El USS Ingersoll (DD-652) fue un destructor clase Fletcher en la Armada de los Estados Unidos , en servicio desde el 28 de junio de 1943 hasta el 19 de mayo de 1974. Ingersoll entró en acción principalmente en las áreas del Océano Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial , y durante la Guerra de Corea y Vietnam. Guerras .
Ingersoll recibió su nombre del almirante Royal R. Ingersoll , ex jefe de personal de la Flota del Atlántico a principios del siglo XX, y de su nieto el teniente Royal R. Ingersoll II.
Royal Rodney Ingersoll II nació el 17 de diciembre de 1913 en Manila , Filipinas , y era hijo del almirante Royal E. Ingersoll y nieto del contraalmirante Royal R. Ingersoll. Después de graduarse de la Academia Naval de los Estados Unidos en 1934, sirvió en el acorazado USS California y el destructor USS Cassin . Informó a bordo del portaaviones USS Hornet durante su período de acondicionamiento (precomisionado) en 1941 y sirvió en el Hornet durante el famoso Doolittle Raid en Tokio en abril de 1942, el primer viaje de combate del Hornet .
Murió durante la Batalla de Midway por disparos de ametralladora de un caza F4F Wildcat averiado del USS Yorktown que estaba realizando un aterrizaje de emergencia a bordo del Hornet . Su piloto herido no pudo o no pudo cortar sus armas. En este accidente también murieron cuatro soldados y 20 marineros más resultaron heridos. [1]
El USS Ingersoll fue botado por Bath Iron Works Corp. , Bath, Maine, el 28 de junio de 1942. Fue copatrocinado por la señorita Alice Jean Ingersoll, nieta del almirante, y la señora RR Ingersoll, II, viuda del teniente Royal R. Ingersoll. II. Ingersoll fue encargado en el Boston Navy Yard el 31 de agosto de 1943.
Ingersoll llevó a cabo un entrenamiento de prueba frente a las Bermudas durante septiembre y octubre de 1943, y regresó a Boston para embarcar al almirante Royal E. Ingersoll , comandante en jefe de la Flota del Atlántico, hijo del primer homónimo y padre del segundo, para una revisión de la flota, el 10 de noviembre. 1943. El barco zarpó el 29 de noviembre para incorporarse a la Flota del Pacífico; y, tras escalas en el Canal de Panamá y San Diego, llegó a Pearl Harbor el 21 de diciembre. Allí se unió al Task Force 58 para la invasión de las Islas Marshall .
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El destructor partió el 16 de enero con el Grupo de Bombardeo del Sur y comenzó a disparar antes de la invasión contra Kwajalein el 30 de enero. Los aterrizajes comenzaron al día siguiente con Ingersoll en alta mar en su función de apoyo. Se retiró a Majuro el 5 de febrero, pero se puso en marcha nuevamente el 16 de febrero para proteger a las fuerzas de portaaviones rápidos en su incursión en Truk del 17 al 18 de febrero. Después de los ataques aéreos en las Marianas, Ingersoll regresó con los portaaviones a Majuro el 26 de febrero. Luego, el 7 de marzo, el destructor zarpó hacia Espíritu Santo , Nuevas Hébridas , pero pronto regresó al Grupo de Trabajo 58 para atacar con portaaviones el Palaus y el Hollandia . En los meses siguientes, los barcos atacaron Pohnpei dos veces con bombardeos desde la costa y ataques de portaaviones en Palaus en relación con el avance de las fuerzas combinadas estadounidenses.
Ingersoll participó en los bombardeos previos a la invasión de Peleliu el 7 de septiembre y a principios de octubre se unió a la Task Force 38. La flota se reunió el 7 de octubre al oeste de las Marianas y lanzó ataques aéreos contra Okinawa y Filipinas . Luego, los barcos se dirigieron a su verdadero objetivo: la fuerza aérea japonesa en Formosa . En 3 días de ataques, el valor de Formosa como base se redujo drásticamente, mientras que los ataques aéreos contra la flota estadounidense fueron rechazados por la Patrulla Aérea de Combate y los disparos de Ingersoll y sus barcos hermanos. Los grupos de portaaviones giraron hacia el sur desde Formosa para lanzar ataques contra objetivos en Filipinas.
