El USS General MM Patrick (AP-150) fue un buque de transporte de la clase General GO Squier construido para la Armada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Recibió su nombre en honor al general del ejército estadounidense Mason Mathews Patrick , graduado de la Academia Militar de los Estados Unidos en 1886. Ascendido a mayor general en 1918, durante la Primera Guerra Mundial , fue designado Jefe del Servicio Aéreo del Ejército , cargo que ocupó hasta su retiro en 1927. Tras el Armisticio , representó a la AEF en la Conferencia de Paz de París .
En 1946, fue transferida al ejército de los Estados Unidos con el nombre de USAT General MM Patrick. El 1 de marzo de 1950, fue transferida al Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS) con el nombre de USNS General MM Patrick (T-AP-150) . Posteriormente fue vendida para operaciones comerciales y reconstruida como buque portacontenedores .
El General MM Patrick fue botado el 24 de enero de 1944, bajo un contrato de la Comisión Marítima (MARCOM), casco MC 707, por Kaiser Co., Inc. , Yard 3, Richmond, California ; patrocinado por la Sra. William E. Lynd; fue botado el 21 de junio de 1944. Fue adquirido por la Marina de los EE. UU. el 4 de septiembre de 1944; y comisionado en San Francisco . [2]
Después de la prueba, el General MM Patrick partió de San Francisco el 14 de octubre y transportó a casi 3.000 tropas a Pearl Harbor y Guam , antes de regresar a San Francisco el 18 de enero de 1945 con pasajeros militares. Entre el 19 de febrero y el 6 de marzo, llevó más tropas desde Seattle a Hawai y regresó a los marineros a San Francisco. Con una carga completa de tropas embarcadas, zarpó el 16 de marzo hacia el suroeste del Pacífico, donde llegó a la bahía de San Pedro , Filipinas, el 18 de abril. Después de trasladar tropas desde las bases aliadas a lo largo de la costa norte de Nueva Guinea hasta Luzón , partió de Manila el 16 de mayo y trajo a casa a los veteranos que regresaban, llegando a San Francisco el 12 de junio. Una vez más partiendo de San Francisco el 28 de junio, transportó 3.000 tropas y pasajeros a Fremantle , Australia; navegó a Calcuta , India, para embarcar pasajeros; luego navegó por el Canal de Suez hasta Nueva York , donde llegó el 3 de septiembre. [4]
El 22 de septiembre de 1945, el General MM Patrick partió en otro viaje en Magic Carpet a Calcuta y de regreso a Nueva York , a donde llegó el 16 de noviembre. Partió de Nueva York nueve días después y embarcó aún más tropas en Calcuta, Karachi y Tuticorin , India; navegó a través de Ceilán y Singapur hacia la Costa Oeste y llegó a San Pedro el 28 de enero de 1946. [4]
Fue dada de baja el 8 de marzo y devuelta a la WSA el 11 de marzo para su uso como transporte del Ejército bajo el Servicio de Transporte del Ejército. [4]
El General MM Patrick fue readquirido por la Armada el 1 de marzo de 1950 y asignado a tareas de transporte de ultramar bajo el MSTS . Tripulado por una tripulación civil, durante la Guerra de Corea operó entre Seattle y el Lejano Oriente, y transportó decenas de miles de tropas de combate a Corea . Después del armisticio, continuó navegando desde Seattle hasta Yokohama , Japón, y de regreso, trayendo a los veteranos de la lucha coreana a los Estados Unidos y desplegando tropas en el Lejano Oriente . [4]
El 29 de noviembre de 1952, el USNS General MM Patrick zarpó de Yokohama a Seattle, con unas 118 pinturas, esculturas y ejemplos de artes aplicadas destinados a la exposición de 1953 Pintura y escultura japonesa . Esta exposición fue una exposición fundamental del arte japonés en Estados Unidos y se vio en la Galería Nacional de Arte , el Museo Metropolitano de Arte , el Museo de Bellas Artes de Boston , el Instituto de Arte de Chicago y el Museo de Arte de Seattle . El secretario de Defensa Charles Erwin Wilson , miembro del Comité Honorario de la exposición, dispuso el uso del General MM Patrick para la exhibición, la única exposición de arte internacional que recibió tal apoyo por parte del Departamento de Defensa. [5]
El general MM Patrick regresó a la Administración Marítima el 17 de octubre de 1958 y entró en la Flota de Reserva de Defensa Nacional (NDRF) en Olympia , Washington. [4]
El barco fue vendido para uso comercial el 6 de noviembre de 1967 a Container Ship Chartering Service Inc., y en la primavera de 1968, fue convertido por Todd Shipyard , Galveston , Texas, en un buque portacontenedores y rebautizado Boston , en junio de 1968. El 17 de septiembre de 1968, fue vendido a Litton Industries Leasing Corp. El 28 de febrero de 1975, fue vendido a Reynolds Leasing Corp. El 12 de febrero de 1987, mientras estaba en el mar, fue vendido a Sea-Land Services, Inc. Fue vendido para desguace en mayo de 1988. [3] [6]
El 15 de abril de 2010, se dirigió a San Francisco, para prepararse para atravesar el Canal de Panamá hasta Texas, donde sería desguazado. Partió de la bahía de San Francisco a principios de mayo con destino al desguace de Texas. [ cita requerida ]
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