El USS Outpost (AGR/YAGR-10) fue un buque de vigilancia de radar de clase Guardian , convertido a partir de un buque Liberty , adquirido por la Armada de los EE. UU. en 1956. Fue reconfigurado como un buque de vigilancia de radar y asignado a tareas de vigilancia de radar en el Océano Atlántico Norte como parte de la Línea de Alerta Temprana Distante .
Outpost (YAGR–10) fue botado el 14 de abril de 1945, bajo un contrato de la Comisión Marítima (MARCOM), casco MC 3140, como Liberty Ship Francis J. O'Gara , por JA Jones Construction , Panama City, Florida . Fue botado el 8 de junio de 1945 y entregado el 30 de junio de 1945 a Calmer Steamship Corp. [3] [4]
La Calmer Steamship Corp. operó el Francis J. O'Gara para MARCOM desde el 30 de junio de 1945 hasta el 4 de junio de 1946. Los cruceros del Francis J. O'Gara durante este período incluyeron uno a la costa oeste de los Estados Unidos y uno a varios puertos europeos . [4]
El 4 de junio de 1946, el Francis J. O'Gara fue amarrado en la flota de reserva del río Hudson , en Jones Point , Nueva York, del MARCOM. Desde el 28 de enero de 1947 hasta el 14 de enero de 1948, el Francis J. O'Gara fue operado por la Waterman Steamship Company y luego por la South Atlantic Steamship Company . Durante este período realizó cruceros a Europa, Oriente Próximo y Oriente . El 20 de enero de 1948, el Francis J. O'Gara fue amarrado en la flota de reserva del MARCOM en Mobile , Alabama. [4]
El 22 de mayo de 1956, la Armada de los Estados Unidos adquirió el Francis J. O'Gara para convertirlo en un buque radar de estación oceánica . [4]
El Francis J. O'Gara fue remolcado desde Mobile hasta el Astillero Naval de Filadelfia , en Filadelfia , Pensilvania, donde se inició la conversión para equiparlo con el equipo de detección electrónica y el equipo de comunicación necesarios para su función en el Comando de Defensa Aérea Continental . Se le asignó el número de casco de la Armada YAGR-10 y se le dio el servicio de Outpost el 6 de febrero de 1957. [3] [4]
Después de un entrenamiento de prueba en la bahía de Guantánamo , Cuba , el Outpost se presentó en su puerto base, Davisville , Rhode Island, el 3 de junio de 1957. El 28 de junio, el barco se dirigió al mar en su primera patrulla y el 30 de junio relevó a Brister en la estación de vigilancia. El barco regresó a Davisville el 19 de julio, pero el 24 de julio ya estaba en camino para otra patrulla, estableciendo el patrón de patrullas interrumpidas por breves períodos en el puerto. [4]
Outpost realizó un total de seis patrullas en 1957. Estas patrullas continuaron en 1958. La designación de Outpost se cambió a AGR-10 el 28 de septiembre de 1958. [4]
Durante la primera mitad de 1961, el Outpost navegó en la estación, pero en agosto se dirigió al sur, a Florida y las Bahamas . Desde octubre de 1961 hasta enero de 1962, fue sometido a una revisión en Boston , Massachusetts. [4]
El Outpost continuó sus patrullas en el Atlántico en 1962, preparándose para navegar en tiempos de guerra durante la Crisis de los Misiles de Cuba . A principios de 1963, el Outpost siguió navegando en la misma posición que antes. A fines de julio, el barco visitó Halifax, Nueva Escocia . [4]
Desde agosto hasta finales de 1963, el Outpost mantuvo un récord de no haber fallado en sus comunicaciones aéreas. Visitó Halifax nuevamente en noviembre antes de llegar a su puerto base para las vacaciones. A principios de 1964, reanudó sus patrullas y continuó con este patrón de operaciones hasta su desmantelamiento el 1 de julio de 1965. [4]
Fue devuelta a la Administración Marítima de los Estados Unidos (MARAD) el 4 de febrero de 1966 y entró en la Flota de Reserva del Río Hudson , en Jones Point , Nueva York. Fue vendida el 17 de febrero de 1971 para su desguace en España . [3] [4]
El personal del puesto avanzado calificó para las siguientes medallas:
[3]
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .