El USS Adams (DM-27) fue un destructor minador de la Armada de los Estados Unidos . Fue nombrada en honor al teniente de grado junior Samuel Adams . Los otros dos USS Adams que han existido recibieron el nombre del segundo presidente.
Adams fue establecido como DD-739 , un destructor clase Allen M. Sumner , el 20 de marzo de 1944 en Bath Iron Works en Bath, Maine . Fue redesignada como destructor minador DM-27 clase Robert H. Smith , el 20 de julio de 1944; Lanzado el 23 de julio de 1944, patrocinado por la Sra. Maude Ryan Adams, viuda del teniente Adams. Adams recibió su encargo en Boston , Massachusetts, el 10 de octubre de 1944.
Después de equiparse allí, se embarcó en su crucero de prueba el 1 de noviembre. Ese crucero, que la llevó a aguas de las Bermudas , duró todo un mes. El 29 de noviembre regresó a Estados Unidos y llegó a Norfolk, Virginia , el 3 de diciembre. Tras la disponibilidad posterior al shakedown en el astillero de la marina de ese lugar, se hizo a la mar el 11 de diciembre con Shea , con destino a la ciudad de Nueva York y una cita con Bennington . Los dos destructores minadores partieron de Nueva York con el portaaviones el 15 de diciembre y pusieron rumbo al Canal de Panamá . Los tres buques de guerra cruzaron el canal el 20 de diciembre y, el 22 de diciembre, se dirigieron a la costa de California. Llegaron a San Diego el 29 de diciembre y permanecieron allí dos días en reparaciones. El día de Año Nuevo de 1945, se pusieron en marcha de nuevo, se dirigieron a Oahu y llegaron a Pearl Harbor seis días después.
Durante casi dos meses, Adams permaneció en el área de operaciones de Hawai. Durante ese tiempo, actuó como guardia de avión para Bataan mientras el portaaviones realizaba calificaciones de aterrizaje para aviadores navales. También realizó ejercicios de artillería y prácticas de bombardeo costero. El buque de guerra pasó dos períodos en el Navy Yard de Pearl Harbor : uno para la instalación del equipo de radar VF y otro para reforzar el revestimiento de la cubierta principal . A principios de febrero, colocó minas y probó en ellas equipos de detección de minas. Posteriormente el buque de guerra realizó ejercicios de colocación de minas. Terminó su período de servicio en el área de Hawaii a fines de febrero con otra misión de guardia aérea con Bataan .
El destructor minador salió de Pearl Harbor el 2 de marzo con destino al Pacífico occidental. Llegó al atolón Ulithi el 14 de marzo y permaneció hasta el 19 de marzo, cuando se hizo a la mar con un grupo de trabajo de la fuerza de invasión de Okinawa . El buque de guerra vio su primer combate el 23 de marzo, el día antes de su llegada a Okinawa. Esa noche, aviones enemigos atacaron a su grupo de trabajo. Adams sufrió sus primeras bajas cuando un proyectil disparado desde el soporte de popa de cinco pulgadas explotó matando prematuramente a dos marineros e hiriendo a otros 13. Al amanecer del día siguiente, comenzó las operaciones de barrido de minas frente a Okinawa. El destructor minador proporcionó apoyo con disparos y servicios de destrucción de minas a los dragaminas con casco de madera que realizaban el barrido.
Esas operaciones continuaron durante los días siguientes a pesar de la resistencia aérea japonesa . Durante ese tiempo, fue atacada por al menos doce aviones diferentes. Ella confirmó seis muertes y afirmó la probable muerte de otras dos. El 28 de marzo, uno de esos atacantes salpicó a unos 7,6 m (25 pies) de su proa de babor y la roció con escombros y gasolina.
Sufrió daños en una colisión con un barco de salvamento que la obligó a fondear en Kerama Retto para reparaciones de emergencia. El 1 de abril, mientras operaba al sureste de Kerama Retto, un avión japonés muy dañado se estrelló cerca de su popa; y lo que debieron ser dos bombas explotaron debajo de su cola de milano causando graves daños y atascando sus timones en el extremo derecho. Mientras volaba en círculos a la derecha, dos aviones kamikazes más se abalanzaron sobre ella. Adams destruyó uno mientras que el otro sucumbió a la batería antiaérea de Mullany , el barco enviado para ayudar a Adams . Más tarde, Adams fue remolcado a Kerama Retto para comenzar reparaciones temporales junto a Endymion .