A finales de octubre, los japoneses lanzaron un ataque en tres frentes para repeler la invasión de Filipinas y forzar una batalla naval decisiva. La batalla que siguió fue la Batalla del Golfo de Leyte en cuatro partes , en la que también participaron Ingersoll y su grupo de trabajo. Cuando el almirante Halsey separó parte de su flota hacia el sur para interceptar barcos japoneses frente a Samar el 25 de octubre de 1944, Ingersoll se unió al grupo de trabajo del almirante Dubose en persecución de los restos de la flota japonesa que huían. Durante la larga persecución en popa, Ingersoll disparó un torpedo a larga distancia, pero el grupo no se enfrentó a los barcos pesados japoneses restantes.
Ingersoll regresó a Ulithi para descansar y revisarse. Se puso en marcha de nuevo en enero de 1945 con fuerzas de portaaviones rápidos para atacar Formosa, Filipinas y la costa de China. Del 3 al 9 de enero estas operaciones apoyaron la invasión del golfo de Lingayen . La fuerza de portaaviones rápidos operó entonces en el Mar de China Meridional, atacando Indochina , Hainan y la costa de China. Esta operación se completó el 20 de enero; Ingersoll fue destacado el 1 de febrero para navegar hacia Pearl Harbor. Llegó el 7 de febrero y, después de ejercicios de entrenamiento, se dirigió a San Pedro, California , el 15 de febrero de 1945.
Después de las reparaciones de batalla y la rotación de la tripulación, el Ingersoll partió hacia Pearl Harbor el 18 de abril de 1945 y, después de los ejercicios de entrenamiento, zarpó hacia Ulithi el 2 de mayo. Desde esa base de operaciones se dirigió hacia Okinawa , sirviendo como patrullera y supervisando las operaciones de vuelo. Mientras estaba frente a Okinawa el 24 de mayo de 1945, el barco se enfrentó a un pequeño barco suicida y al día siguiente derribó dos aviones japoneses durante uno de los muchos ataques aéreos. Dos aviones más fueron derribados el 28 de mayo, e Ingersoll continuó patrullando y piqueteando hasta junio de 1945.
Después de que Okinawa fuera asegurada, el barco se reincorporó al Task Force 38 el 1 de julio de 1945. Actuando nuevamente como barco de protección y apoyo, participó en las incursiones finales en Japón y otras islas controladas por los japoneses. También bombardeó la fábrica de hierro de Kamaishi el 15 de julio como parte de un grupo de acorazados, cruceros y destructores en una de las primeras operaciones contra las islas japonesas mediante barcos de superficie.
Después de la rendición de Japón el 15 de agosto, Ingersoll ayudó en la ocupación de Japón ; Estuvo anclado en la bahía de Tokio para las ceremonias de rendición a bordo del USS Missouri (BB-63) el 2 de septiembre de 1945. El destructor permaneció en Japón para ayudar a desmilitarizar las bases japonesas y partió el 5 de diciembre hacia los Estados Unidos. Después de un largo viaje a través de San Diego y la Zona del Canal, llegó a Boston el 17 de enero de 1946. Luego navegó a Charleston, Carolina del Sur, el 4 de abril de 1946 y fue dado de baja el 19 de julio de 1946. Luego, Ingersoll se unió a la Flota de Reserva del Atlántico .
El destructor volvió a entrar en servicio en Charleston el 4 de mayo de 1951 en respuesta a la creciente necesidad de apoyo naval durante la Guerra de Corea . Ingersoll operó a lo largo de la costa atlántica y el Caribe hasta que partió hacia el Mediterráneo el 26 de agosto de 1952 para unirse a la 6ª Flota . Operó en el mar Mediterráneo hasta que regresó a Newport, Rhode Island, el 10 de febrero de 1953.
