El USS Miller (DD-535) fue un destructor clase Fletcher de la Segunda Guerra Mundial al servicio de la Armada de los Estados Unidos , llamado así en honor al compañero de capitán interino James Miller, ganador de la Medalla de Honor .
Miller fue fundado el 18 de agosto de 1942 por Bethlehem Steel Co., San Francisco, California ; lanzado el 15 de febrero de 1943; patrocinado por el Sr. William P. Upshur; y encargado el 31 de agosto de 1943.
Miller , asignada al Pacífico en el Destroyer Squadron 52 (DesRon 52) durante su servicio en la Segunda Guerra Mundial, partió el 20 de noviembre de 1943 hacia Pearl Harbor . Allí realizó ejercicios hasta el 22 de enero de 1944, interrumpidos por una misión de escolta a Makin . El día 23 se puso en marcha y navegó hacia el oeste con el Task Force 51 (TF 51). Durante el mes siguiente, proporcionó servicios de control y apoyo con disparos mientras esa fuerza atacaba y ocupaba Kwajalein y Eniwetok . Partió el último 24 de febrero hacia Majuro, donde se unió al Fast Carrier Task Force (entonces TF 58 de la 5.ª Flota , más tarde TF 38 de la 3.ª Flota ), con el que operó durante el resto de la guerra.
El 22 de marzo, los portaaviones , apoyados por acorazados y cruceros , y protegidos por un anillo de destructores, partieron de Majuro con Miller en el anillo exterior de acero. Completando ataques en Palau , Yap , Ulithi y Woleai (29 de marzo-1 de abril), regresaron brevemente a Majuro y luego se dirigieron a Nueva Guinea , donde apoyaron a las fuerzas de asalto del ejército con incursiones en Hollandia , Wakde , Sewar y Sarmi (21 de abril-1 de abril). 22 de abril) y luego atacaron Truk , Satawan y Ponape (29 de abril-1 de mayo).
Luego, la fuerza atacó las islas Marcus y Wake (del 19 al 23 de mayo) y luego se preparó para la campaña de las Marianas . El 6 de junio, la fuerza de portaaviones partió nuevamente de Majuro. Del 11 al 17 sus aviones y barcos se extendieron desde las islas Volcán y Bonin hasta las Marianas más meridionales, apoyando el asalto a Saipán e impidiendo que los refuerzos japoneses llegaran a esa isla asediada y al siguiente objetivo, Guam . El día 17, después de inspeccionar los portaaviones durante las operaciones de vuelo en busca de ataques contra Saipan , Tinian , Rota y Guam, Miller recibió noticias de que una flota japonesa se acercaba desde Filipinas . El día 18 continuó cubriendo las fuerzas de asalto en Saipan mientras esperaba el enfrentamiento esperado. El día 19 estaba en el lado de estribor de Bunker Hill cuando los bombarderos en picado enemigos abrieron la Batalla del Mar de Filipinas . Durante la batalla de dos días, que desgarró el músculo del brazo aéreo naval japonés, permaneció en la pantalla de ese portaaviones, salpicando un avión enemigo y dañando otro.
Después de un breve mantenimiento en Eniwetok, Miller se puso en marcha para reunirse con el resto del grupo de trabajo para nuevos ataques en Iwo Jima y Chichi Jima (3 a 4 de julio) y Palau, Ulithi y Yap (23 a 27 de julio). El 30 de agosto, la fuerza zarpó para apoyar los desembarcos en Palaos realizando incursiones contra Palaos, Mindanao , Leyte , Luzón y Samar (7-24 de septiembre). En octubre, operando desde Ulithi, el grupo de trabajo se preparó para el regreso a Filipinas con ataques a instalaciones marítimas enemigas en Ryūkyūs , Taiwán y el Mar de China Meridional . El día 20 inició el apoyo a las operaciones anfibias en Leyte y Samar. Cinco días después, Miller se unió a la pantalla del Grupo de Trabajo 34.5 (TG 34.5), operando entonces con TG 38.2. Luego, los dos grupos navegaron para ayudar al TF 77 que se había enfrentado a una fuerza enemiga en el Estrecho de Surigao en una fase inicial de la épica Batalla del Golfo de Leyte .
Poco después de la medianoche, mientras patrullaba las aguas del extremo oriental del estrecho de San Bernardino , el TG 34.5 avistó un destructor enemigo. Después de varios intercambios de disparos, Miller y Owen se acercaron para rematar el objetivo, cumpliendo sus misiones en menos de 20 minutos.
