El USS Savage (DE-386) fue un destructor de escolta clase Edsall construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial .
Walter Samuel Savage Jr. nació el 26 de abril de 1919 en Nueva Orleans , Luisiana . Fue nombrado Alférez , Reserva Naval de los Estados Unidos , el 10 de junio de 1941. Después de recibir instrucción en la Escuela del Cuerpo de Suministros de la Armada de la Universidad de Harvard , Ensign Savage se presentó al USS Arizona para desempeñar sus funciones como Asistente de Pagador. Murió en Arizona durante el ataque japonés a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941.
Fue depositado el 30 de abril de 1943 por Brown Shipbuilding Co., Houston , Texas y botado el 15 de julio de 1943. El barco entró en servicio el 29 de octubre de 1943 [1] tripulado por una tripulación de la Guardia Costera [ cita requerida ] . [1] El 18 de noviembre de 1943, estaba en camino a las Bermudas , Indias Occidentales Británicas, para su crucero de prueba . [1]
A partir del Día de Acción de Gracias de 1943, el barco fue sometido a un riguroso programa de entrenamiento que incluía prácticas de artillería, tácticas de guerra submarina, maniobras y cientos de otras tareas exigidas a un buque de guerra . [ cita necesaria ]
El 23 de diciembre de 1943 partió hacia el US Navy Yard en Charleston, Carolina del Sur, para realizar reparaciones posteriores al shakedown. [ cita necesaria ]
El día de Navidad, Savage completó su entrenamiento y el barco y la tripulación se presentaron en Norfolk, Virginia, como miembros de la Flota del Atlántico .
En enero de 1944, el barco fue asignado como uno de los seis buques que componían la División de Escolta 23 [1] del Grupo de Trabajo 63. Este grupo de trabajo se dedicaba a escoltar convoyes de 60 a 80 buques mercantes desde los puertos de los Estados Unidos hasta el Teatro del Mediterráneo. [ cita necesaria ]
Durante las operaciones, que duraron aproximadamente siete semanas para cada convoy, Savage y sus barcos hermanos escoltaron de forma segura a cientos de barcos cargados con materiales de guerra vitales más allá de las fuertes concentraciones aéreas y submarinas enemigas en el Atlántico y el Mediterráneo. [ cita necesaria ]
El 1 de abril de 1944, el convoy UGS 36, cuya escolta incluía al USS Savage , fue atacado por treinta aviones enemigos al norte de Argel , Argelia. Los disparos de los barcos de escolta fueron tan intensos que el ataque fue repelido sin que se perdiera ni un solo barco aliado. Su única víctima durante la acción fue un miembro del equipo de carga de profundidad que fue alcanzado en el tobillo por fragmentos de proyectil. [1]
Durante la segunda mitad de 1944 y los primeros seis meses de 1945, el USS Savage escoltó convoyes de tropas de alta velocidad entre Nueva York y las Islas Británicas para apoyar el asalto final a la Alemania nazi. [ cita necesaria ]
Durante dieciocho cruces del Atlántico, Savage y sus barcos hermanos cruzaron con seguridad más de 1.000 barcos de tropas y suministros cargados sin una sola pérdida a pesar de la persistente amenaza de los barcos enemigos y las traicioneras condiciones climáticas. [ cita necesaria ]
Tras la derrota de la Alemania nazi, Savage navegó hasta el Navy Yard de Brooklyn , donde le equiparon con más cañones antiaéreos. Luego zarpó el 30 de mayo de 1945 para un período intensivo de entrenamiento operativo y de artillería en el Caribe frente a Culebra, Puerto Rico . [1]
Después de transitar por el Canal de Panamá el 18 de junio de 1945, se dirigió desde San Francisco a las Islas Aleutianas y llegó a Adak el 8 de julio de 1945. [1] El barco y su tripulación se presentaron ante el Comandante de las Flotas del Pacífico Norte para realizar tareas de escolta.
Después de que terminaron las hostilidades en el Pacífico, Savage escoltó dos convoyes desde Cold Bay , Alaska, hasta aguas rusas, donde los barcos de escolta estadounidenses fueron despedidos. Un convoy partió de Cold Harbor el 23 de julio de 1945 y el otro el 25 de agosto de 1945. Mientras tanto, escoltó a los engrasadores para repostar combustible al Task Force 92, que había estado bombardeando instalaciones costeras en las Islas Kuriles [1] de Rusia; luego ocupada por fuerzas japonesas.
El 27 de septiembre de 1945, Savage partió de Attu hacia Petropavlovsk , URSS, y llegó allí en la mañana del 2 de octubre de 1945. Entregó suministros y correo al USS Harry L. Corl y luego partió hacia Attu. [1]
Al final de las hostilidades con Japón, a Savage se le asignó una función de enlace en el Lejano Oriente. Viajó entre Okinawa y Qingdao , China, desde diciembre de 1945 hasta febrero de 1946, cuando zarpó hacia Pearl Harbor . [1]
En abril de 1946, zarpó hacia Green Cove Springs , Florida . Allí fue dada de baja el 13 de junio de 1946; [1] con su CO Capitán John M. Waters, USCG presente. [ cita necesaria ] También fueron desmantelados en este lugar en junio de 1946 los otros cinco barcos tripulados de la Guardia Costera que componen CortDiv23. Sellstrom , Ramsden , Mills y Richey . Con la excepción del Richey , todos fueron puestos nuevamente en servicio como destructores tripulados de escolta por radar de la Armada. [ cita necesaria ]
Después de la Segunda Guerra Mundial, la mayoría, si no todas, las redes de alerta temprana habían sido desmanteladas. En el apogeo de la Guerra Fría , la paranoia estaba profundamente arraigada en los pasillos del establishment militar de Estados Unidos. En 1949, la URSS había desarrollado la bomba atómica y la capacidad de lanzarla por aire. Estados Unidos consideró que necesitaba protegerse de los soviéticos, antiguos aliados. Con este fin, Estados Unidos construyó estaciones de alerta temprana. Este sistema se denominó Sistema de Alerta Temprana Distante o Línea DEW , que era un producto de última generación. [ cita necesaria ]
Había 22 estaciones y la línea se extendía aproximadamente 3.693 millas (5.943 km). Las estaciones de radar de la línea DEW podrían trazar la trayectoria de los bombarderos soviéticos hacia el continente norteamericano. Fue aclamado como "un baluarte" contra las fuerzas del comunismo. Se emplearon destructores de escolta de piquetes de radar para detectar estos aviones que se movían hacia América del Norte en una ruta polar. [ cita necesaria ]
Savage fue redesignado como destructor de escolta de piquetes de radar (DER-386) el 3 de septiembre de 1954 y puesto nuevamente en servicio el 18 de febrero de 1955 en Boston , Massachusetts; [1] con la teniente comodoro. RE Davis, USN como oficial al mando. [ cita necesaria ] Entre los invitados distinguidos se encontraban Walter S. Savage Sr., padre de Walter S. Savage Jr., USNR, y el Capitán Oscar C. Rohnke, USCG. [ cita necesaria ]
En julio de 1955, fue transferida a la Flota del Pacífico con su puerto base en Seattle , Washington. Llegó a Seattle el 6 de agosto de 1955. Savage sirvió en esta capacidad hasta diciembre de 1958, cuando su puerto de origen se cambió a Pearl Harbor. Operó como barco piquete de radar de la barrera del Pacífico medio desde el 12 de enero de 1959 hasta marzo de 1960. [1]
Luego sirvió como barco de ayuda a la navegación de búsqueda y rescate hasta mayo de 1965. [1]
El 17 de mayo de 1965, Savage zarpó hacia Vietnam del Sur, donde pasó más tiempo en la estación en la Operación Market Time que cualquier otro DER. Ella se protegió contra la infiltración marítima de los norvietnamitas y ayudó a las fuerzas terrestres brindando apoyo con disparos navales. No tuvo períodos fuera del servicio en Vietnam hasta octubre, cuando realizó una visita de cinco días a Hong Kong . [1]
Desde octubre de 1965 hasta octubre de 1968, el barco realizó cinco recorridos más frente a Vietnam en la Operación Market Time , [1] operando a 50 a 100 yardas (46 a 91 m) de la costa, buscando juncos y pequeños barcos de pesca en busca de armas del Viet Cong y, con poca frecuencia, proporcionando disparos navales. apoyo con sus dos cañones de 3 pulgadas (76 mm) [ cita necesaria ] del 1 al 15 de enero, del 12 de junio al 16 de septiembre de 1966, del 24 de agosto al 8 de septiembre de 1967, del 16 de septiembre al 12 de octubre y del 2 al 18 de diciembre de 1968. Hizo patrullas del Estrecho de Taiwán en junio, septiembre y diciembre de 1967; y en julio y octubre de 1968. [1]
Durante sus patrullas Market Time de 1967 y 1968, también sirvió como "barco nodriza" de 5 a 6 PCF (barcos rápidos) de la Armada de los EE. UU. Todos los oficiales de Savage (excepto el oficial ejecutivo y el oficial al mando) funcionaron como oficiales adicionales a las dos tripulaciones de Swift Boat (diurna y nocturna) que cubrían el delta del río Mekong y el río Mekong en la "marina de aguas marrones". [ cita necesaria ]
El 1 de febrero de 1969 regresó a Pearl Harbor y entró en el astillero naval para disponibilidad y mantenimiento restringidos. El 7 de julio de 1969 partió hacia San Francisco y fue desactivado en el Astillero Naval de Mare Island en Vallejo, California . El 17 de octubre de 1969 fue dado de baja por última vez y se unió a la flota de reserva inactiva. [1]
Fue golpeada el 1 de junio de 1975 y hundida como objetivo frente a California el 25 de octubre de 1982.
El USS Savage obtuvo una estrella de batalla en la Segunda Guerra Mundial [1] (Convoy UGS 36, 1 de abril de 1944).
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.