El USS George Clymer (APA-27) fue un transporte de ataque de la clase Arthur Middleton que prestó servicio en la Armada de los Estados Unidos en cuatro guerras: la Segunda Guerra Mundial , la Guerra Civil China , la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam . Recibió su nombre en honor al padre fundador de los Estados Unidos, George Clymer .
El George Clymer (AP-57) fue botado como African Planet bajo un contrato de la Comisión Marítima el 28 de octubre de 1940 por Ingalls Shipbuilding de Pascagoula, Mississippi ; botado el 27 de septiembre de 1941; rebautizado como George Clymer el 9 de enero de 1942; adquirido por la Armada el 15 de junio de 1942; y puesto en servicio el mismo día.
El George Clymer zarpó el 21 de junio vía Charleston hacia Norfolk, Virginia , donde llegó el 30 de julio para recibir entrenamiento en la bahía de Chesapeake . Embarcó a 1.400 hombres de la 9.ª División de Infantería y partió el 23 de octubre hacia el Marruecos francés .
Después de unirse al Grupo de Ataque del Norte del contraalmirante Monroe Kelley frente a la costa marroquí el 7 de noviembre, a la medianoche del 8 de noviembre desembarcó tropas de asalto en misiones especiales de corte de redes y exploración contra las guarniciones de Mehedia y la fortaleza Kasba. Justo antes del amanecer, la primera oleada de tropas llegó a la playa y encontró resistencia por parte de los franceses de Vichy . Las baterías costeras enemigas dispararon contra los transportes reunidos y se colocaron a horcajadas sobre el George Clymer antes de que abriera el campo de tiro. Los duros combates continuaron en tierra hasta el 11 de noviembre. El George Clymer desembarcó tropas, descargó cargamento y atendió a las bajas hasta el 15 de noviembre, cuando navegó hacia Casablanca para completar la descarga del cargamento. Partió hacia los Estados Unidos el 17, llegando a Norfolk el 30 de noviembre.
Después de embarcar a más de 1.300 Seabees , el George Clymer zarpó el 17 de diciembre hacia el Pacífico . Fue uno de los primeros transportes en prestar servicio tanto en el Atlántico como en el Pacífico; llegó a Numea ( Nueva Caledonia ) el 18 de enero de 1943; zarpó el 23 de enero hacia las islas Fiji y llegó a Espíritu Santo ( Nuevas Hébridas ) el 30 de enero. Redesignado (APA-27) el 1 de febrero, zarpó en convoy el 5 de febrero hacia Guadalcanal ( Islas Salomón ), donde llegó el 7 para desembarcar refuerzos y embarcar bajas y prisioneros de guerra japoneses . Durante casi los siguientes 9 meses navegó por el suroeste del Pacífico, transportando carga y tropas rotativas desde bases en Nueva Zelanda, Nueva Caledonia, las Nuevas Hébridas y las Fiji hasta Guadalcanal. El 19 de abril evacuó de Guadalcanal a 38 mujeres y niños chinos y fiyianos que habían permanecido ocultos durante más de un año ante los japoneses y los transportó a Numea.
Como buque insignia de la 3.ª Fuerza Anfibia del contralmirante Theodore Stark Wilkinson , el George Clymer partió de Guadalcanal el 30 de octubre para la invasión de Bougainville . Al cerrar el cabo Torokina el 1 de noviembre, desembarcó a hombres del 2.º Batallón de Marines Raider antes de unirse a otros transportes en un bombardeo combinado de posiciones enemigas en el cabo Torokina. Regresó a Port Purvis en la isla Florida en las Islas Salomón el 3 de noviembre; y durante los dos meses siguientes realizó tres viajes a Bougainville, llevando refuerzos y carga de las Fiji y Guadalcanal.
El George Clymer continuó con sus misiones de transporte de tropas y suministros en el suroeste del Pacífico hasta el 4 de junio de 1944, cuando partió de Guadalcanal para la invasión de las Marianas . Navegando a través de Kwajalein , operó frente a Saipán del 17 al 30 de junio mientras servía como buque insignia del Grupo de Ataque del Sur del contralmirante Lawrence Fairfax Reifsnider . Llegó a Eniwetok el 4 de julio; partió el 17 de julio para el asalto contra Guam y llegó frente a Agat el 21 de julio. Después de desembarcar las tropas de asalto, sirvió como buque receptor, embarcadero y estación médica para el Grupo de Transporte del Sur. Permaneció en Guam hasta el 20 de agosto; navegó a través de Saipán hasta Hawái ; y llegó a Pearl Harbor el 31 de agosto.
El 15 de septiembre, George Clymer volvió a navegar a través de Eniwetok y Manus , en los almirantazgos , hasta Filipinas , donde desembarcó cerca de 1.000 soldados en Dulag el 21 de octubre durante la batalla de Leyte . Regresó a Manus el 28 de octubre y, tras una misión de transporte de tropas y carga a Nueva Bretaña y de regreso, zarpó el 11 de noviembre hacia los Estados Unidos y llegó a San Francisco el 3 de diciembre para su revisión.
Zarpó el 26 de enero de 1945 y llegó a Guadalcanal el 11 de febrero, donde durante más de un mes se entrenó para la invasión de Okinawa . Partió de Ulithi , Carolinas , en convoy el 27 de marzo; llegó a Hagushi el 1 de abril; luego desembarcó tropas y descargó carga antes de partir el 5 de abril. Navegando a través de Saipán y Pearl Harbor, llegó a San Francisco el 9 de mayo.
