El USS Agerholm (DD-826) fue un destructor de la clase Gearing de la Armada de los Estados Unidos . Fue el único barco que recibió el nombre de Harold Crist Agerholm (29 de enero de 1925 - 7 de julio de 1944), un soldado de primera clase (Pfc.) de la 2.ª División de Marines del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . Murió durante el asalto a Saipán y recibió póstumamente la Medalla de Honor .
El Agerholm fue botado el 10 de septiembre de 1945 en Bath, Maine , por Bath Iron Works , botado el 30 de marzo de 1946, patrocinado por la Sra. Rose Agerholm, madre del soldado de primera clase Agerholm; puesto en servicio el 20 de junio de 1946. [1]
Después de la puesta en servicio y el equipamiento, el destructor realizó un entrenamiento de prueba en la Base Naval de la Bahía de Guantánamo , Cuba, y se sometió a reparaciones posteriores en el Astillero Naval de Boston antes de recibir órdenes de servicio con la Flota del Pacífico. Prosiguiendo hacia el Pacífico a través del Canal de Panamá , llegó a su nuevo puerto base de San Diego el 21 de enero de 1947. [1]
El Agerholm fue asignado a la División de Destructores (DesDiv) 12 y se instaló en una rutina de operaciones de entrenamiento local en las aguas del sur de California. El 10 de marzo, el buque de guerra zarpó de San Diego en su primer crucero extendido al Pacífico occidental. Mientras operaba con la Séptima Flota , el Agerholm visitó los puertos chinos de Tsingtao , Shanghái y Amoy , antes de que fueran cerrados al tráfico estadounidense. También visitó Kwajalein , Okinawa , Hong Kong y varios puertos en Japón. El destructor regresó a San Diego el 26 de noviembre y permaneció allí durante la temporada de vacaciones. [1]
Entre enero de 1948 y junio de 1950, el Agerholm alternó dos despliegues en el Pacífico Oeste con operaciones desde San Diego. A su regreso a San Diego en junio de 1950, comenzó su revisión en Mare Island , California, mientras otros barcos navegaban hacia Corea como parte de la fuerza de tarea de las Naciones Unidas que defendía a Corea del Sur de la agresión de su homólogo del norte. Al completar su revisión a fines de 1950, el Agerholm se entrenó para la guerra y fijó un rumbo hacia el Lejano Oriente. Entró en la zona de combate el 19 de febrero de 1951 y fue asignado a la Fuerza de Tarea 77 como buque de protección y guardia de aviones. El destructor también ayudó en el bombardeo costero, apuntando sus cañones en Wonsan el 28 de abril y del 1 al 4 de mayo, y en Kojo el 29 de abril. El Agerholm regresó a San Diego el 20 de septiembre para mantenimiento y operaciones locales. [1]
En mayo de 1952, el buque de guerra partió de San Diego para su segunda misión con la TF 77 en Corea. Además de las tareas de vigilancia y vigilancia de los aviones, el Agerholm llevó a cabo el apoyo de fuego naval según fuera necesario. Durante un intercambio de disparos con una batería costera comunista, un solo proyectil enemigo alcanzó al destructor en la parte de popa del buque, provocando un pequeño incendio en el compartimento de atraque de popa de la tripulación, pero causando solo daños menores en la cubierta de intemperie. El Agerholm continuó con las tareas asignadas hasta diciembre, cuando fijó rumbo a San Diego, a donde llegó el 21 de diciembre. [1]
El 2 de febrero de 1953, el destructor comenzó otra revisión en Mare Island, seguida de un entrenamiento de actualización en mayo. Después de varios meses de preparación y de cumplir con los compromisos de entrenamiento locales, el Agerholm se puso en marcha el 8 de septiembre para su sexto crucero por el Pacífico occidental. Aunque la Guerra de Corea había terminado, la Séptima Flota llevó a cabo varias operaciones para garantizar la continuidad de la paz en el Lejano Oriente. El Agerholm navegó muchas millas en apoyo de la patrulla Formosa , diseñada para disuadir tanto a los nacionalistas chinos como a los comunistas chinos de invadirse mutuamente, antes de regresar a su puerto de origen el 16 de abril. [1]
El destructor realizó su séptimo crucero por el Pacífico occidental entre noviembre de 1954 y abril de 1955. Mientras operaba con la Task Force 77, volvió a participar en operaciones de mantenimiento de la paz. La Task Force 77 se encargó de la evacuación de las fuerzas nacionalistas chinas de las islas Tachen en la Operación Pullback. Tras esta misión, el destructor regresó a los Estados Unidos y comenzó una revisión en la isla Mare el 29 de abril. [1]
