El USS Mississippi , una fragata de remo , fue el primer barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar ese nombre. Fue nombrada por el río Mississippi . Su barco hermano era el Missouri . Su quilla fue colocada por el Navy Yard de Filadelfia en 1839; construido bajo la supervisión personal del comodoro Matthew Perry . Fue comisionado el 22 de diciembre de 1841, con el capitán WD Salter al mando y botado varias semanas después.
Después de varios años de servicio en el Home Squadron , durante los cuales realizó experimentos cruciales para el desarrollo de la Armada a vapor, Mississippi se unió al Escuadrón de las Indias Occidentales en 1845 como buque insignia del comodoro Perry. Durante la Guerra México-Estadounidense , participó en expediciones contra Alvarado , Tampico , Pánuco y Laguna de Términos , todas las cuales lograron reforzar el control estadounidense de la costa mexicana e interrumpir el comercio costero y las operaciones de suministro militar.
Regresó a Norfolk para reparaciones el 1 de enero de 1847 y luego llegó a Veracruz el 21 de marzo de 1847, llevando a Perry para tomar el mando de la flota estadounidense. Inmediatamente ella y sus hombres se lanzaron a operaciones anfibias contra Veracruz , suministrando armas y sus tripulaciones para ser llevadas a tierra para la batería que luchó contra la ciudad para rendirse en cuatro días. Durante el resto de la guerra, Mississippi contribuyó con armas, hombres y barcos a una serie de incursiones costeras en la costa este de México, participando en la captura de Tabasco en junio de 1847.
Mississippi navegó por el mar Mediterráneo durante 1849-1851. [ cita necesaria ] El 28 de agosto de 1851, Mississippi encalló frente a Esmirna , Imperio Otomano , mientras se dirigía a recoger a Louis Kossuth antes de llevarlo al exilio en los Estados Unidos. Los intentos iniciales de reflotarlo por parte del barco de vapor británico Euxine y otros tres barcos no tuvieron éxito. [1] Fue puesta a flote el 26 de agosto. [2] Mississippi fue entonces preparado para la expedición del comodoro Perry a Japón. Sirviendo como buque insignia; Estaba comandado por Sydney Smith Lee . El escuadrón despejó Hampton Roads el 24 de noviembre de 1852, hacia Madeira , el Cabo de Buena Esperanza , Hong Kong y Shanghai, donde llegó el 4 de mayo de 1853.
El escuadrón ahora se acercó a Japón haciendo escalas en las islas Ryukyu y Bonin , y entró en la bahía de Edo el 8 de julio de 1853, permaneciendo hasta que los japoneses aceptaron una carta oficial del presidente Millard Fillmore el 14 de julio. Después de seguir navegando por el Lejano Oriente, Mississippi y el escuadrón regresaron a Japón el 12 de febrero de 1854, permaneciendo como parte de la demostración de fuerza de Perry hasta la firma de la Convención de Kanagawa el 31 de marzo. Mississippi regresó a la ciudad de Nueva York el 23 de abril de 1855 y nuevamente zarpó hacia el Lejano Oriente el 19 de agosto de 1857, con base en Shanghai y patrullando en apoyo del floreciente comercio de Estados Unidos con Oriente. Como buque insignia del comodoro Josiah Tattnall III , estuvo presente durante el ataque británico y francés a los fuertes chinos en Taku en junio de 1859, y dos meses después, desembarcó una fuerza en Shanghai cuando el cónsul estadounidense solicitó su ayuda para restaurar el orden. la ciudad, desgarrada por los conflictos civiles. Regresó a la normalidad en Boston , Massachusetts, en enero de 1860, pero fue reactivada cuando la Guerra Civil estadounidense se volvió inevitable.
Mississippi llegó frente a Key West , Florida, para instituir el bloqueo allí el 8 de junio de 1861, y cinco días después realizó su primera captura, la goleta Forest King con destino a Río de Janeiro con café a Nueva Orleans , Luisiana. El 27 de noviembre de 1861, frente al paso noreste del río Mississippi , se unió a Vincennes para capturar el barco británico Empress , que nuevamente transportaba café desde Río a Nueva Orleans. La primavera siguiente, se unió al escuadrón de Farragut para el asalto planeado a Nueva Orleans. Después de varios intentos, el 7 de abril de 1862, ella y Pensacola pasaron con éxito la barra en Southwest Pass, los barcos más pesados que jamás hayan entrado en el río hasta ese momento.
Mientras Farragut llevaba su flota río arriba, se produjo un enfrentamiento clave en la batalla de Forts Jackson y St. Philip el 24 de abril de 1862, durante la cual Mississippi llevó al ariete confederado Manassas a tierra, destrozándolo con dos poderosas andanadas. Uno de sus marineros, el marinero Christopher Brennan , recibió la Medalla de Honor por su participación en la batalla. [3] La ciudad estaba ahora condenada, y Mississippi , cuyo gran calado la hacía menos adecuada para operaciones fluviales que barcos más ligeros, permaneció frente a Nueva Orleans durante gran parte del año siguiente.
Encargado río arriba para las operaciones contra Port Hudson, Luisiana , el Mississippi navegó con otros seis barcos amarrados en parejas, mientras ella navegaba sola. El 14 de marzo de 1863, encalló mientras intentaba pasar los fuertes que custodiaban Port Hudson. Bajo el fuego enemigo, el capitán Melancton Smith y su oficial ejecutivo George Dewey (que más tarde alcanzaría fama como almirante) hicieron todo lo posible para reflotarlo . Finalmente, su maquinaria fue destruida, su batería se disparó y fue despedido para evitar la captura confederada. Cuando las llamas alcanzaron sus cargadores, explotó y se hundió. Tres de los hombres de Mississippi , el marinero Andrew Brinn , el contramaestre Peter Howard y el sargento del Cuerpo de Marines de EE. UU. Pinkerton R. Vaughn , recibieron la Medalla de Honor por sus acciones durante el abandono. [3] [4] Perdió 64 hombres, y los barcos que la acompañaban salvaron a 223 de su tripulación.
