23°05′29″N 120°32′08″E / 23.0912713°N 120.5354969°E / 23.0912713; 120.5354969
El USS Herbert J. Thomas (DD-833) fue un destructor clase Gearing de la Armada de los Estados Unidos .
Nombrado en honor al sargento Herbert Joseph Thomas Jr. , USMC , fue depositado el 30 de octubre de 1944 por Bath Iron Works Corporation, Bath, Maine ; lanzado el 25 de marzo de 1945; patrocinado por la señorita Audrey Irene Thomas, hermana del sargento Thomas; y encargado el 29 de mayo de 1945.
Después de una extorsión a lo largo de la costa este y el Caribe , Herbert J. Thomas transitó por el Canal de Panamá y se unió a las Fuerzas del Pacífico Occidental que apoyaban la ocupación de Japón y Corea al final de la guerra .
Después de operaciones con la Séptima Flota fuera de Japón durante la mayor parte de 1946 y tareas de patrulla en aguas coreanas, zarpó a finales de noviembre vía Guam y Pearl Harbor , llegando a San Diego el 21 de diciembre. Herbert J. Thomas zarpó el 6 de enero de 1947 a través de la Zona del Canal y llegó a Newport, Rhode Island, el 6 de febrero. Entre febrero de 1947 y el 22 de mayo de 1950 llevó a cabo operaciones a lo largo de la costa este y en el Caribe y realizó tres despliegues con la 6ª Flota en el Mediterráneo . Durante la última parte de 1948 se le asignó el servicio como barco de práctica de la Academia Naval de los Estados Unidos , impartiendo adoctrinamiento antisubmarino durante seis días . Herbert J. Thomas fue reclasificado DDR-833 el 18 de marzo de 1949.
Herbert J. Thomas acababa de regresar del Mediterráneo y se encontraba en Cartagena, Colombia, cuando estallaron las hostilidades en Corea en junio de 1950. Inmediatamente se dirigió a Pearl Harbor y se unió a la Flota del Pacífico. En julio se unió al Grupo de Trabajo 77 (Fuerza de Ataque de la Séptima Flota) que operaba frente a la costa de Corea en el Mar Amarillo , controlando eficazmente al enemigo. Un mes más tarde, Herbert J. Thomas fue asignado a la fuerza de bloqueo en la costa este de Corea y realizó misiones de apoyo con disparos muy efectivas para nuestras fuerzas en Pohang , infligiendo mucho daño al enemigo. Mientras operaba con las fuerzas de bloqueo, proporcionó fuego de interdicción a lo largo de la costa este y lanzó una misión de distracción para los comandos británicos que desembarcaron desde el submarino Perch (SS-176) para destruir un túnel ferroviario vital .
A las 13.29 de la tarde del 4 de septiembre, Herbert J. Thomas estaba de guardia a unas 60 millas al norte de la fuerza principal del almirante Ewen cuando hizo contacto por radar con un avión no identificado e informó de esto a un avión de Valley Forge (CV-45) que pasaba por encima. Una división de F4U Corsairs que orbitaba al noreste de la fuerza fue eliminada. La incursión ahora se estimaba en un rumbo de 160° y una velocidad de 180 nudos. Cuando los combatientes se volvieron para enfrentarlo, se separó en dos partes, una de las cuales se retiró en la dirección de donde había venido. Al avistar a los cazas, el fantasma bajó el morro, aumentó la velocidad y comenzó una acción evasiva, pero giró hacia Corea en lugar de hacia el oeste, hacia China. El líder de la división lo sobrevoló en un intento de identificar y reportó un bombardero bimotor con marcas de estrellas rojas. El intruso abrió fuego y posteriormente fue abatido. Herbert J. Thomas se dirigió al lugar donde se estrelló el avión y, según un miembro de la tripulación del Herbert J. Thomas en ese momento, recuperó el cadáver de un aviador oriental y fue inmediatamente trasladado al USS Valley Forge.
Durante los siguientes tres meses se le asignaron tareas de patrulla y operaciones con el Grupo de Trabajo 77. Partiendo el 24 de enero de 1951, Herbert J. Thomas llegó a San Diego el 12 de febrero y pasó el resto del año operando en esa zona. Al regresar a Corea el 25 de enero de 1952, se unió al Grupo de Trabajo 77 durante un mes y pasó dos semanas en la línea de bombas realizando tareas vitales de apoyo con disparos y detección. A finales de febrero, Herbert J. Thomas asumió tareas de patrulla en el Estrecho de Formosa y en abril se le asignó tareas en el área de Songjin . En este coordinó las operaciones de varios barcos en el área de Songjin- Chongjin .
