El USS General SD Sturgis (AP-137) fue un buque de transporte de la clase General GO Squier para la Armada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Recibió su nombre en honor al general del ejército estadounidense Samuel Davis Sturgis . Fue transferido al ejército estadounidense como USAT General SD Sturgis en 1946. El 1 de marzo de 1950 fue transferido al Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS) como USNS General SD Sturgis (T-AP-137) . Más tarde fue vendido para operaciones comerciales con el nombre de SS Green Port , antes de ser desguazado en 1980. [1]
El General SD Sturgis fue botado bajo contrato de la Comisión Marítima (MC #660 [2] ) el 12 de noviembre de 1943 por Kaiser Co., Inc. , Yard 3, Richmond, California ; patrocinado por Miss Rio Ivanhoe; adquirido por la Marina el 31 de marzo de 1944; puesto en comisión de transbordador el 24 de abril de 1944 para su traslado a Portland, Oregón ; dado de baja el 25 de mayo de 1944; convertido en transporte por Kaiser Co., Inc., Vancouver, Washington ; y puesto en plena comisión en Portland, Oregón, el 10 de julio de 1944.
Después de las escalas de prueba en San Francisco y Los Ángeles , el General SD Sturgis llegó a Seattle el 10 de agosto de 1944 para embarcar carga, tropas y pasajeros antes de zarpar 8 días después. Desembarcó tropas y suministros en Honolulu el 24 de agosto y regresó a San Francisco el 2 de septiembre con pacientes del hospital. Del 27 de septiembre al 6 de noviembre, el barco hizo un viaje de ida y vuelta desde San Francisco a Pearl Harbor y otro desde Seattle antes de regresar a San Francisco. Zarpó de ese puerto el 16 de noviembre con tropas y suministros con destino al suroeste del Pacífico. Tocó Eniwetok el 4 de diciembre y llegó a Ulithi 5 días después, asumió el deber allí como buque receptor de estación. El General SD Sturgis llevó parte del personal de la Tercera Flota del almirante Halsey a través de Eniwetok a Pearl Harbor, llegando finalmente a Seattle el 19 de febrero de 1945. Del 6 de abril al 2 de junio realizó un viaje de ida y vuelta, transportando tropas desde San Francisco a la bahía de Langemak y Hollandia , Nueva Guinea ; y San Pedro , Leyte cuando las campañas del Pacífico alcanzaron su clímax.
El 16 de junio partió de San Francisco rumbo a Francia . Tras embarcar tropas en Marsella el 9 de julio, partió al día siguiente para redistribuirlas en el Pacífico. Llegó a salvo a Manila el 20 de agosto. Tras desembarcar a sus pasajeros, se preparó para navegar hacia Tokio. El 26 de agosto, para entonces pintado con el camuflaje medida 32, diseño 13T, el Sturgis zarpó de Manila con oficiales y funcionarios de los Estados Unidos, Australia , Canadá, las Indias Orientales Neerlandesas, China y Filipinas . El barco llegó a la bahía de Tokio el 31 de agosto; y dos días después, los hombres que transportaba el Sturgis estarían entre los pocos que presenciarían las ceremonias de rendición japonesa a bordo del Missouri . El barco fue el único de su tipo que estuvo presente en la bahía de Tokio el Día de la Victoria sobre Japón (2 de septiembre de 1945), cuando se firmó el Instrumento de Rendición japonés . [3]
El barco partió el 26 de septiembre con destino a Seattle, a donde llegó el 8 de octubre. Luego realizó tres viajes de ida y vuelta desde la Costa Oeste hasta puertos japoneses, apoyando a las tropas de ocupación antes de partir de San Francisco en un viaje alrededor del mundo con escalas en Manila, Singapur , Calcuta y Port Said , y llegó a Nueva York el 10 de mayo de 1946. Fue dado de baja el 24 de mayo de 1946 y entregado a la WSA para operaciones en tiempos de paz como transporte del ejército.