Las operaciones de entrenamiento ocuparon a Ingersoll hasta que partió de Newport hacia el Lejano Oriente el 10 de agosto. Navegando por el Canal de Panamá, San Diego y Pearl Harbor, llegó a Yokosuka, Japón, el 14 de septiembre para comenzar las operaciones con el Task Force 77 frente a Corea. Los barcos zarparon de Corea en apoyo del armisticio, antes de trasladarse a la zona de Formosa en noviembre-diciembre. Luego, Ingersoll navegó a Singapur y navegó hacia el oeste para transitar por el Canal de Suez el 13 de febrero de 1954. Después de hacer escala en varios puertos del Mediterráneo, completó su vuelta al mundo al llegar a Fall River, Massachusetts , el 18 de marzo de 1954.
Después de reparaciones y entrenamiento, el barco partió nuevamente el 30 de noviembre de 1954 hacia el Pacífico, llegó a San Diego el 15 de diciembre y partió el 4 de enero de 1955. Se reincorporó a la Séptima Flota a tiempo para participar en la evacuación de las Islas Tachen, que amenazaba con traer Guerra entre nacionalistas y comunistas chinos. Después de las maniobras de la flota, el barco pasó marzo y abril en Formosa ayudando a entrenar a los marineros nacionalistas. Ingersoll regresó a San Diego el 19 de junio de 1955.
El destructor volvió al servicio de la Séptima Flota de enero a abril de 1956; y, tras su regreso a San Diego el 26 de abril, participó en operaciones de entrenamiento hasta agosto. Del 27 de agosto al 8 de diciembre, Ingersoll pasó por un período de astillero en San Francisco en el que se instaló un nuevo sistema de control de incendios submarino. Después de una evaluación adicional y entrenamiento antisubmarino , el barco zarpó de nuevo el 16 de abril de 1957 hacia el Pacífico occidental. En este crucero, Ingersoll hizo escala en Melbourne , Australia y las islas Fiji , participando en ejercicios de flota frente a Guam y Filipinas. En agosto, el destructor viajó a Taiwán para la Patrulla Formosa, ayudando a mantener la paz y la estabilidad en esas aguas. Después de los ejercicios con el portaaviones, zarpó hacia casa y llegó a San Diego el 14 de octubre de 1957.
Ingersoll regresó al Lejano Oriente con la Séptima Flota del 25 de junio al 18 de diciembre de 1958; y, a principios de 1959, participó en operaciones de preparación y entrenamiento de tipo frente a California. El barco navegó hacia el oeste una vez más el 15 de agosto de 1959 y operó con un grupo cazador-asesino de submarinos durante la mayor parte de su despliegue. Regresó a San Diego el 1 de febrero de 1960. El destructor partió con un grupo de cazadores-asesinos hacia el Lejano Oriente el 1 de octubre de 1960, y después de pasar octubre y noviembre entrenándose en aguas hawaianas se dirigió al Mar de China Meridional para apoyar los esfuerzos estadounidenses para Estabilizar el amenazado Reino de Laos . En diciembre, inspeccionó transportes durante el desembarco de un batallón en Laos para hacer cumplir la solución de Ginebra. Permaneció frente a Laos hasta abril y regresó a su puerto de origen el 2 de mayo de 1961.
