_Engraved_Launching_Announcement_Nov._17,_1936_.jpg/1280px-USS_PHILADELPHIA_(CL-41)_Engraved_Launching_Announcement_Nov._17,_1936_.jpg)
_Cover_November_17,_1936.jpg/1280px-Launching_of_the_USS_Philadelphia_(CL-41)_Cover_November_17,_1936.jpg)
El USS Philadelphia (CL-41) fue un crucero ligero clase Brooklyn de la Armada de los Estados Unidos . Fue el quinto barco que lleva el nombre de Filadelfia, Pensilvania . [5] En la década de 1950, fue comisionada en la Armada de Brasil como Almirante Barroso .
Filadelfia se instaló el 28 de mayo de 1935 en el Philadelphia Navy Yard ; lanzado el 17 de noviembre de 1936; patrocinado por la Sra. Huberta F. Earle (de soltera Potter), primera dama de Pensilvania y esposa del gobernador George H. Earle III ; y oficial en Filadelfia el 23 de septiembre de 1937, bajo el mando del capitán Jules James . [5]
Después del equipamiento, el crucero partió de Filadelfia el 3 de enero de 1938 para realizar una prueba en las Indias Occidentales , seguido de modificaciones adicionales en Filadelfia y más pruebas en el mar frente a la costa de Maine . [5]
Filadelfia hizo escala en Charleston, Carolina del Sur , el 30 de abril y recibió al presidente Franklin Delano Roosevelt la primera semana de mayo para un crucero en aguas del Caribe . El Presidente desembarcó en Charleston el 8 de mayo y Filadelfia reanudó sus operaciones con la División de Cruceros 8 (CruDiv 8) frente a la costa atlántica. Fue designada buque insignia del Contralmirante Forde A. Todd, Comandante CruDiv 8 (ComCruDiv 8), Battle Force el 27 de junio. En los meses siguientes, hizo escala en los principales puertos de las Indias Occidentales y en la ciudad de Nueva York , Boston y Norfolk, Virginia . [5]
En tránsito por el Canal de Panamá el 1 de junio de 1939, Filadelfia se unió a CruDiv 8 en San Pedro, California , el 18 de junio para operaciones en la costa del Pacífico. Partió de Los Ángeles, California , el 2 de abril de 1940 hacia Pearl Harbor , donde participó en maniobras de la flota hasta mayo de 1941 .
En septiembre de 1940, quince de los camareros afroamericanos del barco escribieron una carta abierta a un periódico protestando por el trato dado a los afroamericanos en la Armada. "Esperamos sinceramente desalentar a otros chicos de color que podrían haber planeado unirse a la Marina y cometer el mismo error que nosotros. Todo lo que se convertirían en botones marítimos, camareras y lavaplatos", escribieron. Tras la publicación de la carta, los quince fueron confinados en el calabozo. Posteriormente fueron despedidos de manera deshonrosa. El incidente provocó protestas de cientos de camareros en otros barcos, así como la ira de la comunidad afroamericana, y dio lugar a una serie de reuniones entre Roosevelt y los líderes de la NAACP , A. Philip Randolph y Walter White , para discutir la eliminación parcial de la segregación de las fuerzas armadas. [6]
Filadelfia salió de Pearl Harbor el 22 de mayo de 1941 para reanudar las operaciones en el Atlántico y llegó a Boston el 18 de junio. En este punto, comenzó las operaciones de Patrulla de Neutralidad, navegando hasta el sur hasta las Bermudas y hasta el norte hasta Halifax , Nueva Escocia . Entró en Boston Navy Yard el 25 de noviembre para su mantenimiento, y estaba en estado de reparación allí cuando los japoneses atacaron Pearl Harbor . [5]
11 días después del ataque japonés, el Philadelphia se embarcó para realizar ejercicios en Casco Bay , tras lo cual se unió a dos destructores para realizar una patrulla antisubmarina hasta NS Argentia , Terranova . Al regresar a Nueva York el 14 de febrero de 1942, realizó dos viajes de escolta a Hafnarfjörður , Islandia . Luego se unió a unidades de la Task Force 22 (TF 22) en Norfolk el 16 de mayo, partiendo dos días después para una guerra antisubmarina hacia el Canal de Panamá. [5]
Luego regresó a Nueva York, para partir el 1 de julio como unidad de escolta de un convoy con destino a Greenock, Escocia . A mediados de agosto la encontró escoltando un segundo convoy a Greenock. Al regresar a Norfolk el 15 de septiembre, se unió al Grupo de Trabajo Naval Occidental del Contralmirante H. Kent Hewitt . [5]
Esta fuerza debía desembarcar unos 35.000 soldados y 250 tanques de la Fuerza de Tarea Occidental del general George Patton en tres puntos diferentes de la costa atlántica del Marruecos francés . Filadelfia se convirtió en el buque insignia del contralmirante Lyal A. Davidson , al mando del Grupo de Ataque Sur. que debía transportar 6.423 soldados al mando del mayor general Ernest N. Harmon , con 108 tanques, hasta el desembarco en Safi, Marruecos , a unas 140 millas (220 km) al sur de Casablanca . [5]
El grupo de trabajo de Filadelfia partió de Norfolk el 24 de octubre y puso rumbo como si se dirigiera a las Islas Británicas . Todo el Grupo de Trabajo Naval Occidental, que consta de 102 barcos y que abarca un área oceánica de unas 20 × 40 millas (30 × 60 km), se combinó a 450 millas (720 km) de Cape Race el 28 de octubre. Fue la flota de guerra más grande enviada por Estados Unidos en ese momento. [5]
El grupo de trabajo avanzó hacia el norte el 6 de noviembre y desde allí cambió de rumbo hacia el Estrecho de Gibraltar . Pero después del anochecer, se trazó un rumbo sureste hacia Casablanca, y poco antes de la medianoche del 7 de noviembre, tres grupos de trabajo separados cerraron tres puntos diferentes en la costa marroquí. [5]
Filadelfia instaló su estación de apoyo de fuego mientras los transportes descargaban tropas en la oscuridad de la madrugada del 8 de noviembre. Las baterías costeras abrieron fuego a las 04.28 y, en dos minutos, Filadelfia se unió a Nueva York en el bombardeo de la Batterie Railleuse que, con cuatro cañones de 130 mm (5,1 pulgadas), era la unidad de defensa más fuerte en el área de Safi. Más tarde esa mañana, Filadelfia bombardeó una batería de tres cañones de 155 mm (6,1 pulgadas) a unas 5 millas (3 millas) al sur de Safi. [5]
Los aviones de observación del crucero también participaron en misiones de apoyo cercano . Uno de los aviones de Filadelfia descubrió y bombardeó un submarino francés de Vichy el 9 de noviembre en las proximidades del cabo Kantin. Al día siguiente, el submarino de Vichy Medeuse , uno de los ocho que habían zarpado de Casablanca, fue avistado por la popa y escorado gravemente hacia babor, varado en Mazagan , al norte de Cabo Blanco . Medeuse , que se cree que es el mismo submarino atacado anteriormente frente al cabo Kantin, fue avistado nuevamente por un avión desde Filadelfia y posteriormente bombardeado. [5]
Partiendo de Safi el 13 de noviembre, Filadelfia regresó a Nueva York el 24 de noviembre. Operando desde ese puerto hasta el 11 de marzo de 1943, ayudó a escoltar dos convoyes a Casablanca. Luego se unió al TF 85 del contralmirante Alan G. Kirk para recibir entrenamiento en la Bahía de Chesapeake en preparación para la invasión de Sicilia . [5]
Un convoy escoltado por Filadelfia y nueve destructores partió de Norfolk el 8 de junio y llegó a Orán , Argelia , el 22 de junio, donde se llevaron a cabo las operaciones finales de invasión. El convoy salió de Orán el 5 de julio y llegó a las playas de Scoglitti , Sicilia, poco antes de la medianoche del 9 de julio. Filadelfia ayudó a proporcionar cobertura para el bombardeo mientras las tropas de la 45.ª División de Infantería del mayor general Troy Middleton desembarcaban en tierra. El 15 de julio, se había unido al grupo de apoyo a los disparos frente a Porto Empedocle , donde se hicieron buen uso de sus armas. [5]
Filadelfia partió de su área de apoyo de disparos el 19 de julio y se dirigió a Argel , donde se convirtió en el buque insignia de la Fuerza de Apoyo del Contralmirante LA Davidson . Este TF 88 se formó el 27 de julio y se le asignó la misión de defender Palermo , apoyar con disparos el avance del Séptimo Ejército a lo largo de la costa, proporcionar embarcaciones anfibias para desembarcos "leap frog" detrás de las líneas enemigas y realizar tareas de ferry para transporte pesado. artillería, suministros y vehículos para aliviar la congestión en el ferrocarril y la carretera costera única. Philadelphia , Savannah y seis destructores entraron en el puerto de Palermo el 30 de julio y al día siguiente comenzaron el bombardeo de las baterías cerca de Santo Stefano di Camastra . [5]
La acción en la zona de Palermo continuó hasta el 21 de agosto, cuando Filadelfia partió hacia Argel. Durante sus operaciones en apoyo de la invasión de Sicilia, el crucero proporcionó un amplio apoyo con armas de fuego y, al rechazar varios ataques aéreos hostiles, derribó a un total de seis aviones. Tocó en Orán y partió el 5 de septiembre con destino a Salerno . [5]
Su convoy entró en el Golfo de Salerno unas horas antes de la medianoche del 8 de septiembre de 1943. El verdadero trabajo de Filadelfia comenzó frente a las playas de Salerno a las 09.43 del día siguiente, cuando comenzó el bombardeo costero. Cuando uno de sus aviones de exploración vio 35 tanques alemanes escondidos en un matorral adyacente a Red Beach, los cañones de Filadelfia los atacaron y destruyeron siete de ellos antes de que escaparan hacia la retaguardia. [5]
Filadelfia evadió por poco una bomba planeadora KG 100 lanzada el 11 de septiembre, aunque varios miembros de su tripulación resultaron heridos cuando la bomba explotó. Mientras bombardeaba objetivos frente a Aropoli el 15 de septiembre, el crucero derribó uno de los 12 aviones atacantes y ayudó a rechazar un segundo ataque aéreo el mismo día en las cercanías de Altavilla . Derribó dos aviones hostiles más el 17 de septiembre y despejó la zona de apoyo de disparos esa noche, con destino a Bizerta , Túnez . Después del mantenimiento en Gibraltar , Filadelfia partió de Orán, Argelia, el 6 de noviembre como parte de la escolta de un convoy que llegó a Hampton Roads el 21 de noviembre. [5]
Filadelfia se sometió a una revisión en Nueva York y luego participó en un curso de actualización en aguas de Chesapeake hasta el 19 de enero de 1944, cuando zarpó de Norfolk como unidad de escolta de un convoy que llegaba a Orán, Argelia, el 30 de enero. [5]
Filadelfia se unió a los barcos de apoyo con disparos frente a Anzio el 14 de febrero y brindó apoyo al avance de las tropas terrestres hasta el 23 de mayo. Ese mismo día chocó con el USS Laub (DD-613) . Luego navegó hasta el astillero naval británico en Malta, donde se realizaron reparaciones en su proa. Después de la revisión en Malta , se unió al Grupo de Trabajo 85.12 (TG 85.12) del Admiral CF Bryant en Taranto , Italia . El crucero sirvió como una de las unidades de escolta del grupo, que llegó al golfo de Saint-Tropez , Francia , el 15 de agosto. A las 06.40, se asoció con Texas y Nevada y, con otros barcos de apoyo, cerraron las playas y proporcionaron fuego de contrabatería. A las 08.15, el bombardeo había destruido las defensas enemigas y los famosos "Thunderbirds" del mayor general William W. Eagles de la 45.ª División de Infantería del Ejército desembarcaron sin oposición. [5]
Después de reponer municiones en Propriano , Córcega , el 17 de agosto, Filadelfia proporcionó apoyo con disparos a las tropas del ejército francés en las afueras occidentales de Toulon . Cuatro días después, su comandante, el capitán Walter A. Ansel, aceptó la rendición de las islas fortaleza de Pomeques, Château d'If y Ratonneau en la Bahía de Marsella. Después de misiones de apoyo con disparos frente a Niza , partió de Nápoles el 20 de octubre y regresó a Filadelfia, Pensilvania, donde llegó el 6 de noviembre. [5]
Filadelfia se sometió a una revisión en el Philadelphia Navy Yard y luego a un entrenamiento de actualización en las Indias Occidentales, regresando a Norfolk, Virginia, el 4 de junio de 1945. Partió hacia Amberes , Bélgica , el 7 de julio, actuando como escolta del Augusta que había embarcado al presidente Harry S. Truman y su partido, incluido el secretario de Estado James F. Byrnes y el almirante de flota William D. Leahy . Al llegar a Amberes el 15 de julio, el presidente partió de Augusta y fue trasladado en avión a la Conferencia de Potsdam . Antes de que terminara la conferencia, Filadelfia se dirigió a Plymouth , Inglaterra, para esperar el regreso del presidente. [5]
El 2 de agosto, Filadelfia rindió honores al rey Jorge VI , quien visitó al presidente Truman a bordo del Augusta . Los barcos partieron ese mismo día y Filadelfia llegó a Norfolk, Virginia, el 7 de agosto. [5]
Filadelfia salió de la Bahía de Narragansett rumbo a Southampton , Inglaterra, el 6 de septiembre, regresando el 25 de septiembre como escolta del antiguo transatlántico alemán Europa . Después de operaciones en la bahía de Narragansett y en la bahía de Chesapeake, llegó a Filadelfia el 26 de octubre. Partiendo hacia Le Havre , Francia, el 14 de noviembre, embarcó a pasajeros del ejército para regresar a Nueva York el 29 de noviembre. Hizo otro recorrido de la "Alfombra Mágica" desde Nueva York a Le Havre y regresó del 5 al 25 de diciembre, y llegó a Filadelfia para su inactivación el 9 de enero de 1946 .
Filadelfia fue dado de baja en el Navy Yard de Filadelfia el 3 de febrero de 1947. Expulsado del Registro de Buques Navales el 9 de enero de 1951, fue vendido al gobierno de Brasil bajo los términos del Programa de Asistencia de Defensa Mutua . Sirvió en la Armada de Brasil con el nombre de Barroso (C-11) [5] y fue desguazado en 1974.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.
