poco tiempo rescató a 18 hombres que habían saltado del USS Boxer para evitar un incendio amenazante y recogieron arriba 3 aviadores derribados del USS Essex . Durante los dos años siguientes, Ozbourn realizó giras regulares con la Séptima Flota seguidas de operaciones de entrenamiento en el área de San Diego.
De 1956 a 1964, el Ozbourn se sometió a una importante revisión, participó en ejercicios intensivos de entrenamiento, participó en festivales y celebraciones en varias ciudades de la costa oeste y en Australia , y operó periódicamente con la Séptima Flota. Después de haberse sometido anteriormente a la conversión Mark I de Rehabilitación y Modernización de Flotas (FRAM), se unió al Grupo de Trabajo (TG 10) para una importante demostración presidencial. Desde la cubierta de vuelo del Kitty Hawk , el presidente John F. Kennedy observó el lanzamiento del ASROC de Ozbourn el 6 de junio de 1963.
Ozbourn navegó de forma independiente hacia Pearl Harbor el 8 de julio de 1964 para unirse a DesDiv 233 y ASW Group 1 para un despliegue de seis meses en el Pacífico Occidental. Desde Yokosuka , Japón , el Grupo ASW I zarpó hacia el Mar de China Meridional después de que barcos PT norvietnamitas se enfrentaran a destructores estadounidenses en el Golfo de Tonkin . Después de brindar protección de guerra antisubmarina (ASW) para TF 77 y después de participar en una demostración de armas navales, Ozbourn regresó a Long Beach. Siguieron varios meses de mantenimiento, reparaciones y operaciones intermitentes de capacitación local; luego vino otro despliegue en el Pacífico Occidental el 20 de agosto de 1965. Adjunto al TG 77.6, Ozbourn brindó apoyo con disparos en las áreas del III y IV Cuerpo de Vietnam del Sur entregando toneladas de explosivos de alta potencia en fuego de cobertura. Se recomendaron ocho tripulantes para las condecoraciones durante estas acciones.
En julio de 1966, Ozbourn comenzó un período de servicio de dos años con la 7.ª Flota como miembro del Escuadrón Destructor 9. Gran parte de ese tiempo lo dedicó a tareas de disparos apoyando a las tropas en Vietnam del Sur e interceptando rutas de suministro y comunicaciones en Vietnam del Norte. Recibió impactos directos el 25 de marzo y el 4 de diciembre de 1967, pero continuó su misión en cada ocasión. Por "acciones sobresalientes contra el enemigo y por su excelente preparación para el combate", recibió tanto el elogio de unidad meritoria como la eficiencia de batalla "E" .
Ozbourn regresó a Long Beach el 6 de septiembre de 1968 y permaneció allí, con movimientos intermitentes a Portland y San Diego, durante el año siguiente. En septiembre de 1969 se desplegó nuevamente en WestPac, donde operó con la Séptima Flota hasta 1970.
El 13 de noviembre de 1970 (viernes 13), Ozbourn abandonó Long Beach para un despliegue operativo de seis meses en el Pacífico occidental hasta Vietnam. Subic Bay , Filipinas, fue su base desplegada. El 1 de enero de 1971, Ozbourn se unió al grupo de trabajo USS Hancock en la estación Yankee en el Mar de China Meridional. 11 de enero Ozbourn fue transferido del Grupo de Trabajo USS Hancock al Grupo de Trabajo USS Ranger . Ozbourn también adquirió petróleo del USS Kiwhiswi . La tercera semana de enero, el USS Ozbourn estaba en Hong Kong . La cuarta semana de enero realizaron trabajos de reparación en Subic Bay, Filipinas. Del 1 al 21 de febrero, Ozbourn estuvo en la línea de fuego en la Zona Desmilitarizada de Vietnam (DMZ) para brindar apoyo con disparos navales. El 21 de febrero atracó brevemente en un muelle del puerto de Da Nang . Los dos días siguientes los pasó el USS Ranger en la Yankee Station. Del 24 de febrero al 2 de marzo, el destructor patrulló la Estación de Búsqueda y Rescate del Norte (SAR) con el USS Halsey . El 3 de marzo, el barco zarpó hacia la bahía de Subic para realizar un mantenimiento de 40 horas. El 5 de marzo celebraron el 25 aniversario de Ozbourn . Del 15 al 31 de marzo, Ozbourn estuvo desplegado en la Estación Yankee con el USS Kitty Hawk . Del 1 al 11 de abril, el primer día, Ozbourn atracó en un muelle en Da Nang, luego Ozbourn navegó hasta la 2.ª y 3.ª Mil. Región de la línea de fuego en el sur. El 11 de abril, Ozbourn atracó brevemente en los muelles del puerto de Da Nang. Del 12 al 23 de abril, Ozbourn estuvo estacionado en la línea de fuego en la zona desmilitarizada de Vietnam. El barco partió el 23 de abril hacia Subic Bay. Dos días después, Ozbourn partió de Subic Bay hacia Long Beach. El 13 de mayo de 1971, Ozbourn llegó a la Estación Naval de Long Beach. El 15 de junio, la División de Destructores 92 fue dada de baja y Ozbourn fue transferido al Escuadrón de Destructores 19. El 17 de junio, Ozbourn salió de Long Beach en un crucero de guardiamarina a San Francisco, Seattle y Tacoma, Washington y Pearl Harbor. El destructor regresó a Long Beach el 4 de agosto. Desde el 20 de septiembre hasta el 18 de enero de 1972, Ozbourn abandonó el Mole y entró en el dique seco del Astillero Naval de Long Beach para una revisión del astillero de cuatro meses.
El 10 de abril, Ozbourn partió para un despliegue de WestPac en Vietnam. El 9 de mayo de 1972, junto con varios otros barcos de la Séptima Flota de Estados Unidos, apoyó los esfuerzos de colocación de minas en el puerto de Haiphong . Esto resultó en que fuera bombardeada por las baterías costeras de Vietnam del Norte, pero no hubo impactos directos. Posteriormente, los marineros a bordo para esta acción fueron autorizados a usar la Cinta de Acción de Combate del USN/USMC . Ozbourn finalmente regresó a Estados Unidos el 10 de noviembre.
Fue eliminada del Registro de Buques Navales el 1 de junio de 1975 y vendida como chatarra .
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