Ingersoll pasó el resto de 1961 en la costa oeste y luego zarpó el 6 de enero de 1962 para cumplir funciones con la Séptima Flota, que incluía operaciones con el portaaviones USS Hancock (CVA-19) frente a Vietnam del Sur . También patrulló el Estrecho de Taiwán en respuesta a los informes de tropas comunistas en el continente frente a la isla nacionalista. Regresó a San Diego el 18 de julio de 1962 para operaciones en la costa occidental hasta octubre de 1962, cuando estalló la crisis de los misiles cubanos . Ingersoll navegó con un grupo anfibio a la Zona del Canal en caso de que se necesitaran tropas adicionales en caso de emergencia. Cuando el bloqueo marítimo, junto con la diplomacia, resultó en la eliminación de la amenaza de los misiles, reanudó su entrenamiento en San Diego. Regresó al Lejano Oriente en octubre de 1963 para apoyar las operaciones de los portaaviones en los mares de China Oriental y Meridional y reanudó las operaciones desde San Diego en la primavera de 1964.
Ingersoll completó una revisión del astillero el 5 de febrero de 1965, llevó a cabo operaciones de preparación a lo largo de la costa y luego zarpó de San Diego el 9 de junio de 1965 hacia la costa de Vietnam del Sur. Su deber consistía principalmente en patrullar Market Time para interceptar a los hombres y suministros del Viet Cong, pero también fue llamada para 24 misiones de disparos contra 116 objetivos a lo largo de la costa vietnamita y 3 misiones a 12 km río arriba en el río Saigón . Operó con los portaaviones para tareas de protección y pantalla de aviones, incluidos el USS Independence (CVA-62) y el USS Midway (CVA-41) . Regresó a San Diego el 23 de noviembre de 1965 para disfrutar de una muy merecida licencia y un período de mantenimiento que se extendió hasta el 31 de diciembre.
Ingersoll completó la revisión del patio el 5 de febrero de 1965 e inmediatamente comenzó a entrenar para un despliegue de WestPac. Zarpó hacia el Lejano Oriente el 9 de junio y el 5 de julio de 1965 inició patrullas de vigilancia costera. El día 20 se unió al grupo de apoyo a los disparos navales frente a la costa de Quang Ngai. El 10 de octubre fue asignada a tareas de guardia de aviones en el Mar de China Meridional. El 4 de noviembre se dirigió a casa y llegó a San Diego el 23 de noviembre de 1965. Ingersoll operó a lo largo de la costa oeste hasta que partió de San Diego el 5 de noviembre de 1966 hacia el Lejano Oriente. Al llegar a la zona de guerra participó en la Operación Sea Dragon , operaciones antibuque e interdicción, y tareas de guardia aérea para el USS Kitty Hawk (CVA-63) . El 5 de diciembre, una batería costera norvietnamita disparó contra el destructor cuyo contraataque silenció los cañones enemigos. Ingersoll continuó operando en la zona de guerra y otras aguas orientales hasta que regresó a casa en la primavera de 1967.
El barco fue desplegado para su despliegue final en 1968 en la costa vietnamita, donde su tarea era interceptar material y suministros dirigidos desde Vietnam del Norte a Vietnam del Sur . Esta sería la última vez que sus armas fueron disparadas con ira .
Por su servicio durante las eras de Corea y Vietnam, Ingersoll y el personal elegible obtuvieron el listón europeo por la Medalla de Ocupación de la Armada previamente otorgada, la Medalla de Servicio de China, la Medalla de Defensa Nacional (con una estrella de bronce, dos premios, Corea y Vietnam), la Medalla de Defensa Nacional (con una estrella de bronce, dos premios, Corea y Vietnam), la Medalla de servicio, Medalla de servicio de Vietnam (premio original con tres estrellas de batalla), Mención de unidad presidencial de la República de Corea, Cruz de galantería RVN, Medalla de servicio de las Naciones Unidas (Corea) y Medalla de campaña RVN.
Ingersoll fue dado de baja el 20 de enero de 1970 en la Estación Naval de Estados Unidos en San Diego.
Fue hundida como objetivo en 33 ° 34′8 ″ N 118 ° 34′7 ″ W / 33.56889 ° N 118.56861 ° W / 33.56889; -118.56861 el 19 de mayo de 1974.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.