El USS Henry B. Wilson (DDG-7) , llamado así en honor al almirante Henry Braid Wilson , fue un destructor armado con misiles guiados de la clase Charles F. Adams construido por Defoe Shipbuilding Company en Bay City, Michigan , el 28 de febrero de 1958, botado el 22 de abril de 1959 patrocinado por la Sra. Patrick J. Hurley, hija del almirante Wilson, y puesto en servicio el 17 de diciembre de 1960. [1]
El Henry B. Wilson, uno de los destructores de nueva generación construidos desde la quilla para disparar misiles guiados, fue el primer barco de su tamaño en ser lanzado de costado y, cuando fue botado, fue el buque de guerra más grande jamás construido en los Grandes Lagos . Debido a estas circunstancias únicas, no fue bautizado con el champán tradicional, sino con una botella llena de agua de los Grandes Lagos, el río San Lorenzo y el océano Atlántico . Después de las pruebas en el Caribe, llegó a principios de mayo de 1961 a su nuevo puerto base, la Base Naval de San Diego . Durante los meses siguientes, el Henry B. Wilson realizó pruebas y simulacros de sus sistemas de misiles, ejercicios de flota y entrenamiento de tipo. [1]
El destructor de misiles guiados zarpó el 6 de enero de 1962 para prestar servicio en el Pacífico occidental, siendo el primer buque de esa región armado con misiles Tartar . Hizo escala en Pearl Harbor y Yokosuka , donde realizó ejercicios antisubmarinos hasta que regresó a los Estados Unidos el 19 de julio de 1962. [1]
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El Henry B. Wilson estuvo ocupado hasta el 17 de octubre de 1963, cuando navegó con el portaaviones USS Kitty Hawk para prestar servicio con la Séptima Flota en el Pacífico occidental. Durante los siguientes cinco meses operó como parte de la flota móvil de mantenimiento de la paz de Estados Unidos entre Japón y Filipinas . Después de regresar a San Diego el 16 de abril de 1964, reanudó las operaciones ASW y de apoyo de fuego. [1]
El Henry B. Wilson zarpó en su tercer despliegue al Lejano Oriente el 4 de junio de 1965. Al llegar a la bahía de Subic , Luzón , el 21 de junio, se convirtió en el buque insignia del escuadrón de destructores 21, y luego comenzó a realizar tareas de rescate y defensa aérea en el golfo de Tonkín el 31 de julio, junto con el apoyo de bombardeo costero. Como escolta del USS Midway (CV-41) , partió de la bahía de Subic el 7 de noviembre y llegó a San Diego el 24. [1]
Después de un año de operaciones en la costa oeste , el Henry B. Wilson partió de San Diego hacia el Lejano Oriente el 5 de noviembre de 1966. Reanudó sus tareas de vigilancia en Vietnam el 23 de diciembre. Durante los primeros 3 meses de 1967 navegó por el Mar de China Meridional y el Golfo de Tonkín, realizando misiones de búsqueda y rescate y atacando posiciones costeras enemigas en apoyo de las operaciones terrestres. Regresó a San Diego a principios de mayo. [1]
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El Henry B. Wilson sirvió como guardia de aviones para portaaviones en la estación Yankee en el golfo de Tonkín , participó en operaciones Sea Dragon , patrulló en tareas de búsqueda y rescate y llevó a cabo misiones de apoyo de fuego naval durante la guerra de Vietnam . En abril de 1975, participó en la Operación Eagle Pull (la evacuación de Phnom Penh , Camboya , durante su captura por los Jemeres Rojos ) y en mayo de 1975 participó en la Operación Frequent Wind (la evacuación de Vietnam del Sur durante su captura por el Ejército Popular de Vietnam y el Viet Cong ), donde parte de sus funciones era proteger a los barcos que cargaban a los evacuados atrayendo el fuego de las baterías de la costa. Durante el mismo mes, fue una de las principales en la operación para recuperar el buque mercante secuestrado SS Mayaguez en aguas camboyanas . [2]
El 10 de agosto de 1976, el Henry B. Wilson partió de su puerto de origen para un despliegue en el Pacífico occidental, regresando a casa el 21 de marzo de 1977. El 8 de agosto de 1979 partió para otro crucero de Westpac y regresó a casa el 14 de febrero de 1980. El 27 de febrero de 1981, el Henry B. Wilson partió para otro crucero de Westpac, regresando el 21 de septiembre de 1981. El 16 de marzo de 1984, el Henry B. Wilson partió para un despliegue de Westpac y regresó a casa el 2 de octubre de 1984. El 15 de septiembre de 1986 partió para un despliegue de Westpac y el océano Índico , regresando a casa el 14 de marzo de 1987. El 2 de diciembre de 1988, el Henry B. Wilson partió en su último despliegue rumbo al Pacífico occidental y el océano Índico. Regresó el 1 de junio de 1989. [1]
El Henry B. Wilson fue dado de baja el 2 de octubre de 1989, dado de baja del Registro Naval el 26 de enero de 1990 y vendido como chatarra el 15 de abril de 1994. El contrato de chatarra se rescindió el 23 de marzo de 1999 y el buque fue revendido el 6 de abril de 2002. Fue readquirido y hundido como buque objetivo el 15 de agosto de 2003.
Según el sitio de premios de la Unidad Naval, Henry B. Wilson recibió varios premios en su historia.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí. Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de los EE. UU., es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.