El USS Massachusetts fue un barco de vapor construido en 1845 y adquirido por el Departamento de Guerra de los EE. UU. en 1847. Fue utilizado por el ejército de los EE. UU. como transporte durante la guerra entre México y Estados Unidos antes de ser transferido al Departamento de la Marina de los EE. UU. en 1849. Viajó mucho, incluido el tránsito. Cabo de Hornos varias veces como parte de sus funciones oficiales en ambos lados de América. Durante sus años de servicio pasó la mayor parte de su tiempo en la costa oeste de Norteamérica .
Massachusetts , era un vapor de madera, fue construido en el astillero de Samuel Hall, Boston , Massachusetts, bajo la supervisión de Edward H. Delano para el Sr. RB Forbes en 1845. Como paquete de vapor auxiliar, ayudó a ser pionero en el servicio de vapor comercial entre Nueva Ciudad de York y Liverpool , Inglaterra. Fue comprada por el Departamento de Guerra en 1847 y sirvió durante la Guerra México-Estadounidense como transporte de tropas para el ejército. En 1848, navegó alrededor del Cabo de Hornos hasta San Francisco , California, posiblemente transportando a algunos miembros y destinado al uso de una Comisión Conjunta de Oficiales de la Armada y el Ejército (Comisión Conjunta, también llamada "Junta Conjunta de Oficiales del Ejército y la Armada" y " Junta Conjunta de Ingenieros y Oficiales Navales") que fueron asignados a explorar la costa oeste de EE. UU. para identificar sitios potenciales para fuertes, faros y boyas . [1] La Comisión Conjunta estaba formada por tres ingenieros del ejército: el mayor John L. Smith, el mayor Cornelius A. Ogden [2] y el primer teniente Danville Leadbetter ; y tres oficiales navales: Comdr. Louis M. Goldsborough , comandante. GJ Van Brunt y el teniente Simon F. Blunt . [3]
Massachusetts fue transferido al Departamento de Marina de los EE. UU. en la Bahía de San Francisco el 1 de agosto de 1849; y encargado el mismo día, [1] el teniente Sam. R. Knox al mando. [4] Fue asignada al Escuadrón del Pacífico y fue designada para su uso por la Comisión Conjunta. Debido a la imposibilidad de contratar miembros de la tripulación, Massachusetts junto con la goleta estadounidense Ewing , bajo el mando de William Pope McArthur, navegaron a Hawái durante el invierno de 1849-1850 para adquirir miembros de la tripulación del rey Kamehameha III . [5] Cuando regresaron en marzo de 1850, la Comisión Conjunta hizo sus recomendaciones preliminares al presidente Millard Fillmore en cuanto a las reservas de islas y tierras alrededor de la Bahía de San Francisco, [6] luego ellos y el Massachusetts navegaron hasta Puget Sound . Después de un examen superficial de la desembocadura del río Columbia , el barco y la Comisión Conjunta regresaron a California en julio de 1850. [3] Después de un viaje a San Diego , la Comisión Conjunta hizo su recomendación final el 30 de noviembre de 1850, momento en el que el Massachusetts había comenzado tareas regulares en la Marina o estaba transportando otro personal que inspeccionaba la costa oeste. [ cita necesaria ]
Partió de San Francisco hacia la costa este el 12 de agosto de 1852; navegado a través de puertos de Ecuador , Chile y Brasil ; y llegó a Norfolk, Virginia , el 17 de marzo de 1853. Fue dada de baja al día siguiente. [ cita necesaria ]
Massachusetts volvió a entrar en servicio en Norfolk el 2 de mayo de 1854, bajo el mando del teniente Richard W. Meade. Después de equiparse, partió hacia el Océano Pacífico el 5 de julio, llegó al Estrecho de Magallanes el 13 de diciembre y llegó al Mare Island Navy Yard el 8 de mayo de 1855. Durante junio y julio navegó por la costa entre San Francisco y el río Columbia ; Desde allí zarpó hacia Centroamérica el 25 de agosto. Mostró la bandera de México a Nicaragua y regresó a San Francisco el 9 de enero de 1856.
Massachusetts partió de Mare Island el 17 de febrero de 1856 con armas y municiones hacia Seattle , Washington, a donde llegó el 24 de febrero. Operó en Puget Sound y el Estrecho de Juan de Fuca durante más de un año, visitando puertos en el Territorio de Washington y la Colonia de la Corona Británica de la Isla de Vancouver . El Massachusetts fue enviado desde allí a Port Gamble , territorio de Washington en Puget Sound , donde grupos de asalto de la nación indígena Tlingit ubicada en territorios británicos y rusos habían estado atacando a los nativos americanos Coast Salish locales. Cuando los guerreros se negaron a entregar a aquellos que habían atacado a las comunidades nativas americanas de Puget Sound, el USS Massachusetts desembarcó un grupo en tierra y se produjo una batalla en la que murieron 26 nativos y un marinero. A raíz de esto, el coronel Isaac Ebey , el primer colono de la isla Whidbey , fue fusilado y decapitado el 11 de agosto de 1857 por un grupo de incursiones en venganza por el asesinato de un jefe nativo durante incursiones similares el año anterior. Las autoridades británicas se opusieron a perseguir o atacar a las tribus del norte mientras pasaban hacia el norte a través de aguas británicas frente a Victoria y los asesinos de Ebey nunca fueron capturados. [7]
Partió del noroeste del Pacífico el 4 de abril de 1857, llegó a Mare Island el 9 de abril y fue dado de baja allí el 17 de junio.
El 5 de enero de 1859, el secretario de Marina, Isaac Toucey, ordenó al comandante del Mare Island Navy Yard que equipara Massachusetts antes de transferirlo de regreso al Departamento de Guerra. Fue entregado al Cuerpo de Intendencia del Ejército en mayo de 1859 y durante los años siguientes navegó por Puget Sound "para la protección de los habitantes de ese barrio", que atravesaba rápidos cambios y una afluencia de mineros y colonos como consecuencia de la Fiebre del Oro de Fraser y las sucesivas oleadas justo al norte en la Colonia de Columbia Británica , y también como parte de la fuerza militar estadounidense reunida en el área durante el período de confrontación con la Royal Navy y los Royal Marines conocido como la Guerra del Cerdo , una guerra incruenta. aunque tensa disputa sobre el límite a través de las Islas San Juan . [8] [9] [10] El Intendente General del Ejército ordenó que Massachusetts fuera transferido nuevamente a la Armada el 27 de enero de 1862. Posteriormente, fue colocada en régimen ordinario en Mare Island y examinada.
Massachusetts se convirtió en un almacén . Le quitaron los motores y la convirtieron en una corteza . Renombrada Farallones en enero de 1863, entró en servicio el 17 de junio de 1863, con el maestro interino CC Wells al mando. Sirvió a los barcos del Escuadrón del Pacífico como almacén hasta febrero de 1867, cuando fue dada de baja en Mare Island. Fue vendida en San Francisco a Moore & Co. el 15 de mayo de 1867.