USS Liddle (DE-206/APD-60) , un destructor de escolta de clase Buckley de la Armada de los Estados Unidos , en servicio desde 1943 hasta 1946. Fue puesto nuevamente en servicio de 1950 a 1959 y de 1961 a 1967, antes de ser vendido como chatarra.
Liddle recibió su nombre en honor al farmacéutico de tercera clase William P. Liddle (1919-1942), quien murió en acción mientras servía en la 1.ª División de Marines durante la Batalla de Guadalcanal el 19 de agosto de 1942. Se le concedió póstumamente la Estrella de Plata .
El Liddle fue botado por Charleston Navy Yard el 8 de junio de 1943; botado el 9 de agosto de 1943; patrocinado por la Sra. William Porter Liddle, madre del farmacéutico de tercera clase William Porter Liddle, Jr.; y puesto en servicio el 6 de diciembre de 1943.
Entre el 11 de febrero y el 29 de junio de 1944, el Liddle escoltó convoyes en tres viajes de ida y vuelta a través del Atlántico Norte desde la ciudad de Nueva York hasta Gales , Gibraltar y Túnez . Al regresar a Nueva York, fue convertido en un transporte de alta velocidad de la clase Charles Lawrence y reclasificado como APD-60 el 5 de julio.
Partió de Nueva York el 22 de septiembre y llegó a Hollandia , Nueva Guinea , el 4 de noviembre para prestar servicio con la Séptima Flota . Salió de Nueva Guinea el 17 de noviembre para proteger un convoy de suministros con destino al golfo de Leyte , en las islas Filipinas , y llegó a las playas el 24 de noviembre. El mismo día se puso en marcha para escoltar una formación LST a Palaus y regresó a Leyte el 29 de noviembre.
El 6 de diciembre, el Liddle embarcó 141 tropas para una operación de flanqueo en la zona del golfo de Leyte. Después de desembarcar sus tropas en Ormoc sin sufrir bajas el 7 de diciembre, el Liddle fue atacado por aviones japoneses . Aunque arrojó a cinco atacantes, fue alcanzado en el puente por un kamikaze y sufrió graves daños, por lo que tuvo que regresar a San Francisco el 16 de enero de 1945 para reparaciones. Mientras lo reparaban, un cartel en su alcázar decía: "Este barco perdió 38 oficiales y hombres. Está ansioso por volver a la acción".
El 22 de febrero, el barco estaba de nuevo en camino para unirse a su división en la liberación de Filipinas. Del 29 de marzo al 5 de junio, el Liddle escoltó convoyes y se entrenó para futuros desembarcos. Luego transportó tropas australianas a las Indias Orientales Neerlandesas y apoyó los desembarcos en la bahía de Brunei el 10 de junio y Balikpapan el 1 de julio.
El barco entrenó a las fuerzas para el asalto a la patria japonesa , pero la noticia de la rendición de Japón puso fin a esta tarea. El Liddle transportó equipo a Corea a través de las aguas infestadas de minas del Mar de China Oriental y el Mar Amarillo en septiembre de 1945, evacuó prisioneros de guerra de Dairen, Manchuria , el 5 de octubre y se convirtió en el buque director del puerto en Taku, China , el 25 de octubre.
Partió de Taku hacia los Estados Unidos el 23 de noviembre, tocó Nueva York el día de Año Nuevo de 1946 y dos días después se dirigió a Green Cove Springs, Florida , donde fue dada de baja el 18 de junio de 1946 y entró en la Flota de Reserva del Atlántico.
_underway_at_sea,_circa_in_1954.jpg/1280px-USS_Liddle_(APD-60)_underway_at_sea,_circa_in_1954.jpg)
El Liddle fue puesto nuevamente en servicio el 27 de octubre de 1950 durante la Guerra de Corea . Partió de Green Cove Springs el 25 de noviembre y llegó a Norfolk, Virginia , dos días después para unirse a la División de Transporte 22. Desde finales de abril de 1951 hasta junio, el barco participó en un entrenamiento anfibio que incluyó ejercicios de convoy al Atlántico Norte. Partió de Norfolk el 16 de junio para prestar servicio con la 6.ª Flota en el Mediterráneo para realizar tareas de reconocimiento y ejercicios anfibios. Reanudó el entrenamiento de desembarco después de regresar a Little Creek el 1 de octubre.
El Liddle viajó al Canal de Panamá a principios de enero de 1952 y pasó la primavera y el verano operando en el Caribe . De regreso a Little Creek el 13 de noviembre, el transporte rápido intensificó su apretado programa de entrenamiento. La necesidad en Corea de tropas con experiencia anfibia llevó al barco a Boston en enero de 1953, al Caribe el mes siguiente y lo devolvió a las operaciones de Little Creek para el resto del verano. Zarpó hacia el Mediterráneo el 28 de septiembre para participar en la "Operación Weldfast", que fue un ejercicio de desembarco conjunto del Reino Unido, Grecia , Italia , Turquía y Estados Unidos. Partiendo de Orán , Argelia, el 23 de enero de 1954, el Liddle regresó a Little Creek el 4 de febrero, donde se convirtió en un buque escuela ASW , participó en más ejercicios anfibios y realizó cruceros de guardiamarinas . El barco partió de Little Creek el 16 de marzo de 1955 y llegó a su nuevo puerto base, Nueva Orleans , el 21 de marzo para asumir funciones como buque escuela de reserva. Se convirtió en una unidad del Escuadrón de Escolta de Reserva 4 el 15 de enero de 1958 y fue dada de baja el 2 de febrero de 1959.
En agosto de 1961, la Crisis de Berlín hizo que el Liddle volviera a estar en servicio activo. El 29 de noviembre, el teniente comandante Royal R. Ross lo puso en servicio nuevamente. Como unidad de la Fuerza Anfibia del Atlántico, el barco reanudó su entrenamiento, que incluyó un desembarco de demostración para el presidente Kennedy en Onslow Beach , Carolina del Norte, el 14 de abril de 1962.
Durante la Crisis de los Misiles de Cuba, del 24 de octubre al 20 de noviembre de 1962, patrulló frente a las Islas Bahamas para hacer cumplir las demandas estadounidenses de la retirada de las armas ofensivas rusas del suelo cubano. Luego regresó a sus ejercicios de entrenamiento y en febrero de 1963 estaba en marcha como una unidad del Escuadrón Anfibio 8, parte del Escuadrón Listo del Caribe. Operando entre Little Creek y el Caribe, Liddle participó en una misión de misericordia a Haití del 13 al 19 de octubre de 1963 para entregar alimentos, ropa y suministros médicos a las áreas costeras afectadas por el huracán Flora . Desde 1964 hasta 1966, su servicio continuo a lo largo de la costa atlántica y en el Caribe representó el esfuerzo constante de la Armada para mantener un alto grado de entrenamiento y eficiencia en caso de una emergencia nacional.
El Liddle fue dado de baja el 18 de marzo de 1967 en Norfolk; su nombre fue eliminado de la Lista de la Armada el 5 de abril; y fue puesto a disposición para su eliminación. El día en que fue dado de baja, su antigua tripulación se hizo cargo de inmediato del USS Beverly W. Reid , que volvió a entrar en servicio ese mismo día. El Liddle fue vendido el 25 de junio de 1967 a la North American Smelting Company.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.