El USS Newport News (SSN-750) , un submarino de clase Los Ángeles , es el tercer barco de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre de Newport News, Virginia . El contrato para construirlo se adjudicó a Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company en Newport News, Virginia, el 19 de abril de 1982 y su quilla se colocó el 3 de marzo de 1984. Fue botado el 15 de marzo de 1986, patrocinado por la Sra. Rosemary D. Trible. y encargado el 3 de junio de 1989. La alcaldesa Jessie M. Rattley entregó al barco una placa conmemorativa que contenía el poema "Newport News", escrito por Ronald W. Bell, nativo de Newport News, cuyo poema " Admiral Rickover " también aparece en una placa a bordo. el submarino clase Los Ángeles Hyman G. Rickover .
El 8 de enero de 2007, Newport News operaba sumergido en el Mar Arábigo al sur del Estrecho de Ormuz cuando el submarino chocó contra el petrolero japonés Mogamigawa . [3] Había estado operando como parte del Carrier Strike Group 8 (CSG-8), [4] organizado alrededor del portaaviones Dwight D. Eisenhower (CVN-69) . El Carrier Strike Group se estaba redesplegando al Océano Índico para apoyar un cordón marítimo durante la guerra en Somalia cuando ocurrió el incidente. [5] Newport News sufrió daños en su proa, pero no hubo daños en la vela, el mástil o el reactor, y se dirigió al puerto de Bahrein por sus propios medios. [6] Newport News fue escoltado desde la desembocadura del Estrecho de Ormuz hasta Bahréin por el destructor de misiles guiados Benfold . Esto se debió al hecho de que el submarino no podía transitar sumergido y no tenía capacidades de defensa en superficie. Durante el tránsito, aviones y buques de guerra iraníes siguieron a los barcos. Un responsable de la empresa Kawasaki Kisen (o K Line ), propietaria del petrolero, anunció que el casco y las hélices del Mogamigawa resultaron dañados . [7]
Según un portavoz de la Armada, la colisión se produjo como consecuencia del efecto venturi . El petrolero pasó sobre la zona donde estaba sumergido el submarino y esto creó un efecto de succión que obligó al submarino a subir a la superficie. [8] El incidente fue la tercera colisión entre un submarino de propulsión nuclear estadounidense y un barco civil japonés. [9]
El 29 de enero, después de que el barco regresara a Bahréin para ser reparado, se tomaron medidas de personal administrativo, también conocidas como Admiral's Masts , contra varios miembros de su tripulación, que incluyeron relevar al oficial al mando del barco debido a la falta de confianza en su capacidad. para mandar. [10]
El 10 de abril, la agencia de noticias iraní Fars informó que Newport News había estado filtrando contaminación radiactiva y química en el Golfo Pérsico y afirmó que tras esta denuncia formal, el barco abandonó el golfo para una revisión completa. [11] La Quinta Flota de la Marina de los EE. UU. negó esta afirmación y reiteró que el daño se limitó a la proa y que la vela, el mástil y los reactores no sufrieron daños. [12] El 2 de octubre de 2007, la Marina de los EE. UU. acordó pagar a Kawasaki Kisen Kaisha Ltd , la empresa propietaria de Mogamigawa, una cantidad no revelada en compensación por la colisión. [13]
Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.