El USS Grasp (ARS-24) fue un buque de salvamento y rescate de la clase Diver encargado por la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Su misión era ayudar a los buques en peligro.
El Grasp (ARS-24) fue lanzado el 31 de julio de 1943 por la Basalt Rock Company en Napa, California ; patrocinado por la Sra. JB McDonough; y puesto en servicio el 22 de agosto de 1944.
Después de prepararse en San Francisco, California , y de realizar pruebas a lo largo de la costa de California desde San Diego, California , el Grasp zarpó hacia el Océano Pacífico , llegando a Hawai el 27 de octubre de 1944. Desde Pearl Harbor se dirigió al combate, llegando a Manus , Islas del Almirantazgo , el 24 de diciembre para prepararse para su papel en las próximas operaciones del Golfo de Lingayen . Uniéndose al grupo de batalla, bajo el mando general del Almirante TC Kincaid, el Grasp zarpó hacia Filipinas el 1 de enero de 1945.
En el camino, los barcos fueron atacados por grandes concentraciones de aviones japoneses , incluidos los suicidas kamikazes . Superando todos los ataques, en los que Grasp derribó un avión y ayudó contra otros, la flota se abrió paso profundamente en aguas enemigas y desembarcó las tropas del general Douglas MacArthur en el golfo de Lingayen el 9 de enero. Grasp estaba allí para ayudar a los barcos dañados por la batalla y limpiar el puerto de embarcaciones hundidas. Además de ayudar al USS War Hawk (AP-168) y al Otis Skinner , dañados por los japoneses, Grasp sacó dos embarcaciones de desembarco de las playas y rescató un submarino del ejército japonés Yu 3 peligroso para la navegación.
Desde el golfo de Lingayen, el Grasp navegó hasta el puerto de Tacloban , Filipinas, con un APD dañado , Brooks (APD-10), a remolque. Allí se unió al TG 78 y el 29 de enero de 1945 participó en los desembarcos iniciales en Zambales Luzón . Después de ayudar a hacer de este otro de los largos papeles de la flota de exitosos asaltos anfibios, el Grasp navegó hasta el puerto de Manila el 2 de marzo. Como parte de la fuerza de limpieza del puerto bajo el comodoro WA Sullivan, permaneció en el área de Manila durante más de un año. El Grasp rescató barcos hundidos en el puerto y también realizó reparaciones de emergencia a varios buques navales y mercantes. Partiendo de Filipinas el 27 de abril de 1946, llegó a San Pedro, California , vía Pearl Harbor y Astoria, Oregón , el 5 de junio. El Grasp fue dado de baja allí el 12 de diciembre de 1946 y fue colocado en reserva.
Cuando estalló la Guerra de Corea , los barcos volvieron a escasear de inmediato. El Grasp fue puesto en servicio nuevamente en San Diego, California , el 10 de octubre de 1950 y se preparó para el combate. Al llegar a Sasebo , Japón , vía Pearl Harbor el 12 de febrero de 1951, el Grasp se dirigió de inmediato a Wonsan , Corea , para realizar tareas de salvamento y patrullaje. Mientras patrullaba la costa entre Wonsan y Sondin, ambas bajo bloqueo y asedio de la Flota, el Grasp fue atacado con frecuencia por las baterías costeras norcoreanas comunistas , pero nunca fue alcanzado.
Los dos puertos coreanos estaban sitiados con bombardeos y limpieza de minas a diario debido a su valor como lugar de amaraje para los pilotos que no podían regresar a los portaaviones que navegaban frente a la costa. Con la fuerte protección marítima, estos pilotos podían amarar en Wonsan con cierta confianza de ser rescatados. Después de dos meses en la línea frente a Corea, el Grasp regresó a Sasebo el 15 de abril para continuar con los trabajos de reparación de los buques dañados.
Después de dos cruceros más a lo largo de la costa coreana, intercalados con trabajos de reparación en Japón, Grasp regresó a Pearl Harbor el 10 de octubre y permaneció allí hasta zarpar hacia los Estados Unidos el 29 de enero de 1952. Después de rápidas reparaciones en San Diego, Grasp regresó a Pearl Harbor el 12 de marzo y desde allí navegó a la bahía de Súbic , Filipinas , para operaciones de salvamento. Llegó a Sasebo nuevamente vía Pearl Harbor el 16 de agosto e inmediatamente regresó a sus tareas de un mes de patrulla y trabajo de rescate a lo largo de la costa coreana seguido de un mes de trabajo de salvamento y reparación en Japón. Regresó a San Diego el 22 de mayo de 1953 para operaciones locales y trabajos de reparación, Grasp navegó a Pearl Harbor el 19 de julio y estaba allí cuando se produjo el armisticio el 27 de julio.
A pesar del fin de la guerra abierta, Corea siguió siendo un importante puerto de escala para el Grasp , ya que las tareas de salvamento en tiempos de paz del buque se establecieron en un patrón de cruceros anuales por el Pacífico Occidental desde Pearl Harbor intercalados con operaciones locales y trabajos de salvamento desde el puerto hawaiano . Mientras navegaba cada año para unirse a la Séptima Flota de los EE. UU. en su enorme trabajo de mantenimiento de la paz y patrullaje en el Pacífico occidental, el Grasp visitó puertos asiáticos como Yokosuka , Taiwán , Hong Kong , Manila , Okinawa y Eniwetok . La participación de los EE. UU. en la lucha contra el comunismo en Vietnam agregó Saigón a esta lista en 1963. Y el Grasp también estuvo en la isla Johnston en la primavera de 1962 en relación con las pruebas de armas nucleares que se estaban llevando a cabo allí.
Una de las hipótesis más razonables sobre el Grasp era la recuperación de misiles balísticos intercontinentales estadounidenses y soviéticos desde profundidades de hasta 20.000 pies. Fue a partir de esta experiencia que se puso en marcha el plan para rescatar un submarino soviético, el Proyecto Jennifer.
En 1956 y 1957 se produjo otra ruptura en este patrón, cuando el Grasp navegó hacia el norte para participar en operaciones de reabastecimiento y salvamento en las gélidas aguas de Alaska . Entre octubre de 1964 y marzo de 1965, realizó otro despliegue en el Pacífico occidental para operaciones de salvamento en las Islas Marianas y Filipinas. Después de regresar a Pearl Harbor a mediados de marzo, fue asignada a tareas de salvamento y remolque en Guam , Islas Marianas . Partió de Pearl Harbor el 2 de noviembre y llegó a Guam el 27. Desde entonces, ha operado desde Guam hasta las Filipinas y las aguas del sudeste asiático y ha seguido proporcionando instalaciones de salvamento y salvamento a los barcos de la poderosa Séptima Flota.
El Grasp fue dado de baja (fecha desconocida) y eliminado del Registro Naval el 31 de marzo de 1978. Fue vendido a Corea del Sur el 31 de marzo de 1978 bajo el Programa de Asistencia de Seguridad y se convirtió en el Buque de Salvamento y Rescate Changwon (ARS-25). Disposición final: Desmantelado por la Armada de la República de Corea y su destino es desconocido.
El Grasp recibió dos estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial , cinco estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Corea y cinco estrellas de batalla por su servicio en Vietnam . Su tripulación podía optar a las siguientes condecoraciones, distinciones y medallas:
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.