Después de un breve período con la Fuerza de Ataque de la Séptima Flota, se unió a la Fuerza de Bloqueo y Escolta frente a la costa este de Corea. El 11 de mayo se batió en duelo con baterías costeras en el puerto de Wonsan, donde recibió un impacto sin víctimas y con daños leves. Herbert J. Thomas, rápido en tomar represalias, trató severamente al enemigo y le causó mucho daño. El resto del mes se dedicó a patrullar, bombardear y proporcionar apoyo de fuego para las operaciones de barrido de minas en las zonas de Serisan, Songjin y Chongjin.
Al retirarse a Yokosuka , Herbert J. Thomas zarpó el 8 de junio hacia San Diego y llegó el día 26. Asignado el nuevo puerto base de Long Beach, California, operó en esa área hasta que partió el 2 de febrero de 1953 para servir en las Fuerzas Navales del Lejano Oriente. Al llegar a Yokosuka el 27 de febrero, Herbert J. Thomas se unió a la Fuerza de Ataque de la Séptima Flota y examinó los portaaviones que lanzaban ataques contra Corea del Norte . Del 4 de abril al 19 de mayo se le asignaron tareas de contramedidas electrónicas, además de realizar misiones de fuego en emplazamientos de armas y estaciones de radar, controlando eficazmente al enemigo.
Herbert J. Thomas se unió al Grupo de Trabajo 72 el 12 de junio y operó desde Kaoshiung , Formosa, imponiendo el bloqueo entre Formosa y la China continental comunista. Navegando desde Yokosuka el 14 de agosto llegó a Long Beach el 30 de agosto, desde donde se dirigió a Mare Island para su revisión y conversión de armamento. Herbert J. Thomas partió el 5 de mayo de 1954 para su cuarta gira por el Lejano Oriente . Después de operar en Filipinas y fuera de Yokosuka, el 23 de julio se dirigió a Kaoshiung para asumir funciones de patrulla. Al regresar a Long Beach el 5 de diciembre, pasó los siguientes cinco meses operando con el portaaviones Kearsarge (CV-33) en esa zona. Del 14 de junio de 1955 al 1 de marzo de 1958, Herbert J. Thomas realizó tres despliegues más en el Lejano Oriente. Durante estos recorridos, operó con las fuerzas de trabajo de portaaviones rápidos y estuvo de servicio en la Patrulla de Taiwán , ayudando a estabilizar la situación china y proteger intereses estadounidenses vitales.
El 25 de octubre de 1958, Herbert J. Thomas se desplegó nuevamente con otras unidades de la Séptima Flota en el Lejano Oriente, sirviendo con orgullo como embajador de buena voluntad de los Estados Unidos. Se entrenó con destructores japoneses en ejercicios antisubmarinos y volvió a operar con grupos de portaaviones rápidos. El 4 de julio de 1959, el Herbert J. Thomas representó a la Armada de los Estados Unidos disparando una salva de veintiún cañonazos en la ceremonia de la estadidad de Alaska en Sitka . Al entrar al puerto, el Thomas echó anclas en aguas al menos una braza mayor que la longitud de la cadena del ancla. Y, debido a un disparo suspendido, el barco realmente le dio a Alaska un saludo de veintidós cañonazos. El barco se desplegó regularmente en el Lejano Oriente hasta el 9 de julio de 1963, cuando ingresó al Astillero Naval de Mare Island, Vallejo, California y permaneció en servicio en reserva para una revisión de modernización de 12 meses y medio. Durante la conversión del FRAM I, el destructor recibió una superestructura completamente nueva, diseñada para proteger el barco contra agentes biológicos y químicos, así como contra la lluvia radioactiva, y el sistema de cohetes antisubmarinos ( RUR-5 ASROC ).
Herbert J. Thomas , que volvió a estar en pleno funcionamiento el 31 de julio de 1965, completó su conversión a FRAM I el 30 de agosto (volviendo a DD-833 el 1 de abril de 1964) y operó a lo largo de la costa oeste hasta zarpar hacia el Lejano Oriente el 14 de septiembre de 1966. En la " Yanke Station " frente a Vietnam del Sur el 16 de octubre, se unió al CTG 77.7 para examinar a Franklin D. Roosevelt (CVA-42) durante los ataques contra objetivos comunistas en tierra. Se retiró hacia Filipinas el 16 de noviembre y llegó a la bahía de Subic tres días después de camino a Taiwán para realizar tareas de patrulla en el Estrecho de Formosa del 24 de noviembre al 16 de diciembre. Al retirarse de Vietnam el 19 de diciembre, Herbert J. Thomas ayudó a las fuerzas terrestres con tres semanas de apoyo con disparos navales .
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Después de un breve período de servicio de escolta de portaaviones en la "Estación Yankee" a mediados de enero, Herbert J. Thomas zarpó hacia casa el 5 de febrero de 1967 y llegó a San Diego vía Yokosuka el día 24. Después del permiso y el mantenimiento, el buque de guerra realizó cursos de actualización y operaciones locales durante el verano y el otoño.
El destructor partió de California para realizar un crucero por el Lejano Oriente el 28 de diciembre. El 19 de enero, después de detenerse para repostar, el Thomas partió de Pearl Harbor en ruta a Yokosuka, Japón. Sin embargo, los planes pronto cambiaron. El 23 de enero, las fuerzas norcoreanas se apoderaron del USS Pueblo en el Mar de Japón y llevaron el barco al puerto de Wonsan. Se ordenó al Thomas que se desviara de Yokosuka y se uniera a las fuerzas estadounidenses, incluidos los portaaviones Enterprise, Yorktown y Ticonderoga, que se estaban reuniendo en el Mar de Japón. El 1 de febrero, el Thomas entró en el Mar de Japón a través del Estrecho de Corea y comenzó a operar con el portaaviones USS Yorktown. El Thomas tuvo que ir a Sasebo, Japón, del 8 al 12 de febrero para reparar el evaporador de agua dulce, pero regresó rápidamente al Mar de Japón y permaneció allí hasta el 1 de marzo, cuando partió y se dirigió a la Bahía de Subic.
Llegó a la "Estación Yankee" a través de Japón y Filipinas el 14 de marzo de 1968. El buque de guerra llevó a cabo misiones de bombardeo en tierra frente a las áreas de responsabilidad del II y III Cuerpo en abril y mayo como parte de la contraofensiva vietnamita después del Tet , apuntando a concentraciones enemigas en tierra. El destructor también realizó patrullas frente a Taiwán en junio antes de zarpar de regreso a casa el 15 de junio y llegar a San Diego a través de Sasebo el 5 de julio. Herbert J. Thomas pasó los últimos tres meses del año en reparaciones en Long Beach.
Después de completar el entrenamiento de actualización esa primavera, el destructor partió de San Diego para su próximo despliegue en el Pacífico Occidental el 4 de junio de 1969. Al llegar al Golfo de Tonkin el 3 de julio, Herbert J. Thomas comenzó tres semanas de servicio de identificación positiva y zona de aviso por radar ( PIRAZ ). (coordinación del tráfico aéreo), así como alguna que otra misión de bombardeo en tierra. Tras una visita al puerto de Sasebo a principios de agosto, el buque de guerra realizó otra gira PIRAZ de tres semanas antes de llegar a Hong Kong el 15 de septiembre. Realizó una patrulla de bombardeo costero más en octubre antes de regresar a casa el 1 de noviembre y llegar a San Diego a través de Subic Bay, Guam, Midway y Pearl Harbor el 23 de noviembre.
En el verano de 1970, Herbert J. Thomas sirvió como escuela y barco escuela para guardiamarinas del NROTC . A finales de agosto, el buque de guerra no pasó una inspección de servicio final y fue inmediatamente intervenido para su inactivación. Herbert J. Thomas fue dado de baja en San Diego el 4 de diciembre de 1970.
Fue eliminada del Registro de Buques Navales el 1 de febrero de 1974 y transferida a la República de China a través del Programa de Asistencia de Seguridad (SAP) el 1 de junio de 1974.
El destructor sirvió en la Armada de la República de China como ROCS Han Yang (DD-915) el 17 de marzo de 1975.
En la década de 1980, se sometió al programa de modernización Wu-Chin II y fue reclasificado como DDG-915.
Fue retirada el 16 de agosto de 1999 y hundida como arrecife artificial .
Su mástil está en exhibición en el Parque Yuanzhiluxiuxian, Tainan . [1]
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.