Durante los siguientes cinco años, el Agerholm fue desplegado en el Pacífico occidental cuatro veces más, y se detuvo brevemente en Australia durante el verano de 1958 para participar en ceremonias conmemorativas de la Batalla del Mar de Coral . En mayo de 1960, el destructor se presentó en Mare Island para una amplia modificación y cambios bajo el programa de Rehabilitación y Modernización de la Flota (FRAM). El Agerholm salió del astillero en marzo de 1961 equipado con los últimos cohetes antisubmarinos ( ASROC ), torpedos , instalaciones para helicópteros, radar y sonar. Durante 1961, el destructor ideó y probó nuevas técnicas y tácticas para el uso de sus nuevas capacidades. [1]
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El 11 de mayo de 1962, el Agerholm participó en las pruebas de armas nucleares en el Pacífico en el ensayo "Swordfish", parte de la Operación Dominic . Durante este ejercicio, el destructor se convirtió en el primer buque de superficie en disparar un arma nuclear antisubmarina; [1] la explosión nuclear se produjo a sólo unos 4.000 metros del buque. El submarino Razorback participó en la prueba, a la misma distancia que el Agerholm . [2]
En noviembre, tras continuar con su entrenamiento en la zona de San Diego, el Agerholm zarpó hacia el Pacífico occidental en su 12.º despliegue. Regresó a su puerto de origen en junio de 1963 y comenzó la revisión en las instalaciones de reparación naval de San Diego para actualizar y mejorar los sistemas electrónicos y de armas a bordo. Tras completar la revisión en enero de 1964, el Agerholm continuó con su rutina de operaciones locales y preparativos para el despliegue. [1]
En agosto, el destructor se puso en marcha hacia el Pacífico occidental, donde pasó seis meses patrullando la costa de Vietnam y el estrecho de Taiwán . A su regreso a su puerto de origen a principios de 1965, el Agerholm se sometió a una breve revisión y en agosto embarcó a guardiamarinas para un crucero a Hawái. Con la escalada de la participación estadounidense en Vietnam, el destructor se preparó para otro crucero a esa zona. [1]
El Agerholm comenzó su siguiente despliegue en enero de 1966 cuando partió de San Diego hacia Vietnam. Allí, sus tareas asignadas incluían apoyo de fuego naval (NGFS), guerra antisubmarina (ASW), escolta de portaaviones y búsqueda y rescate (SAR). En mayo, durante el NGFS frente a la costa de Vietnam del Sur , el Agerholm proporcionó fuego de llamada para un observador aéreo del Cuerpo de Marines que estaba recibiendo fuertes disparos. El destructor silenció el nido de ametralladoras del Viet Cong con solo cuatro rondas de sus cañones de 5 pulgadas (130 mm) . El 17 de junio, el Agerholm ayudó a un barco patrullero de Vietnam del Sur y sacó a 12 hombres gravemente heridos mientras estaba en una misión SAR en el Golfo de Tonkín . El barco visitó la bahía de Súbic , Yokosuka , Kaohsiung , Hong Kong y Pearl Harbor antes de regresar a San Diego en julio. [1] Mientras estaba en Yokosuka, el Agerholm fue filmado y posteriormente hizo un cameo en la película de 1968 Nobody's Perfect .
En agosto, el Agerholm comenzó otra modernización en el Astillero Naval de Long Beach . Recibió nuevos montajes para cañones de 5 pulgadas y equipos avanzados de radar y sonar , así como sistemas de comunicaciones y modificaciones en la planta de ingeniería. El destructor abandonó el astillero en diciembre para pasar la temporada de vacaciones en su puerto de origen. [1]
Con la llegada de 1967, el Agerholm se preparó una vez más para su despliegue en el Lejano Oriente. El 15 de mayo partió hacia el golfo de Tonkín, uniéndose al portaaviones USS Intrepid en la bahía de Súbic . Los barcos navegaron hacia la " Estación Yankee ", donde llegaron el 20 de junio. Durante los siguientes cuatro meses, el Agerholm proporcionó asistencia de escolta a los portaaviones Intrepid , Constellation y Coral Sea . [1]
Cuando el 29 de julio se produjo un gran incendio en el portaaviones Forrestal , todos los barcos de la zona, incluido el Agerholm , ayudaron en las operaciones de rescate y se mantuvieron a la espera hasta que el portaaviones averiado pudo navegar por sus propios medios hacia la bahía de Súbic. El destructor partió de la "Yankee Station" el 1 de octubre y llegó a San Diego el 25 de octubre. [1]