Tras su conversión en buque insignia de la escuadrilla de transporte y de la fuerza anfibia de relevo, transportó 1.200 Seabees a Pearl Harbor del 21 al 27 de julio. Tras regresar a San Francisco el 5 de agosto con los veteranos heridos a bordo, zarpó el 12 de agosto rumbo a Filipinas.
Llegó a Manila el 7 de septiembre, embarcó a casi 1.000 tropas de ocupación de la 33.ª División de Infantería y las transportó a Japón, llegando a Wakayama el 25 de septiembre. Entre el 3 y el 21 de octubre realizó un viaje similar desde Leyte a Japón; luego, como parte de la flota de la Operación Alfombra Mágica , entre el 31 de octubre y el 14 de noviembre transportó a más de 1.200 veteranos desde Saipán a San Francisco. Entre el 27 de noviembre y el 28 de diciembre navegó a Guam y Saipán y regresó a San Pedro, California , con tropas que regresaban a casa.
Antes de la Guerra de Corea, el George Clymer prestó apoyo a diversas operaciones navales en el Pacífico. Del 1 de junio al 20 de agosto prestó servicio en el atolón de Bikini como buque insignia de la 11.ª División de Transporte durante las pruebas de bombas atómicas en las Islas Marshall .
Realizó operaciones de entrenamiento a lo largo de la costa del Pacífico hasta el 15 de diciembre de 1947, cuando partió de San Pedro hacia el Lejano Oriente. Llegó a Qingdao , China, el 20 de enero de 1948 y durante más de seis meses operó a lo largo de la costa china apoyando a las tropas nacionalistas chinas durante la Guerra Civil China. Partió de Qingdao el 5 de agosto; embarcó tropas en Guam y las transportó a través del Canal de Panamá a Morehead City, Carolina del Norte , donde llegó el 17 de septiembre.
George Clymer regresó a San Diego el 4 de octubre y durante los siguientes 19 meses operó en la costa de Alaska , la costa oeste y en aguas hawaianas.
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Después de la invasión de Corea del Sur por las tropas norcoreanas , partió de San Diego el 14 de julio y llevó unidades de la 5.ª Brigada Provisional de Marines a Pusan , Corea del Sur, donde las desembarcó el 2 de agosto para ayudar a detener el avance comunista en Masan . Después de regresar a Yokosuka , Japón, el 7 de agosto, embarcó hombres de la 1.ª División de Marines en Kobe para la invasión anfibia en Inchon el 15 de septiembre. Después de los exitosos desembarcos, sirvió como control anfibio y barco hospital antes de regresar a Sasebo el 29 de septiembre con bajas. Regresó a Inchon el 8 de octubre para embarcar marines, y el 17 de octubre navegó hacia Wonsan , donde desembarcó tropas el 25. Partiendo de Wonsan el 30 de octubre, navegó a través de Yokosuka a los Estados Unidos y llegó a San Diego el 24 de noviembre.
El George Clymer partió de San Diego el 4 de junio de 1951 y, después de embarcar tropas en San Francisco, zarpó el 6 de junio hacia el Lejano Oriente, llegando a Yokosuka el 20 de junio. Durante los siguientes 10 meses apoyó el esfuerzo para repeler la agresión comunista en Corea; participó en desembarcos anfibios a lo largo de la costa coreana; rotó tropas entre Japón y Corea, y navegó por aguas del Lejano Oriente desde el Mar de Japón hasta el Mar de China Meridional para satisfacer las demandas de las fuerzas militares en Asia. El 15 de octubre rescató a casi 500 sobrevivientes de un mercante japonés atrapado durante un tifón en Uku Shima, Japón. Partió de Yokosuka el 1 de abril de 1952; regresó a los Estados Unidos durante 7 meses; luego zarpó de San Diego el 12 de noviembre para un tercer despliegue frente a Corea bajo el mando del capitán Edward J. O'Donnell . Tras llegar a Yokosuka el 29 de noviembre, participó en misiones de rotación de tropas entre Corea y bases en Japón, Okinawa y Filipinas. El 27 de julio de 1953, cuando se firmó en Panmunjom el armisticio que trajo una paz incierta a Corea , partió de Yokosuka hacia los Estados Unidos, llegando a San Diego el 22 de agosto.
Tras el fin de las hostilidades en Corea, el George Clymer fue desplegado en el Lejano Oriente en numerosas ocasiones como una unidad importante de la Séptima Flota . Capaz de transportar tropas listas para el combate a cualquier playa del Pacífico occidental y el sudeste asiático, brindó un apoyo vital a las operaciones de la flota.
En agosto de 1964 navegó por el Mar de China Meridional en un avanzado estado de preparación tras el incidente del Golfo de Tonkín . Durante el verano de 1965 fue enviada a Vietnam del Sur , donde participó en desembarcos anfibios en Da Nang y Chu Lai . Participó en otras operaciones vietnamitas en la primavera y el verano de 1966. Transportó marines desde Hawái a Okinawa en junio de 1965 en preparación para el desembarco del 7.º Regimiento de Marines en Chu Lai en agosto. Poco después de partir de Hawái, sufrió una avería, lo que le valió el apodo de los marines de "Greasy George".
El USS George Clymer fue dado de baja el 31 de octubre de 1967 en San Diego . Fue vendido para desguace a la National Metals & Steel Corporation el 26 de julio de 1968, poniendo fin a una larga y distinguida carrera de 25 años en la Marina de los Estados Unidos.
George Clymer recibió cinco estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial, siete por la Guerra de Corea y tres por la Guerra de Vietnam.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
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