El USS Moody (DD-277) fue un destructor de la clase Clemson de la Armada de los Estados Unidos en servicio entre 1919 y 1922 y entre 1923 y 1930. Recibió su nombre en honor al Secretario de la Marina (y futuro juez de la Corte Suprema ) William Henry Moody .
El Moody fue botado el 9 de diciembre de 1918 en el astillero Squantum Victory Yard de la Bethlehem Shipbuilding Corporation en Quincy , Massachusetts , y botado el 28 de junio de 1919. Fue puesto en servicio el 10 de diciembre de 1919.
Asignada a la Flota del Pacífico de los Estados Unidos , Moody partió de Boston , Massachusetts , el 9 de febrero de 1920, cargó torpedos y municiones en Newport , Rhode Island , y navegó a través de la ciudad de Nueva York , la bahía de Guantánamo , Cuba y el Canal de Panamá hasta la costa oeste de los Estados Unidos , llegando a San Diego , California , el 31. [ aclaración necesaria ] Operó a lo largo de la costa de California hasta junio de 1920, y luego partió de San Francisco , California , el 1 de julio de 1920 hacia Washington , donde el 10 de julio de 1920 se unió al crucero del Secretario de Marina de los Estados Unidos Josephus Daniels , el Secretario del Interior de los Estados Unidos John B. Payne y el almirante Hugh Rodman , comandante de la Flota del Pacífico, a Alaska . En una gira de inspección de los campos de carbón y petróleo de Alaska y en busca de posibles fondeaderos de la flota, el crucero tocó nueve puertos, incluidos Sitka y Juneau , y duró casi un mes. El Moody regresó a San Diego el 31 de agosto de 1920 para operar frente a la costa de California en ejercicios de entrenamiento y de combate durante dos meses. El 10 de octubre de 1920 atracó en San Diego, donde permaneció hasta que fue dado de baja el 15 de junio de 1922.
El Moody fue puesto nuevamente en servicio el 27 de septiembre de 1923. Asignado a los escuadrones de destructores de la flota de batalla , el barco operó a lo largo de la costa oeste de los EE. UU. durante los siguientes 19 meses y luego, el 27 de mayo de 1925, partió de Bremerton , Washington, para realizar ejercicios de flota en las islas hawaianas . Después de operar desde Pearl Harbor en las rutas de Oahu y Lahaina frente a Maui durante un mes, partió de Pearl Harbor el 1 de julio de 1925 hacia el océano Pacífico Sur , hizo escala en Pago Pago , Samoa Americana , y luego realizó visitas de buena voluntad a Melbourne , Australia , y Dunedin y Wellington , Nueva Zelanda . Al regresar vía Honolulu , Hawái, a San Diego el 26 de septiembre de 1925, el Moody reanudó sus operaciones a lo largo de la costa oeste de los EE. UU. en 1927 e hizo un viaje a Panamá entre febrero y abril de 1926.
El 17 de febrero de 1927, el Moody partió de San Diego para realizar maniobras tácticas con la flota de los Estados Unidos en el Caribe . El 4 de marzo de 1927, atravesó el Canal de Panamá y llegó a la bahía de Guantánamo el 18 de marzo de 1927. Operó desde ese puerto y desde Gonaïves ( Haití ) en el Fleet Problem VII, un ejercicio naval que implicaba la defensa del Canal de Panamá, hasta el 22 de abril de 1927. Luego se dirigió a la ciudad de Nueva York para realizar reparaciones. Partió de la ciudad de Nueva York el 16 de mayo de 1927 y llegó a San Diego el 25 de junio de 1927.
El Moody permaneció en servicio con la Flota de Batalla hasta mediados de 1929. De abril a junio de 1928, realizó otro crucero a Hawái con la flota para los extensos ejercicios del Fleet Problem VIII, un ejercicio naval celebrado entre California y Hawái. Navegó a México y Panamá a principios de 1929 y luego, en julio de 1929, navegó hacia el noroeste del Pacífico , llegando tan al norte como Ketchikan , Alaska.
Moody fue dado de baja en San Diego el 2 de junio de 1930 y remolcado al Astillero Naval de Mare Island en Vallejo , California, donde llegó el 8 de junio de 1930. Fue eliminado del Registro de Buques Navales el 3 de noviembre de 1930 de acuerdo con las limitaciones de armas navales impuestas por el Tratado Naval de Londres .
La mayor parte de la superestructura del Moody fue vendida como chatarra el 10 de junio de 1931. El resto del barco fue vendido a Metro-Goldwyn-Mayer por unos 35.000 dólares estadounidenses para su uso en la filmación de la película de submarinos de la Primera Guerra Mundial de 1933 Hell Below . El estudio cinematográfico alteró su apariencia para parecerse a la de un minador de la Armada austrohúngara de la Primera Guerra Mundial y contrató a la empresa de salvamento y construcción marítima Merritt-Chapman & Scott para colocar cargas de dinamita a bordo en lugares cuidadosamente planificados. Moody fue remolcado a un punto en el océano Pacífico frente a San Pedro , California, y en la tarde del 21 de febrero de 1933, se detonó la primera carga, dividiendo a Moody en dos compartimentos estancos para que continuara flotando después de romperse. Luego, otras dos detonaciones rompieron los mamparos estancos, hundiéndolo más tarde esa noche. Las explosiones y hundimientos fueron filmados para su uso en una escena de Hell Below que representa el hundimiento de un minador austrohúngaro por torpedos del submarino ficticio de la Marina de los EE. UU. USS AL-14 , retratado en la película por el USS S-31 (SS-136).
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.