El USS George E. Badger (DD-196/CG-16/AVP-16/AVD-3/APD-33) fue un destructor clase Clemson de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial ; recibió el nombre del Secretario de Marina George E. Badger (1795–1866).
George E. Badger fue fundado el 24 de septiembre de 1918 por Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company ; lanzado el 6 de marzo de 1920; patrocinado por la señorita Mary B. Wilson, la nieta del mismo nombre; y encargado el 28 de julio de 1920.
Después del shakedown, tuvo su base en Charleston, Carolina del Sur , mientras operaba en aguas del Caribe y a lo largo de la costa este desde Jacksonville, Florida , hasta Boston . Al regresar a Filadelfia el 6 de junio de 1922, fue dada de baja allí el 11 de agosto de 1922.
Posteriormente fue transferida al Departamento del Tesoro el 1 de octubre de 1930 para uso de la Guardia Costera . Fue readquirida por la Armada el 21 de mayo de 1934 y redesignada como AVP-16 el 1 de octubre de 1939.
Badger volvió a entrar en servicio en Filadelfia el 8 de enero de 1940, bajo el mando del teniente comandante Frank Akers . Durante el año siguiente participó en operaciones de capacitación en el Caribe. Redesignada AVD-3 el 2 de agosto de 1940, regresó a Norfolk, Virginia, el 12 de enero de 1941 y posteriormente se ocupó de los aviones mientras tenía su base en NS Argentia , Terranova y Reykjavík , Islandia, hasta la primavera de 1942.
Con destino a Charleston el 26 de mayo de 1942, escoltó convoyes a lo largo de la costa este, en el Golfo de México , y a Recife y Río de Janeiro , Brasil, hasta regresar a Norfolk el 15 de enero de 1943 para ser equipado para el servicio de convoyes en el Atlántico. Durante la primavera de 1943 operó desde Argentia escoltando convoyes con destino al Reino Unido. En junio, fue sometido a revisión en Norfolk y luego zarpó el 13 de julio hacia el norte de África. Navegando con Bogue y Clemson , hundió el U-613 el 23 de julio de 1943 después de que cuatro ataques con cargas de profundidad rompieran el submarino de gran profundidad al suroeste de Sao Miguel , Azores ; Los 48 tripulantes a bordo murieron. Esta victoria se produjo apenas unas horas antes de que aviones de Bogue atacaran y hundieran el U-521 no muy lejos.
Después de tocar tierra en Casablanca , Badger regresó a Nueva York el 23 de agosto. Durante los dos meses siguientes realizó otro viaje de escolta desde Nueva York a Casablanca y luego regresó a Nueva York el 21 de octubre. Saliendo de Hampton Roads el 14 de noviembre, navegó hacia el norte de África con Bogue , Osmond Ingram , Du Pont y Clemson en una patrulla antisubmarina ofensiva. El 12 de diciembre de 1943, en el Atlántico medio oeste de las Islas Canarias, esta patrulla se enfrentó al U-172 . Siguió una lucha prolongada, con los aviones Grumman TBF Avenger y Grumman F4F Wildcat de Bogue lanzando cargas de profundidad y torpedos guiados Fido, y los destructores gastaron aproximadamente 200 cargas de profundidad en total. Después de 27 horas, el submarino fue hundido con la pérdida de 13 tripulantes (46 sobrevivieron a la acción).
Después de escoltar a otro convoy desde Norfolk al norte de África y de regreso, Badger se convirtió en transporte de alta velocidad en Charleston y fue redesignado APD-33 el 19 de mayo de 1944. Navegando para cumplir funciones en el Pacífico, navegó a través de la costa oeste y Pearl Harbor hasta Guadalcanal. donde llegó el 12 de agosto. De allí llevó a las Islas Palaos . Al llegar a la isla Angaur el 12 de septiembre, inspeccionó los buques de guerra que bombardeaban la isla y del 14 al 16 de septiembre envió a sus hombres rana a tierra para realizar trabajos de reconocimiento y demolición. Se reunió información de inteligencia y se eliminaron los obstáculos en la playa antes de que el barco partiera el 12 de octubre hacia Leyte , donde hasta el 18 de octubre apoyó el reconocimiento y bombardeo de la costa este de esa isla estratégica y desembarcó nuevamente a sus hombres rana.
Partiendo el 21 de octubre, hizo escala en el Pasaje Kossol , Manus y Nouméa antes de participar en los desembarcos de Lingayen del 5 al 11 de enero de 1945. En estos prestó su eficaz apoyo de fuego según lo solicitado, y el primer día de los desembarcos, el 5 de enero. , derribó un avión torpedero japonés atacante . Sus hombres rana desembarcaron en las playas dos días después y, a pesar de los frecuentes ataques aéreos, Badger continuó realizando controles durante los desembarcos desde el 7 de enero hasta zarpar el 11 de enero hacia Leyte y Ulithi .
Hasta la primavera de 1945, el veterano buque de guerra fue revisado en Ulithi; realizó patrullas frente a Iwo Jima durante los intensos combates en la isla; y barcos escoltados desde Guam a Guadalcanal, Nouméa y Manus. Zarpó de Ulithi el 2 de abril de 1945 hacia Okinawa con portaaviones entregando aviones de reemplazo y posteriormente escoltó convoyes desde Saipan a Okinawa. Badger zarpó de Eniwetok el 24 de junio hacia Pearl Harbor.
Desde allí se le ordenó enviarlo a San Francisco para su reconversión, volvió a ser DD-196 el 20 de julio de 1945 y luego fue dado de baja en ese puerto el 3 de octubre de 1945. George E. Badger fue desguazado el 3 de junio de 1946.
Hasta 2005, ningún otro barco de la Armada de los EE. UU. lleva el nombre de George E. Badger .
Citación de unidad presidencial
Medalla del Servicio de Defensa Estadounidense
Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.