El USS Inchon (LPH/MCS-12) fue un buque de asalto anfibio clase Iwo Jima de la Armada de los Estados Unidos en servicio de 1970 a 2002. Después de un gran incendio, fue amarrado y hundido como objetivo en 2004.
Inchon fue fundado el 8 de abril de 1968 por Ingalls Shipbuilding , en Pascagoula, Mississippi , EE. UU., con el número de clasificación de casco LPH-12. Fue nombrada así por la Batalla de Inchon , un punto de inflexión en la Guerra de Corea . El barco fue botado el 24 de mayo de 1969 y puesto en servicio el 20 de junio de 1970.
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En 1972-1973, Inchon dio la vuelta al mundo y regresó a la Estación Naval de Norfolk , Virginia. En febrero de 1973, Inchon se adjuntó al Grupo de Trabajo 78 para la Operación End Sweep , el esfuerzo de la Armada de los EE. UU. para limpiar las minas estadounidenses de las aguas norvietnamitas después de la firma de los Acuerdos de Paz de París . Esas operaciones fueron suspendidas del 17 de abril al 17 de junio. Se reanudaron el 18 de junio y End Sweep se completó el 18 de julio.
El 9 de julio de 1975, más de 100 marineros e infantes de marina de Inchon y del muelle de transporte anfibio USS Shreveport combatieron un incendio a bordo de un buque mercante español en Palma de Mallorca , España . El 16 de diciembre, Inchon y el petrolero USS Caloosahatchee sufrieron una colisión menor durante el reabastecimiento de combustible en mares agitados al oeste de Italia.
El 5 de febrero de 1980, mientras participaban en un reabastecimiento de combustible con el USS Spiegel Grove en el Atlántico, los dos barcos chocaron, y el elevador del helicóptero de Inchon atravesó un espacio de atraque de los marines en Spiegel Grove y destruyó una de las grúas de 50 toneladas de ese barco. Sin embargo, no hubo heridos.
El 29 de septiembre de 1981, LCDR Kenneth Wessel, oficial de manejo de aeronaves de Inchon, murió cuando el UH-1 Huey que volaba se estrelló frente a la costa de Virginia Beach. Otros tres tripulantes del helicóptero fueron rescatados.
[1] [2] El 7 de octubre de 1981, Inchon sufrió la explosión de una caldera mientras se preparaba para partir desde la Estación Naval de Norfolk.
Del 29 de octubre de 1982 al 15 de febrero de 1983, Inchon obtuvo el elogio de la Unidad Naval y la Medalla Expedicionaria de la Armada sirviendo como buque insignia del Escuadrón Anfibio 6, en la estación de Beirut, Líbano. La Mención para el elogio de la unidad de la Marina dice:
Por servicio excepcionalmente meritorio desde el 29 de octubre de 1982 al 15 de febrero de 1983 en una misión de gran importancia nacional e internacional mientras servía como Fuerzas de los Estados Unidos en Tierra del Líbano y apoyaba las fuerzas de las iniciativas de paz de la Fuerza Multinacional en el Líbano. El 29 de octubre de 1982, el Mediterranean Amphibious Ready Group 3-82 y la Marine Amphibious Unit 24 realizaron un aterrizaje combinado en superficie y en helicóptero a través de Black Beach y el Aeropuerto Internacional de Beirut, Líbano, e inmediatamente comenzaron patrullas coordinadas motorizadas y a pie con otros contingentes de la Fuerza Multinacional en todo el territorio. Ciudad de Beirut. Simultáneamente con las operaciones en tierra, los helicópteros de la Fuerza de Tarea Anfibia brindaron apoyo especial al embajador de los Estados Unidos en el Líbano y a los enviados presidenciales especiales, y proporcionaron importantes transportes logísticos desde el Centro de Apoyo Aéreo en Larnaca, Chipre, hasta Beirut. Su desempeño superior y su incansable devoción contribuyeron significativamente a los objetivos nacionales de paz mundial y estabilidad en Medio Oriente. Por su determinación decidida, perseverancia implacable y firme dedicación al deber, los oficiales y el personal alistado del Grupo 3-82 de preparación anfibia del Mediterráneo y la Unidad anfibia marina 24 reflejaron un gran crédito para sí mismos y mantuvieron las más altas tradiciones de la Infantería de Marina y de los Estados Unidos. Servicio Naval. [3]
El 13 de agosto de 1986, Inchon sufrió una baja en los evaporadores del barco mientras se dirigía a Morehead City, Carolina del Norte , lo que provocó que el barco regresara a Norfolk para dos días de reparaciones. En noviembre de 1989, un incendio en la cubierta del hangar de Inchon hirió a 31 personas mientras el barco estaba atracado para mantenimiento en Norfolk.
