El USS Daniel Boone (SSBN-629) , un submarino de misiles balísticos de clase James Madison , fue el único barco de la Armada de los Estados Unidos que llevó el nombre de Daniel Boone (1734-1820), el pionero y hombre de frontera.
El contrato para construir el Daniel Boone fue adjudicado al Astillero Naval de Mare Island en Vallejo, California , el 21 de julio de 1961 y su quilla fue colocada allí el 6 de febrero de 1962. Fue botado el 22 de junio de 1963 patrocinado por la Sra. Margaret Smith Wakelin, [3] esposa del Dr. James H. Wakelin, Jr. , un físico que fue el Secretario Adjunto de la Marina (Investigación y Desarrollo) desde 1959 hasta 1964. El Daniel Boone fue puesto en servicio el 23 de abril de 1964, con el comandante George P. Steele, III, al mando de la tripulación azul y el teniente comandante Alan B. Crabtree al mando de la tripulación dorada. Después de su puesta en servicio, el Daniel Boone fue asignado al Escuadrón de Submarinos 15 , convirtiéndose en el primer submarino de misiles balísticos asignado a la Flota del Pacífico . [4]
Durante su primera revisión importante, al igual que el resto de su clase [ aclaración necesaria ] , el Daniel Boone fue equipado con misiles Poseidon C-3 y el sistema de control de fuego Mark 88 asociado. [2] El Poseidon fue reemplazado por misiles Trident C-4 y el 6 de septiembre de 1980, Boone se convirtió en el primer James Madison operativo con el nuevo misil. [2]
El Daniel Boone entró en el astillero Tenneco en Newport News, Virginia, en algún momento a fines de 1985 o principios de 1986 para ser reacondicionado. Durante las pruebas en el mar posteriores a la reparación, el 7 de abril de 1987, encalló en el río James en Newport News. Este encallamiento se produjo principalmente porque el OOD (oficial de cubierta), en un intento de contrarrestar las corrientes de marea, bajó el SPM (motor de propulsión secundario) que se rompió rápida y violentamente en un banco de arena. El OOD ordenó entonces que se retrajera el SPM, lo que, al retraerse, habría abierto un agujero de 6" de diámetro en el casco que no se podría tapar. Este error potencialmente catastrófico fue revocado por los guardias que se encontraban en el lugar en el espacio de maquinaria. A pesar de las órdenes directas del CONN y de Maniobras, el guardia de mayor rango que se encontraba en el lugar impidió que se retrajera el SPM, lo que evitó que el submarino se hundiera en el río James. Sin embargo, este accidente retrasó significativamente su salida de los astilleros de reacondicionamiento porque tuvieron que obtener otro SPM y reparar la penetración del casco en el dique seco del Astillero Tenneco. No había misiles balísticos a bordo.
El Daniel Boone fue dado de baja el 18 de febrero de 1994 y eliminado del Registro Naval de Buques ese mismo día. Su desguace, a través del Programa de Reciclaje de Buques y Submarinos de Propulsión Nuclear en Bremerton, Washington , se completó el 4 de noviembre de 1994.
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Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de los EE. UU., es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.