Reconstruido a 12.349 toneladas brutas, el USAT General SD Sturgis realizó 21 viajes entre Alemania y los EE. UU. con personas desplazadas . [4] Entre estos refugiados se encontraba la Sra. Marion Matewosian, una mujer armenia de 99 años , que llegó a Nueva York el 1 de octubre de 1949. Se decía, en los relatos de noticias de la época, que Matewosian era la persona de mayor edad en llegar a los EE. UU. bajo el programa de personas desplazadas. [5]
Además de sus numerosos viajes a los EE. UU. con personas desplazadas, el General SD Sturgis también llevó refugiados a Australia, Argentina, Canadá, Brasil y Venezuela. El barco partió de Génova en una de esas misiones [6] con 860 personas desplazadas de Europa y llegó a Sydney el 14 de mayo de 1948. [7] Este viaje fue uno de los casi 150 viajes de la "Quinta Flota" realizados por unos 40 barcos que trajeron refugiados de la Segunda Guerra Mundial a Australia. [7] El General SD Sturgis realizó un viaje, con personas desplazadas, desde Bremerhaven, Alemania, a fines de diciembre de 1948, a Buenos Aires, Argentina, a donde llegó el 17 de enero de 1949. Hizo dos viajes más de ese tipo, llegando a Sydney con 843 refugiados el 21 de mayo de 1949, y con 1.309 el 17 de abril de 1950. [7]
En medio de estas travesías, el 1 de marzo de 1950 la Marina recuperó el General SD Sturgis y lo asignó al MSTS . Con tripulación civil, fue redesignado T-AP-137 y continuó el transporte de personas que huían de las secuelas de la guerra.
El 8 de julio de 1949, el USNS General SD Sturgis llegó a Boston con 841 personas desplazadas de Europa (en su mayoría de Polonia y Lituania ). [8] El 24 de marzo de 1951, el General SD Sturgis sufrió una fuga durante un viaje a Nueva York con 884 personas desplazadas a bordo. El barco llegó a Nueva York por sus propios medios dos días después. El barco tenía previsto llevar a 190 de sus pasajeros a Nueva Orleans , pero debido a la inspección a la que se iba a someter, los transfirió al USNS General RM Blatchford para continuar su viaje. [9]
Entre los viajes del General SD Sturgis para transportar personas desplazadas desde Bremerhaven, Alemania, se encontraba una llegada a Nueva York el 7 de agosto de 1951; el 11 de septiembre de 1951 atracó en el muelle 21 en Halifax, Canadá; y el 11 de octubre de 1951 llegó a Nueva Orleans, Luisiana, EE.UU., con alrededor de 1.300 personas desplazadas.
Cuando estalló la guerra en Corea , el general SD Sturgis asumió la importante tarea de transportar tropas de la ONU hacia y desde el lugar de los combates en Corea. Durante el período de la Guerra de Corea , navegó desde Nueva York hasta Bremerhaven y los puertos del Mediterráneo , embarcando tropas aliadas y transportándolas a Pusan .
Tras el armisticio, el transporte hizo rotar tropas griegas , turcas , etíopes y filipinas en Corea, ayudando a mantener el alto estado de preparación entre las fuerzas de la ONU en esa tierra volátil. Durante 1955, el barco hizo tres viajes desde Nueva York a Bremerhaven, apoyando a las tropas estadounidenses en Europa. Fue colocado en estado operativo reducido en Nueva York el 28 de mayo de 1955. El General SD Sturgis fue posteriormente devuelto a la Administración Marítima y fue colocado en la Flota de Reserva de Defensa Nacional , Beaumont, Texas , el 22 de agosto de 1958, donde permaneció hasta 1967.
En ese momento fue vendida a la Central Gulf Steamship Corp. de Nueva Orleans, que la reconstruyó como buque de carga. Rebautizada como SS Green Port , USCG ON 510015, IMO 6810691, entró en servicio comercial en junio de 1968. [4] El Green Port quedó amarrado en San Francisco en 1979 y fue desguazado en Kaohsiung , Taiwán, en febrero de 1980. [1] [10]
El general SD Sturgis recibió tres estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Corea.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.