Inchon desempeñó un papel clave en la Operación Sharp Edge en 1990, realizando operaciones de evacuación durante la guerra civil de Liberia . Poco después, Inchon patrulló el sur del Mediterráneo en preparación para evacuaciones de emergencia en apoyo de la Operación Escudo del Desierto y la Operación Tormenta del Desierto .
En 1994, Inchon se desplegó en el Mar Mediterráneo y el Océano Índico para llevar a cabo la Operación Continuar Esperanza frente a las costas de Somalia y la Operación Deny Flight frente a las costas de Bosnia . Después de un despliegue de seis meses, Inchon permaneció en el puerto base sólo dos semanas, antes de que la llamaran para ayudar en la Operación Defender la Democracia frente a las costas de Haití .
El 1 de marzo de 1995, Inchon fue reclasificado como barco de contramedidas mineras MCS-12 y comenzó una conversión/revisión de 15 meses por parte de Ingalls Shipbuilding. En julio de 1996, Inchon cambió su puerto base a Ingleside, Texas , sede del Centro de Excelencia en Guerra contra Minas de la Marina de los EE. UU. El mantenimiento de operaciones ampliadas de contramedidas antiminas en lugares desplegados en zonas avanzadas requirió amplias capacidades logísticas y de mando y control. Inchon proporcionó una plataforma de aterrizaje para los helicópteros de barrido de minas Sikorsky MH-53E Sea Dragon y una instalación de reparación y reabastecimiento para los barcos de contramedidas de minas clase Avenger y los cazadores de minas costeros clase Osprey . Inchon fue asignada a la Fuerza de Reserva Naval Activa el 30 de septiembre de 1996. De marzo a julio de 1997, Inchon realizó su primer despliegue en su nueva capacidad. Inchon se desplegó una vez más en 1999, de abril a agosto, y la tripulación brindó apoyo crítico para el transporte pesado a la Operación Shining Hope , el esfuerzo de ayuda humanitaria para los refugiados kosovares en los Balcanes.
El despliegue final de Inchon comenzó en abril de 2001. El 19 de octubre de 2001, Inchon sufrió un incendio de petróleo en la sala de calderas principal mientras realizaba operaciones de vapor en el puerto para pruebas y evaluaciones de ingeniería. Una fuga de gasóleo se había producido por una junta defectuosa en una de las bombas de combustible principales. Esto provocó que el combustible se filtrara a la sentina. En algún momento desconocido la sentina se incendió. Se desconoce la causa real de la ignición del fueloil. Toda la sentina se incendió y el espacio inmediatamente se llenó de humo. De los nueve soldados que operaban en el espacio, ocho lograron salir. El suboficial de tercera clase Ronnie Joe Palm Jr. de Houston, sucumbió a la inhalación de humo justo después de ayudar a escapar a uno de sus compañeros marineros. Por su heroísmo se le concedió póstumamente el más alto honor que la Armada podía otorgar en tiempos de paz: la Medalla de la Armada y el Cuerpo de Marines .
Dado que su planta de calderas sufrió graves daños, la Armada tomó la decisión en ese momento de desmantelar el barco en lugar de repararlo. Inchon fue dado de baja el 20 de junio de 2002 en NS Ingleside , Texas .
Inchon fue remolcada por el USNS Mohawk [4] desde Ingleside a Filadelfia , Pensilvania, donde estuvo depositada en la Flota de Reserva del Atlántico . Fue eliminada del Registro de Buques Navales el 24 de mayo de 2004 y hundida el 5 de diciembre de 2004 en 36 ° 42′30 ″ N 71 ° 40′0 ″ W / 36.70833 ° N 71.66667 ° W / 36.70833; -71.66667 , en 2150 brazas (3,9 km) de agua, 207 millas náuticas (383 km) al este de Virginia Beach, Virginia .
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Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.
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