El USS Aristaeus (ARB-1) fue planeado como un buque de desembarco de tanques de la clase LST-1 de la Armada de los Estados Unidos , pero fue redesignado como uno de los doce buques de reparación de daños de batalla de la clase Aristaeus construidos para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . El buque líder de su clase, recibió el nombre de Aristaeus (en la mitología griega , el hijo de Apolo y la cazadora Cirene ), el único buque de la Armada de los EE. UU. que lleva el nombre.
El buque fue botado como LST-329 el 12 de noviembre de 1942 en el Philadelphia Navy Yard ; reclasificado ARB-1 el 25 de enero de 1943; botado el 1 de febrero de 1943; patrocinado por la Sra. Arthur Taylor; convertido en Fairfield, Maryland, por la Maryland Drydock Company para servicio como buque de reparación de daños de batalla; y comisionado el 18 de mayo de 1943. [2]
El 1 de junio, el barco zarpó hacia Norfolk, Virginia . Durante las siguientes seis semanas, realizó un entrenamiento de prueba en Norfolk y en la bahía de Chesapeake . El 23 de julio, abandonó la costa este y tomó rumbo al Pacífico . El buque transitó el Canal de Panamá y se unió a la Flota del Pacífico el 1 de agosto. Luego continuó vía Bora Bora , Islas de la Sociedad , y Tutuila , Samoa Americana hasta Numea , Nueva Caledonia . [2]
El Aristaeus llegó a Numea el 14 de septiembre y operó en sus inmediaciones durante el resto de 1943 y los primeros seis meses de 1944. A principios de julio de 1944, ancló en Sídney, Australia . Después del mantenimiento en ese puerto, el barco de reparación viajó a Nueva Guinea , a fines de septiembre, y brindó reparaciones de daños de batalla a los buques en esta área hasta abril de 1945. El 1 de mayo, ancló en Kerama Retto en las islas Ryukyu . [2]
El buque permaneció en Kerama Retto durante los dos meses siguientes. Como miembro del Escuadrón de Servicio (ServRon) 10, realizó reparaciones de daños en batalla y de viaje a varios barcos de la flota. El 2 de julio, el barco trasladó su base de operaciones a Buckner Bay , Okinawa , donde proporcionó servicios de reparación de rutina. El 13 de agosto, se le ordenó ayudar en la reparación del acorazado torpedeado Pennsylvania . Muchos de los compartimentos del Pennsylvania estaban inundados y se había asentado pesadamente por la popa. Sin embargo, los esfuerzos de reparación del Aristaeus permitieron que el acorazado se pusiera en marcha hacia Pearl Harbor el 24 de agosto, nueve días después de que la capitulación japonesa pusiera fin a las hostilidades. [2]
El Aristaeus permaneció en la bahía Buckner hasta principios de diciembre. Salió de Okinawa el 3 de diciembre y puso rumbo a la costa oeste de los Estados Unidos. El barco llegó a San Francisco , California, el 27 de diciembre y entró en un período de mantenimiento y reparaciones. Permaneció en San Francisco hasta el 22 de mayo de 1946, cuando se puso en marcha hacia San Diego . A su llegada allí, el buque se presentó ante el Grupo de San Diego, 19.ª Flota, para su inactivación. El Aristaeus fue dado de baja el 15 de enero de 1947 y se colocó en la Flota de Reserva del Pacífico . Su nombre fue eliminado del Registro de Buques Navales el 1 de julio de 1961. El buque fue vendido a Brown Industries, Inc. de Oakland, California, el 14 de marzo de 1962 y posteriormente fue desguazado. [2]
Aristaeus obtuvo una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial. [2]
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