Adams partió de Kerama Retto el 7 de abril, con destino finalmente a los Estados Unidos y a reparaciones permanentes. Hizo paradas en Guam y Pearl Harbor antes de llegar al Mare Island Navy Yard el 7 de mayo. Completó reparaciones, pruebas y calibraciones posteriores a la reparación durante la primera semana de julio. El 6 de julio, se hizo a la mar para realizar ejercicios frente a Santa Catalina, California y entró en el puerto de San Diego el 10 de julio. Después de un breve entrenamiento e inspecciones posteriores a la reparación, el destructor minador salió de San Diego el 17 de julio en su camino de regreso a Hawaii. Llegó a Oahu el 23 de julio y pasó los siguientes 11 días en ejercicios de artillería (tanto antiaéreos como de bombardeo costero) en el área de operaciones de Hawai.
El 4 de agosto, ella y Koiner partieron de Pearl Harbor con destino al Pacífico occidental. Los dos buques de guerra hicieron escala durante la noche del 11 al 12 de agosto en el atolón de Eniwetok , donde recogieron Sitka . Escoltaron el transporte de ataque a las Marianas y llegaron a Guam el 15 de agosto, el día en que cesaron las hostilidades.
Al día siguiente, partió hacia Okinawa, llegó a Buckner Bay el 18 de agosto y permaneció allí hasta el 31 de agosto. El 1 de septiembre, salió de Buckner Bay de camino a Japón. Llegó frente a Kagoshima , Kyūshū , el 3 de septiembre y comenzó a abrir un canal hacia el puerto. Esa operación continuó hasta el 9 de septiembre, momento en el que regresó a Okinawa. Llegó a Buckner Bay el 11 de septiembre y permaneció anclado hasta el 16 de septiembre. Ese día se hizo a la mar para evadir un tifón , pero regresó a puerto el 18 de septiembre.
Salió de Okinawa nuevamente el 24 de septiembre, se dirigió a Japón y llegó a Ise Wan, Honshū , el 26 de septiembre, y comenzó operaciones de barrido de minas en preparación para el desembarco de tropas del ejército en Nagoya . Ancló en Ise Wan el 28 de septiembre y permaneció allí mientras su oficial al mando, que actuaba como comandante del grupo de trabajo, dirigía la misión de barrido de minas. Permaneció en Ise Wan hasta finales de octubre. El 1 de noviembre, el destructor minador puso rumbo a Sasebo , donde llegó dos días después. Permaneció allí durante la mayor parte de noviembre aprovisionando unidades preparándose para regresar a casa.
El 25 de noviembre, Adams salió de Sasebo para viajar a Kiirun, Taiwán , donde llegó el 28 de noviembre y se presentó para trabajar con el Grupo de Trabajo (TG) 70.5. Regresó al mar con TG 70.5 el 4 de diciembre para una misión de barrido de minas de 10 días en el Estrecho de Taiwán . Al concluir esa misión, regresó a Kiirun el 15 de diciembre. Cuatro días después, se hizo a la mar con un convoy con destino a Shanghai, China, y entró en el río Yangtze el 21 de diciembre. Adams permaneció en Shanghai hasta el 3 de enero de 1946. Entre el 3 y el 6 de enero, el buque de guerra viajó de regreso a Sasebo, donde se reincorporó a la Quinta Flota .
Adams continuó con tareas similares en aguas del Lejano Oriente hasta principios de abril, cuando regresó a los Estados Unidos. A su llegada a casa, fue asignada a la 1.ª Flota y sirvió en ella hasta que fue dada de baja en diciembre. El destructor minador estaba atracado en el Grupo San Diego, Flota de Reserva del Pacífico . Permaneció en reserva durante casi 23 años. El 7 de febrero de 1955, mientras todavía estaba en reserva, fue redesignada como minador rápido MMD-27 . Su nombre finalmente fue eliminado de la Lista de la Marina el 1 de diciembre de 1970 y fue vendido a Chow's Iron & Steel Company, de Taiwán, el 16 de diciembre de 1971.
Adams obtuvo una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.