El USS Cony (DD/DDE-508) , un destructor de la clase Fletcher , fue un buque de la Armada de los Estados Unidos llamado así en honor a Joseph S. Cony (1834–1867), un oficial naval durante la Guerra Civil . [1]
El Cony fue botado el 16 de agosto de 1942 por Bath Iron Works Corp., Bath, Maine , patrocinado por la Sra. William R. Sleight, prima hermana de Joseph S. Cony en cuyo honor se nombra al destructor, en parte del lanzamiento masivo más grande hasta ese momento en el programa de construcción naval de guerra y el más grande en la historia de Maine en el que se lanzaron cinco cargueros tipo Ocean británicos , el Liberty SS Ethan Allen, el USS Conway y el Cony . [2] [3] El barco fue comisionado el 30 de octubre de 1942 en Boston . [1]
El Cony escoltó un convoy de tropas desde Norfolk hasta Numea , Nueva Caledonia , donde llegó el 27 de enero de 1943. Patrulló entre Espiritu Santo y Efate , y el 6 de marzo se unió al bombardeo del área de Vila-Stanmore en Kolombangara , continuando sus tareas de patrulla y escolta hasta que se despejó para revisión en San Francisco el 28 de abril. Regresó a aguas de acción en Espiritu Santo el 1 de agosto, y después de proteger a un grupo de transportes en Guadalcanal , brindó apoyo de fuego y fue el buque insignia del almirante Theodore S. Wilkinson para los desembarcos en Vella Lavella el 15 de agosto. Continuó las patrullas y escoltó suministros a Vella Lavella hasta regresar a Espiritu Santo el 8 de septiembre. [1]
Desde el 20 de septiembre de 1943, el Cony patrulló las Islas Salomón y del 1 al 3 de octubre participó en una redada contra las barcazas japonesas que intentaban evacuar Kolombangara. El 27 de octubre, navegó para cubrir los desembarcos en las Islas del Tesoro . Aquí se logró una sorpresa total, pero la reacción japonesa llegó rápidamente y más tarde ese día, 10 bombarderos en picado enemigos, escoltados por 39 cazas enemigos, atacaron al Cony y al Philip (DD-498). Con la ayuda de aviones de combate estadounidenses, el Cony y su gemelo derribaron 4 bombarderos en picado y 1 caza, pero el Cony recibió dos impactos de bombas en su cubierta principal, que casi mataron a 8 de sus hombres, hirieron a 10 y causaron daños considerables. Fue remolcado a Port Purvis en Florida Island para reparaciones de emergencia y navegó hasta el Astillero Naval de Mare Island para una revisión completa. [1]
El 27 de marzo de 1944, el Cony regresó a Port Purvis y patrulló a lo largo de la costa suroeste de Bougainville , buscando barcazas y submarinos japoneses y brindando apoyo de fuego a las tropas en tierra en el área de la bahía Empress Augusta . Zarpó de Port Purvis el 4 de mayo con destino a Majuro y Pearl Harbor , donde se unió a la pantalla de un grupo de transporte con destino a Eniwetok y los desembarcos de Saipán el 15 de junio. El Cony vigiló a los transportes mientras descargaban y realizó una patrulla antisubmarina hasta el 14 de julio, cuando zarpó para reabastecerse en Eniwetok. Seis días después, zarpó para realizar un bombardeo previo a la invasión en Tinian , permaneciendo para patrullar en la pantalla antisubmarina cuando comenzaron los desembarcos en Tinian el 24 de julio. [1]
El Cony regresó a Guadalcanal el 24 de agosto de 1944 para prepararse para el asalto a las Islas Palaos . Proyectó portaaviones mientras lanzaban ataques aéreos en apoyo de los desembarcos en Peleliu entre el 15 y el 30 de septiembre, luego se dirigió a Manus para reabastecerse. El destructor se hizo a la mar una vez más el 12 de octubre, protegiendo y proporcionando apoyo de fuego a los equipos de demolición submarina y grupos de bombardeo en el Golfo de Leyte entre el 19 y el 21 de octubre cuando comenzaron los desembarcos. Cuando las fuerzas japonesas entraron en el Golfo de Leyte el 24 de octubre para comenzar la fase de la Batalla del Estrecho de Surigao de la épica Batalla por el Golfo de Leyte , el Cony tomó su posición con los acorazados y cruceros en la línea de batalla, uniéndose al furioso fuego de la acción nocturna y persiguiendo y batiéndose a duelo constantemente con el destructor japonés Asagumo , finalmente hundido en la mañana del 25 de octubre con la ayuda del fuego de otro destructor y dos cruceros. [1]
Después de viajar a Manus para reabastecerse, el Cony regresó al golfo de Leyte para tareas de patrulla el 16 de noviembre de 1944. En las noches del 29 al 30 de noviembre y del 1 al 2 de diciembre se unió a las incursiones en la bahía de Ormoc , en busca de barcos japoneses. Los objetivos eran pocos, pero su grupo envió una barcaza al fondo en su segunda incursión y bombardeó posiciones enemigas en las orillas de la bahía en preparación para los desembarcos en la bahía de Ormoc unos días después. El Cony atracó en Kossol Roads del 4 al 10 de diciembre, luego navegó para proteger a los portaaviones que proporcionaban cobertura aérea a los grupos de ataque que pasaban de Leyte a Mindoro , regresando a Kossol Roads el 19 de diciembre. [1]
El Cony llegó a Manus el 23 de diciembre de 1944 y zarpó 8 días después para proteger a los transportes que se dirigían a los desembarcos en el golfo de Lingayen el 9 de enero de 1945. Salió del golfo el 11 de enero para proteger a los transportes vacíos y a los buques de carga que se dirigían a la bahía de San Pedro , Leyte, y luego asumió tareas de patrulla en el golfo de Lingayen. El destructor cubrió el reconocimiento y el barrido de la bahía de Baler entre el 26 de febrero y el 10 de marzo con el destructor de escolta Formoe (DE-509), los dragaminas Sentry (AM-299) y Salute (AM-294), y estuvo a la espera para proporcionar apoyo de fuego durante los desembarcos en la isla Caballo en la bahía de Manila el 27 de marzo. Bombardeó Parang entre el 14 y el 19 de abril y patrulló en el golfo de Davao a principios de mayo. El 7 de junio zarpó de la bahía de Subic para cubrir los desembarcos en la bahía de Brunei , Borneo , el 9 de junio, y navegó en una misión de apoyo de fuego ayudando a las operaciones de limpieza de minas y a los equipos de demolición submarina cerca de Balikpapan , Borneo, del 13 de junio al 2 de julio. [1]
El 11 de julio de 1945 , el Cony regresó a la bahía de San Pedro para escoltar a los transportes hasta los desembarcos en la bahía de Saragani, Mindanao , y proporcionó apoyo de fuego a las fuerzas en tierra hasta el 13 de julio. Durante agosto, realizó un viaje de escolta entre Leyte y Ulithi , y el 8 de septiembre llegó a las aproximaciones del río Yangtze para actuar como buque de navegación durante las operaciones de barrido de minas. Entre el 29 de septiembre y el 6 de octubre, hizo escala en Shanghái , y luego navegó para investigar el cumplimiento de los términos de rendición de las tropas japonesas en la isla Raffles en el archipiélago de Chusan , frente a la costa china al sur de Shanghái. Después de realizar un viaje de correo a Okinawa , sirvió como buque de control de entrada al puerto en Shanghái hasta el 19 de noviembre, cuando navegó a Taiwán para servir como buque de navegación para las operaciones de barrido de minas en el estrecho de Taiwán . Zarpó hacia casa desde Shanghái el 20 de diciembre y, después de hacer escala en San Diego y Nueva York , llegó a Charleston, Carolina del Sur , el 13 de marzo de 1946. Allí fue dada de baja y puesta en reserva el 18 de junio de 1946. [1]
Reclasificado DDE-508 el 26 de marzo de 1949, el Cony fue convertido en un destructor de escolta, especialmente equipado para la guerra antisubmarina , y puesto en servicio nuevamente el 17 de noviembre de 1949. Después del entrenamiento y las operaciones a lo largo de la costa este y en el Caribe , zarpó de su puerto base, Norfolk, el 14 de mayo de 1951, en un crucero alrededor del mundo, durante el cual operó en la zona de guerra de Corea del 18 de junio al 28 de octubre, regresando a casa por el Canal de Suez y llegando a Norfolk el 20 de diciembre de 1951. En septiembre de 1953, nuevamente se despegó en un despliegue distante, participando en la Operación "Mariner" de la Organización del Tratado del Atlántico Norte ( OTAN ), luego ejercitándose con la Marina Real en operaciones antisubmarinas frente a Irlanda del Norte antes de continuar con un período de servicio con la 6.ª Flota en el Mediterráneo . En 1955 y 1957, volvió a prestar servicio en el Mediterráneo, y en septiembre y octubre de 1957, participó en ejercicios antisubmarinos de la OTAN en el Canal de la Mancha . