El USS Napa (APA-157) fue un transporte de ataque clase Haskell en servicio con la Armada de los Estados Unidos de 1944 a 1946. Fue desguazado en 1983.
Napa fue establecido bajo contrato de la Comisión Marítima (casco MCV 123) el 7 de junio de 1944 por la Oregon Shipbuilding Corporation , de Portland , Oregon ; lanzado en agosto de 1944; patrocinado por la Sra. Cranston Williams; adquirido a la Comisión Marítima en régimen de préstamo y encargado el 1 de octubre de 1944.
Después de los ejercicios de prueba frente a la costa de California, Napa se enfrentó a unidades de Seabee en Port Hueneme y zarpó, el 25 de noviembre, hacia Hawaii en la primera etapa de su viaje hacia el oeste hacia la zona de combate en el Pacífico Occidental. Al llegar a Pearl Harbor el 2 de diciembre, fue asignada a la División de Transporte 44, Fuerzas Anfibias, Flota del Pacífico, y durante el mes siguiente entrenó con el 1.er Batallón 25.º de Infantería de Marina de la 4.ª División de Infantería de Marina preparándose para la invasión de Iwo Jima . El 27 de enero de 1945, el transporte de ataque se puso en marcha como parte del TF 51. Del 11 de febrero al 15, recibió entrenamiento adicional en Tinian , partiendo el día 16 hacia las Islas Volcán .
A ocho millas de Iwo Jima al amanecer del día 19, Napa comenzó a arriar sus botes a las 06.41, dando así tiempo suficiente para que las lanchas de desembarco cubrieran la distancia hasta las Playas Azules en la costa sureste de la isla durante la hora H, las 09.00. Las primeras olas, en LVT, llegaron a tierra según lo previsto, pero se frenaron en la primera terraza volcánica. Sin protección, los marines eran vulnerables al fuego de los fortines japoneses y de las posiciones de armas y morteros en terrenos más elevados al norte de las playas. El fuego desde esas posiciones, que sólo podían ser destruidos con un impacto directo, pronto comenzó a pasar factura y los transportes de ataque comenzaron a avanzar para recibir a los heridos. Al mediodía, Napa se había alejado de la línea de partida para hacerse cargo de las bajas. Se retiró esa noche y regresó temprano a la mañana siguiente para continuar desembarcando tropas y cargamento y atendiendo al personal herido. Al regresar nuevamente en la mañana del día 21, Logan (APA-196) la embistió aproximadamente a las 04.45. El agujero resultante en su casco, estructuras 98-102, tenía 15 pies de largo y se extendía hasta un punto 10 pies más allá del giro. de la sentina. La rápida acción de la tripulación y del resto del personal de la Infantería de Marina, que esperaba el desembarco, evitó que se produjeran bajas incluso entre los evacuados; limitó las inundaciones a la bodega No. 4 y evitó que se produjeran incendios en esa bodega que contenía gas de alto octanaje.
Después de garantizar la estanqueidad de las bodegas restantes, el barco "Victory" reanudó sus funciones, permaneciendo en la zona de Iwo Jima hasta el día 24. Luego partió hacia Guam , donde se iniciaron las reparaciones. El 25 de marzo continuó hacia Pearl Harbor y llegó a principios del mes siguiente. Allí, el capitán F. Kent Loomis tomó el mando del barco el 14 de abril. Un mes después, el Napa partió hacia Seattle , de donde zarpó, el 20 de junio, hacia Okinawa con unidades del Ejército embarcadas. Llegó a Machinato Anchorage el 5 de agosto, descargó su cargamento y pasajeros y emprendió el regreso a través del Pacífico, llegando a Saipán el 14 de agosto para recibir la noticia de la rendición japonesa y las órdenes a Filipinas.
Al llegar a Filipinas a mediados de septiembre, comenzó a transportar tropas de ocupación a las islas japonesas, incluidos elementos del 8.º Ejército a Yokohama. Luego, el barco fue asignado a la Operación Beleaguer para transportar personal de la 6.ª División de Infantería de Marina a Tsingtao . Navegó junto a la Indochina francesa para transportar unidades del 62.º ejército chino desde Hai Phong a Takao, Formosa . El 24 de noviembre se presentó ante ComPhilSeaFron para realizar tareas en la " Alfombra Mágica ", partiendo el día 27 hacia California con personal del ejército a bordo.
Fondeando en la Bahía de San Francisco , el 16 de diciembre, se puso nuevamente en marcha para la Operación Beleaguer y China, el 4 de enero de 1946, regresando a los Estados Unidos el 24 de febrero. El 1 de marzo partió de San Diego hacia la costa este.
Llegó a Norfolk el día 16 y fue dada de baja en Baltimore el 24 de mayo de 1946. Fue devuelta a la Comisión Marítima el 30 de mayo y fue depositada como parte de la Flota de Reserva MARAD en James River , Virginia, donde permaneció hasta el 17 de septiembre de 1983. cuando fue vendida como chatarra.
Napa (APA–157) recibió una estrella de batalla por su servicio durante la Segunda Guerra Mundial .
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.
