37°43′04″N 129°00′19″E / 37.7176852°N 129.0053792°E / 37.7176852; 129.0053792
El USS Everett F. Larson (DD/DDR-830) fue un destructor de clase Gearing de la Armada de los Estados Unidos , llamado así en honor al soldado de primera clase Everett F. Larson (1920-1942) que murió en la campaña de Guadalcanal .
Everett Frederick Larson nació el 3 de septiembre de 1920 en Stamford , Connecticut . Se alistó en la Reserva del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos el 13 de enero de 1942. Sirviendo en la Campaña de Guadalcanal durante la Segunda Guerra Mundial, el soldado de primera clase Larson murió en acción en Guadalcanal el 8 de octubre de 1942, mientras intentaba cruzar a nado el río Matanikau bajo un intenso fuego japonés para rescatar a un camarada herido. Se le concedió póstumamente la Estrella de Plata y compartió la Mención Presidencial de Unidad otorgada a la 1.ª División de Marines por sus acciones en Guadalcanal. En 1943, el destructor de escolta USS Everett F. Larson (DE-554) recibió su nombre, pero su construcción se canceló en 1944.
El Everett F. Larson fue botado el 28 de enero de 1945 por Bath Iron Works , Bath, Maine ; patrocinado por la Sra. H. Larson, madre de PFC Larson; y comisionado el 6 de abril de 1945. Fue reclasificado como DDR-830 el 18 de marzo de 1949.
El Everett F. Larson zarpó de Boston, Massachusetts, el 1 de agosto de 1945 rumbo al Pacífico y el 29 de septiembre llegó a la bahía de Tokio . Durante su prolongado servicio de ocupación, participó en el desembarco de marines en Taku , China, en octubre de 1945, y en la Operación "Road's End", el hundimiento de 24 submarinos japoneses capturados en abril de 1946. Hizo escala en San Diego, California , el 21 de diciembre, con destino a Newport, Rhode Island , su puerto base asignado , donde llegó el 19 de marzo de 1947.
Durante sus nueve años en la Flota del Atlántico , Everett F. Larson completó siete períodos de servicio con la Sexta Flota en el Mediterráneo , patrullando el Cercano Oriente durante la crisis por la partición de Palestina y uniéndose a los cruceros de entrenamiento de la OTAN en 1948 y 1955, y participó en actividades de guerra antisubmarina en la costa este , así como en entrenamiento en el Caribe .
El 28 de junio de 1956, el Everett F. Larson llegó a Long Beach, California , su puerto de origen para prestar servicio en la Flota del Pacífico . Las operaciones en la costa de California y al norte de Seattle , Washington , la prepararon para los despliegues en el Lejano Oriente en 1957, 1958, 1959 y 1960. Durante estos, sirvió en tareas de patrulla frente a Taiwán , realizó ejercicios en Okinawa y en Filipinas , y actuó como escolta y guardia de aviones para los portaaviones de la Task Force 77 (TF 77). En su viaje de ida para su gira de 1958, hizo escala en Pago Pago , Samoa Americana , y Auckland , Nueva Zelanda.
La última operación del Everett F. Larson en el Pacífico oriental antes de su despliegue en 1960 en el Pacífico occidental fue como unidad de la Primera Flota de los EE. UU. pasando revista en la "Gran Revisión de la Flota Blanca" anual, en septiembre de 1960, en la Bahía de San Francisco .
En junio de 1962, el barco entró en el Astillero Naval de Long Beach para una revisión exhaustiva en el marco del programa FRAM MkII de la Armada. En consonancia con las nuevas capacidades de Larson , la misión principal del barco cambió de ser un destructor con piquete de radar a un moderno buque de combate antisubmarino. De este modo, el DDR-830 con sus cañones de 3"/50 y los radares SPS 6 y SPS 8 pasó a la historia y el DD-830 , un destructor con configuración antisubmarina, se unió a la flota el 30 de diciembre de 1962.
En abril de 1963, Everett F. Larson fue transferido del DESRON 19 al DESRON 23, que se había hecho un nombre durante la Segunda Guerra Mundial bajo el mando del almirante Arleigh Burke cuando adoptó por primera vez el nombre de "Little Beavers". Everett F. Larson fue asignado a DESDIV 231
El 27 de agosto de 1965, el Everett F. Larson disparó sus cañones contra un enemigo por primera vez desde la Segunda Guerra Mundial, disparando más de 300 rondas de munición de calibre 5"/38 contra Vietnam del Norte mientras realizaba operaciones de bombardeo costero. El barco permaneció en la "línea de fuego" hasta principios de septiembre, realizando reabastecimientos en curso de combustible del Bennington (CV-20) y Hassayampa (AO-145) , provisiones del Pictor (AF-54) y Pollux (AKS-4) , y munición del Paricutin (AE-18) entre disparos de cañones y tareas ocasionales de guardia de aviones detrás de uno de los tres o cuatro portaaviones de ataque que operaban en las cercanías.
El 27 de febrero de 1966, el Larson abandonó el Astillero Naval de Long Beach , tras completar una revisión programada regularmente, que comenzó en noviembre de 1965. Realizó operaciones locales hasta el 12 de marzo, cuando comenzó un entrenamiento de actualización en San Diego , California. El entrenamiento de actualización se completó el 22 de abril de 1966 y el Larson comenzó inmediatamente un HUKASWEX (ejercicio antisubmarino Hunter Killer) con ASWGRU (Grupo antisubmarino) FIVE. Al finalizar este ejercicio, el Larson realizó operaciones locales en preparación para el despliegue en WESTPAC (Pacífico occidental).
El 9 de junio de 1966, el Larson fue enviado a WESTPAC con el ASWGRU FIVE. La evaluación de preparación operativa (ORE) previa al despliegue se llevó a cabo en el área de operaciones de Hawái con unidades del ASWGRU FIVE, incluida la División de Destructores Kearsarge (CV-33) (DESDIV 252) y el Grupo Antisubmarino de Portaaviones 53 (CVSG 53). Además, se pasó tiempo en Pearl Harbor preparándose para los largos períodos en el mar que se avecinaban. Finalmente, el 5 de julio, el Larson se puso en camino hacia Yokosuka , Japón, a donde llegó el 14 de julio de 1966.
El tránsito por el Mar de Japón comenzó el 20 de julio cuando el Larson partió de Yokosuka ; durante el tránsito se llevaron a cabo ejercicios con la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón hasta el 28 de julio; luego con la Armada de la República de Corea hasta el 1 de agosto. El 2 de agosto, el Larson llegó a Sasebo , Japón, y partió el 8 de agosto con ASWGRU FIVE para tareas en la " Estación Yankee ". Después de un breve período en la "Estación Yankee", el Larson pasó períodos alternos en patrulla y en el puerto de Kaohsiung y Keelung , Taiwán, hasta el 15 de septiembre, cuando abandonó Kaohsiung cuando un tifón llegó rugiendo y se dirigió de regreso a la "Estación Yankee". Tan pronto como llegó, se le ordenó participar en la operación "Silver Skate" y lo hizo del 22 al 27 de septiembre. Al finalizar este ejercicio, se le ordenó al Larson realizar actividades de apoyo con fuego en Vietnam del Sur. El 1 de octubre, el Larson llegó al puerto de Da Nang y comenzó las actividades de apoyo con fuego, que durarían hasta el 6 de octubre. Durante este período, Larson disparó 656 rondas de munición de calibre 38 de cinco pulgadas y mató o hirió a 63 soldados del Viet Cong . Además, destruyó 62 estructuras y numerosos caminos y trincheras.
Al finalizar el apoyo con fuego de artillería, el Larson fue asignado a la bahía de Subic (Filipinas) para realizar tareas de mantenimiento y reparación durante una semana. Después de este período, el Larson regresó a la "Yankee Station" y operó con otras unidades de la Séptima Flota hasta que fue asignado a Hong Kong durante casi una semana de descanso , a partir del 30 de octubre de 1966.
El 5 de noviembre, el Larson llegó a Kaohsiung para reanudar sus tareas de patrullaje en Taiwán . Patrulló sin incidentes hasta que fue destacado el 1 de diciembre para dirigirse a Yokosuka, Japón. El Larson estuvo en Yokosuka del 5 al 9 de diciembre y luego se dirigió a los Estados Unidos con el resto del ASWGRU FIVE; pasó de la Séptima Flota a la Primera Flota el 12 de diciembre. El 20 de diciembre de 1966 marcó el regreso a casa para los hombres del Larson . Durante el resto del año, la rutina de las vacaciones fue el procedimiento operativo estándar.
Desplegado en WESTPAC desde agosto de 1967, el Larson estuvo en la "Yankee Station" durante el primer trimestre de 1968, vigilando aviones y prestando servicios como coordinador del área de entrenamiento ASW del 6 al 10 de enero. El Larson hizo escala en Hong Kong del 15 al 21 de enero y el 21 de enero hizo escala en Kaohsiung, Taiwán. Después de cinco días en Kaohsiung, el Larson recibió órdenes de dirigirse al Mar de Japón, donde llegó con las primeras unidades estadounidenses tras la captura del USS Pueblo. El Larson fue el primer buque DESRON 23 asignado a la TF 71 para esta operación, permaneciendo allí del 31 de enero al 2 de marzo de 1968 como parte de la Operación Formation Star .
El período del 2 al 12 de marzo se pasó en el puerto de Sasebo para mantenimiento, luego regresó al Mar de Japón del 13 al 21 de marzo. Mientras estaba en el Mar de Japón, el avión Larson protegió y sirvió como unidad de acción de superficie con Canberra (CA-70) una vez más en el puerto de Sasebo , Japón, del 22 al 23 de marzo, Larson se preparó para dejar WESTPAC para regresar a casa.
El trayecto desde Sasebo a Long Beach duró del 24 de marzo al 6 de abril. La Larson llegó a Long Beach el día de su vigésimo tercer cumpleaños, el 6 de abril de 1968. A partir del 6 de abril y durante el resto del año, la Larson pasó la mayor parte del tiempo en el puerto o en las áreas de operaciones del sur de California, prestando servicios a otras unidades y recibiendo entrenamiento tipo.
Del 19 de mayo al 8 de junio, el Larson estuvo en el astillero de Long Beach para realizar reparaciones en su casco. El Larson participó en HOLDEX 4-68 del 23 de junio al 1 de julio. El 24 de julio, el Larson probó el objetivo remolcado MK 46 y se convirtió en el primer buque remolcado en lanzar con éxito torpedos de tubo y de tipo Dash sobre el objetivo.
La misión principal durante el año fue la de entrenar y llevar a cabo operaciones antisubmarinas como parte del Grupo Antisubmarina Uno (ASWGRU ONE). Las unidades componentes incluyeron al Kearsarge (CV-33) , el Walke (DD-723) , el Frank E. Evans (DD-754) , el James E. Kyes (DD-787) , el USS Everett F. Larson (DD-830), el Schofield (DEG-3) y el Bronstein (FF-1037) .
En marzo de 1969, el barco partió de Long Beach en compañía de otras unidades del DESDIV 231 que incluían a los destructores James E. Kyes con el COMDESDIV 231 a bordo, Frank E. Evans y Walke en ruta a WEST PAC vía Hawaii.
Durante sus despliegues en el Lejano Oriente, sirvió en tareas de patrullaje frente a Taiwán (Formosa), realizó ejercicios frente a Okinawa, Filipinas y fue uno de los primeros barcos en realizar operaciones de bombardeo costero contra Vietnam del Norte , también proporcionó misiones de apoyo de fuego frente a Vietnam del Sur y actuó como escolta y guardia de aviones para los portaaviones de la TF 77 .
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A finales de mayo de 1969, el Larson fue uno de los varios buques estadounidenses desplegados en el Ejercicio Sea Spirit de la Organización del Tratado del Sudeste Asiático (SEATO). Formó parte de una pantalla multinacional de cinco destructores para el portaaviones australiano HMAS Melbourne durante los juegos de guerra. A pesar de haber sido informado de la colisión en la que el Melbourne había estado involucrado cinco años antes, y de las condiciones operativas exigidas por el almirante australiano que comandaba el grupo de buques, el Larson estuvo a punto de verse involucrado en una colisión con el Melbourne durante las primeras horas del 31 de mayo. El destructor se había puesto en peligro al asumir la estación de guardia del avión , y solo la rápida reacción de las tripulaciones de ambos buques de guerra evitó una colisión. [1] Tres noches después, el Frank E. Evans (DD-754) , también parte de la pantalla del Melbourne, fue embestido y hundido por el portaaviones con la pérdida de 74 marineros estadounidenses. El Larson participó en el salvamento de la sección de popa del Evans después de la colisión. [2]
El Everett F. Larson siguió operando con la Séptima Flota durante los años sesenta y principios de los setenta. Fue dado de baja en agosto de 1972 y transferido a la Armada de Corea.
Everett F. Larson fue transferida a Corea del Sur el 30 de octubre de 1972. Sirvió en la Armada de la República de Corea como ROKS Jeonbuk (DD-916) .
Fue dado de baja por Corea en diciembre de 1999 y se convirtió en un barco museo en el Parque de la Unificación de Gangneung, Gangneung , Corea del Sur. En 2021, la ciudad gastaba 264.500 dólares anuales para mantener la estructura envejecida del barco de 76 años. Ante el aumento de los costes y la disminución del turismo (debido en parte a la pandemia de COVID-19 ), fue devuelto a la marina coreana [3] y desmantelado en diciembre de 2021. [ cita requerida ]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí.