Luego, Miller se reincorporó al TF 38 que había reanudado las operaciones aéreas contra Filipinas. La fuerza atacó instalaciones aéreas en Luzón, Leyte y Samar hasta noviembre, y el día 19 probó por primera vez una nueva táctica japonesa, el kamikaze . Seis días después, varios de los aviones suicidas atravesaron la barrera de aviones y destructores para impactar a los portaaviones Hancock , Intrepid y Essex . Con daños leves, excepto el Intrepid , la fuerza se retiró a Ulithi. Desde allí, la fuerza partió el 11 de diciembre para apoyar las operaciones anfibias en Mindoro y mantener a las fuerzas aéreas japonesas inmovilizadas en el suelo. Luego vinieron los ataques a Taiwán, seguidos de otro regreso a Filipinas para apoyar operaciones anfibias, esta vez en el golfo de Lingayen .
Después de los desembarcos en Luzón , la fuerza intensificó sus incursiones en los mares de China Meridional y Oriental . Atacó repetidamente instalaciones enemigas desde Saigón hasta Ryukyus y con frecuencia navegó hacia el noreste para atacar el corazón industrial de las islas japonesas. Del 19 al 21 de febrero de 1945 apoyaron la invasión de Iwo Jima y luego navegaron nuevamente hacia el oeste, hacia Tokio . El 1 de marzo habían iniciado una intensa campaña de incursiones contra los Ryukyu y Japón, preparando de nuevo el camino para una fuerza invasora.
Miller , que participaba en estas incursiones en Okinawa , Kyūshū y Honshū , estaba cerca de Franklin cuando un bombardero en picado enemigo penetró la pantalla para lanzar varias bombas de 500 libras sobre el portaaviones el 19 de marzo. El destructor acompañó al buque para ayudar en las operaciones de rescate y extinción de incendios y luego cubrió la retirada del portaaviones, acción por la que recibió la Mención de Unidad de la Armada . Su capitán LCDR Dwight L. Johnson recibió la Cruz Naval . [1]
Miller se reincorporó a los portaaviones rápidos el 8 de abril mientras proporcionaban cobertura aérea a las fuerzas terrestres asediadas en Okinawa . En junio inspeccionó los portaaviones y rescató a los pilotos caídos mientras la fuerza atacaba concentraciones militares e industriales desde el sur de Ryukus hasta Kyūshū. El día 20, la separaron del TF 38 y se le ordenó regresar a los Estados Unidos para comprobar la disponibilidad en el astillero de la marina. Llegó al Astillero Naval de Mare Island el 9 de julio y todavía estaba amarrado allí cuando terminó la guerra.
El 19 de diciembre de 1945, Miller fue dado de baja y se unió a la Flota de Reserva en San Diego, California . Permaneció allí hasta el 19 de mayo de 1951, cuando volvió a entrar en servicio y se unió a la Flota del Atlántico con Newport, Rhode Island como su puerto base. El 6 de septiembre de 1952, el destructor partió de la costa este hacia Corea y realizó un crucero alrededor del mundo. Al llegar a Sasebo, Japón , el 11 de octubre, se puso en marcha para realizar tareas de apoyo con disparos y fuego de interdicción con el TF 95 frente a la costa de Corea. Miller permaneció en la estación en el área de combate casi continuamente hasta febrero de 1953 y también sirvió con los portaaviones de detección TF 77 mientras realizaban operaciones aéreas contra las fuerzas terrestres de Corea del Norte . El 11 de febrero partió hacia casa, vía el Mediterráneo . Después de su regreso a Newport, reanudó sus operaciones a lo largo de la costa este con despliegues periódicos en el Mediterráneo. En 1958, mientras servía en la 6.ª Flota . participó en la rápida respuesta de esa flota a la solicitud del presidente Camille Chamoun del Líbano de ayuda tangible para evitar una amenaza de golpe de estado.
En 1959, Miller fue separado del servicio con la flota activa y se presentó para el servicio de entrenamiento de la Reserva Naval en Boston el 9 de marzo. Mientras estaba en Boston, un cadete del buque escuela MV Rakaia cruzó a nado el puerto por la noche y, en broma, izó la bandera soviética en su mástil. Como buque escuela, el USS Miller realizó cruceros para más de 11.000 reservistas. Octubre de 1961 El presidente John F. Kennedy activó su tripulación de reserva durante la crisis del Muro de Berlín. El 30 de marzo de 1964 zarpó hacia Norfolk, Virginia . Allí, el 30 de junio, fue dado de baja y reingresó a la Flota de Reserva.
Miller fue eliminada del Registro de Buques Navales el 1 de diciembre de 1974. Fue vendida el 31 de julio de 1975 y desguazada.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.