El Agerholm pasó la mayor parte de 1968 en cruceros de entrenamiento para la Academia Naval de los Estados Unidos y los guardiamarinas del ROTC . En mayo, participó en pruebas realizadas en la isla de San Clemente por el Centro de Pruebas de Armas Navales de China Lake , y disparó el nuevo proyectil asistido por cohetes (RAP). Dos días antes de que terminara el año, el Agerholm zarpó de San Diego en su 16.º crucero WestPac. Durante el tránsito al golfo de Tonkín a través de Pearl Harbor y la bahía de Súbic, el destructor escoltó al portaaviones Kitty Hawk , y posteriormente sirvió como avión de guardia para el primer lanzamiento de combate de ese portaaviones desde la "Yankee Station" durante el nuevo año de 1969. [1]
Del 28 de enero al 10 de febrero, el Agerholm sirvió como escolta para el líder destructor William H. Standley en la zona de asesoramiento de radar de identificación positiva ( PIRAZ ). Luego se dirigió a la estación SAR del Sur para viajar como copiloto del líder destructor Fox . El destructor se trasladó a la línea de artillería el 23 de marzo y proporcionó apoyo de fuego naval a las tropas en la Zona Especial Rung Sat (RSSZ) dominada por el Viet Cong. Anclado en aguas restringidas poco profundas con el Viet Cong a menos de 6.000 yardas (5,5 km) de distancia, el Agerholm era vulnerable al fuego enemigo, a los nadadores submarinos y a las minas. El 25 de marzo, el destructor disparó por primera vez tanto RAP como munición convencional en la RSSZ con gran precisión. El 13 de abril, se retiró de la NGFS para visitar Singapur , Hong Kong y Kaohsiang . [1] El Agerholm volvió a la línea de fuego el 15 de mayo y realizó bombardeos costeros frente a Phan Thiet hasta el 23 de mayo. Luego se presentó en el crucero Chicago en la estación PIRAZ en el golfo de Tonkín para su última misión. El 10 de junio, el buque de guerra fue relevado y se le ordenó dirigirse a la bahía de Súbic para prepararse para su viaje de regreso. Después de las visitas a los puertos de Brisbane (Australia) y Auckland ( Nueva Zelanda), el Agerholm puso rumbo a San Diego, donde llegó el 24 de julio. [1]
El destructor entró en el astillero naval de Hunters Point el 11 de septiembre para su revisión, que finalizó el 19 de diciembre. El Agerholm regresó a San Diego al día siguiente para las vacaciones de Navidad. El Agerholm se puso en marcha el 26 de enero de 1970 para el entrenamiento de tipo, seguido de ocho semanas de entrenamiento de actualización. El 15 de abril, el destructor completó la agotadora ronda de ejercicios y comenzó los preparativos para el despliegue en el extranjero. [1]
El Agerholm partió de San Diego el 6 de julio y navegó vía Pearl Harbor, Midway y Guam hasta la bahía de Súbic, a donde llegó el 28 de julio. Desde allí, el destructor sirvió en la línea de artillería, en la estación SAR del norte, como escolta PIRAZ y como guardia de aviones. [1] El 14 de octubre, el Agerholm fue destacado para un tránsito independiente a Hong Kong. En ruta, el destructor pasó a 60 millas (97 km) del centro del supertifón Joan en el mar de China Meridional . Durante dos días tensos, la tripulación no estaba segura de sobrevivir a los vientos de 60 nudos (110 km/h; 69 mph) y mares de 40 pies (12 m), pero el destructor comenzó a abrir el centro del tifón a última hora del 16 de octubre. El resto de su despliegue se pasó en la estación PIRAZ hasta el 4 de diciembre, cuando el Agerholm despejó el área para Guam, Midway y Pearl Harbor. El barco regresó a San Diego el 20 de diciembre y pasó el resto del año en su puerto de origen. [1]
El Agerholm pasó los primeros seis meses de 1971 en el puerto de San Diego o en operaciones frente a la costa de California. El 29 de junio, el destructor inició otra travesía por el Pacífico occidental, asumiendo funciones de artillería cerca de Binh Thuy, Vietnam del Sur, el 6 de agosto. Además de la NGFS, el Agerholm sirvió como guardaaviones y buque SAR antes de abandonar la zona el 4 de diciembre. Regresó a San Diego para las vacaciones y cerró el año con una parada posterior al despliegue. [1]
El Agerholm estuvo ocupado hasta el 24 de julio de 1972 con ejercicios e inspecciones locales, fecha en la que entró en el Astillero Naval de Long Beach para una revisión de cinco meses. El destructor partió del astillero el 21 de diciembre y se dirigió a San Diego, donde comenzó los preparativos, tanto en el mar como en el puerto, para el entrenamiento de actualización el 7 de febrero de 1973. Después de siete semanas de ejercicios continuos, el Agerholm completó con éxito el entrenamiento de actualización y se calificó en NGFS en la isla de San Clemente. [1]
El 7 de febrero de 1973, tres marineros resultaron heridos en un incendio en la sala de máquinas a bordo del Agerholm mientras se encontraba frente a la costa de San Diego. [3]
El 26 de abril, el Agerholm zarpó en compañía del destructor de escolta Stein rumbo al Pacífico occidental. El 28 de mayo llegó a la costa de Vietnam, a la "Yankee Station", para servir de guardia aérea para el Constellation. Luego, el destructor estuvo disponible durante dos semanas junto al buque auxiliar Ajax en Sasebo (Japón) a partir del 8 de junio. Una vez completadas esas reparaciones, se hizo a la mar para realizar tareas de vigilancia de radar en el golfo de Tonkín. Otras dos semanas en la "Yankee Station", seguidas de dos semanas en la estación PIRAZ, pusieron fin a su servicio en Vietnam. El 30 de agosto, el Agerholm partió del golfo de Tonkín en ruta a MacKay (Australia ) en busca de la libertad. [1]
Después de esa visita al puerto, el destructor navegó hacia Auckland, Nueva Zelanda, para unirse a los otros barcos que participan en la Operación Longex 73, un ejercicio conjunto de guerra de superficie, aérea y submarina. Del 25 de septiembre al 3 de octubre, el Agerholm realizó ejercicios de guerra antiaérea (AAW) y ASW, incluidos ataques nocturnos de superficie a los grupos de tareas. Al finalizar el ejercicio, navegó hacia Sídney, Australia; Suva , Fiji ; y Pearl Harbor, antes de regresar a San Diego el 1 de noviembre. [1]
A su llegada, el Agerholm inició un programa de mejora de la preparación posterior al despliegue con escuelas, entrenamiento a bordo y disponibilidad de reparaciones. El 25 de febrero de 1974, el buque de guerra se puso en marcha para ejercicios de preparación en el área del sur de California hasta el 17 de septiembre, cuando partió de San Diego en su vigésimo crucero WestPac. Permaneciendo principalmente en el área de operaciones de la bahía de Súbic, el Agerholm participó en ejercicios de artillería, ASW, AAW y manejo de barcos hasta el 13 de diciembre, cuando tomó rumbo al puerto de Apra , Guam. Terminó el año en las instalaciones de reparación de barcos allí. El destructor visitó Hong Kong y Singapur en busca de libertad, pero recibió órdenes el 8 de febrero de 1975 de unirse a la Operación Eagle Pull , [1] la evacuación de la embajada estadounidense en Phnom Penh , Camboya. El Agerhoim completó su papel en la evacuación el 26 de febrero y comenzó el largo viaje de regreso a casa. [1]
El Agerholm llegó a San Diego el 8 de abril y pasó el resto de 1975 y 1976 en la costa oeste participando en operaciones locales y cruceros de entrenamiento de guardiamarinas, y finalmente consiguió un papel en la película Airport '77 . El año 1977 comenzó de la misma manera con solo un período de dique seco en Todd Pacific Shipyards en San Pedro de mayo a julio para interrumpir la rutina. El 6 de septiembre, el destructor realizó su 21.º y último crucero WestPac. El Agerholm realizó entrenamiento NGFS, disparos de prueba ASROC y participó en el Ejercicio Fortress Lightning, un desembarco anfibio a gran escala en la isla Mindoro en Filipinas . Se detuvo para realizar llamadas de libertad en Suva, Auckland, Whangārei y Nelson, Nueva Zelanda , Newcastle y Devonport, Australia , antes de regresar a San Diego a principios de 1978 para reanudar un programa de operaciones locales. [1]
Del 10 al 13 de octubre de 1978, la Junta de Inspección y Peritaje realizó un reconocimiento del Agerholm para determinar su estado material y la viabilidad de mantenerlo en servicio activo. La junta concluyó que su edad y la falta de capacidades modernas no podían corregirse económicamente. El Agerholm fue dado de baja el 1 de diciembre de 1978, y su nombre fue eliminado de la Lista de la Armada el mismo día. Fue hundido como objetivo el 18 de julio de 1982 [1] por un misil de crucero Tomahawk disparado por el submarino USS Guitarro (SSN-665) . [ cita requerida ] El naufragio se encuentra a 400 brazas (2400 pies; 732 m) de agua aproximadamente a 32°45′N 119°32′O / 32.750, -119.533. -119.533 . [ cita requerida ]
Agerholm obtuvo cuatro estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Corea y ocho por su servicio en la Guerra de Vietnam. [1]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.