El USS Charles F. Adams (DD-952/DDG-2) , llamado así en honor a Charles Francis Adams III ( secretario de la Marina de 1929 a 1933), fue el buque líder de su clase de destructores de misiles guiados de la Armada de los Estados Unidos . En servicio en 1960, durante sus 30 años de historia operativa participó en la operación de recuperación de la misión espacial Mercury 8, y en la Crisis de los Misiles de Cuba , así como en operaciones en el Océano Índico y el Mar Arábigo. Desmantelado en 1990, los intentos de salvarlo como buque museo fracasaron y fue desguazado en 2021.
El barco fue botado por Bath Iron Works en Bath, Maine , el 16 de junio de 1958, botado el 8 de septiembre de 1959 por la Sra. R. Homans, hermana del Sr. Adams, puesto en servicio el 10 de septiembre de 1960 y estacionado en su puerto base de Charleston, Carolina del Sur .
Concebido como sucesor de los destructores de la clase Forrest Sherman , el barco fue designado originalmente como DD-952. Exteriormente similar a la clase Forrest Sherman , el Charles F. Adams fue el primer barco de la Armada de los EE. UU. diseñado desde la quilla hacia arriba para lanzar misiles antiaéreos . Para reflejar las mayores capacidades del barco y distinguirlo de los diseños de destructores anteriores, el Charles F. Adams fue redesignado DDG-2 antes de su botadura.
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Tras su puesta en servicio, el Charles F. Adams participó en las operaciones de recuperación de la misión Mercury 8 de Walter M. Schirra . Mientras participaba en esta operación se produjo la Crisis de los Misiles de Cuba y el Charles F. Adams se trasladó al mar Caribe como parte de las fuerzas de cuarentena en torno a la isla de Cuba. En julio de 1969, el Charles F. Adams abandonó su puerto base de Charleston y se trasladó a Mayport, Florida .
El 19 de noviembre de 1980, el Charles F. Adams , bajo el mando del comandante Joseph F. McCarton, navegó con el USS Independence y su grupo de batalla hacia el mar Arábigo y el océano Índico, durante los cuales el barco hizo escala en la ciudad de Bunbury, Australia Occidental, del 3 al 7 de febrero de 1981. El Charles F. Adams regresó a su casa en Mayport el 9 de junio de 1981.
El Charles F. Adams fue dado de baja y eliminado del Registro de Buques Navales el 1 de agosto de 1990. Se intentó adquirir el barco como museo mientras se encontraba almacenado en condición de donación en el Astillero Naval de Filadelfia, en Pensilvania.
El Museo Naval de Buques del Valle de Saginaw intentó adquirir el barco como museo y monumento que se ubicaría en Bay City, Michigan ; sin embargo, el costo de preparar el barco para su movimiento a través de la vía marítima de San Lorenzo resultó demasiado caro y el proyecto fue abandonado.
En 2008, la Asociación de Veteranos de la Clase Adams y la Asociación de Buques Navales Históricos de Jacksonville (JHNSA) de Jacksonville, Florida , consideraron su conservación . El 31 de marzo de 2008, se presentó una solicitud a la Marina de los EE. UU. para la misma. [ cita requerida ]
En octubre de 2010, el Ayuntamiento de Jacksonville apoyó los esfuerzos para traer el barco a Jacksonville como un barco museo, dada la asociación histórica del barco con la cercana Estación Naval Mayport. Se estimó que el esfuerzo de preservación requería aproximadamente $300,000 para remolcar el barco a Jacksonville desde la Instalación de Buques Inactivos de la Marina en Filadelfia, $3 millones para reparaciones y restauración del barco, y $5 millones para construir un muelle para amarrarlo. A fines de 2013, los grupos de preservación habían recaudado alrededor de $1.4 millones. [1]
El 27 de agosto de 2014, el Ayuntamiento de Jacksonville aprobó un contrato de arrendamiento de una propiedad de la ciudad frente al río a la JHNSA y autorizó a la Autoridad de Inversión del Centro de la Ciudad a gestionar el proyecto. Los grupos esperaban tener el barco amarrado en el centro de la ciudad, en el río St. Johns, a finales de 2015. [2] La propuesta del propietario de los Jacksonville Jaguars, Shad Khan , de desarrollar la zona frente al río incluía una ubicación para el barco. [3]
En diciembre de 2018, los planes para llevar el Charles F. Adams a Jacksonville fueron abandonados a la luz de la continua renuencia de la Marina, por razones que nunca se articularon claramente, a entregar el barco a la JHNSA; la JHNSA cree que la Marina prefirió la demolición del barco en lugar de la transferencia del Charles F. Adams a la JHNSA y su conversión en un barco museo. [4]
En septiembre de 2020, el Charles F. Adams salió del astillero naval de Filadelfia remolcado con destino a Brownsville, Texas, para su desguace. El desguace se completó el 2 de julio de 2021 [5]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí. Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de los EE. UU., es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
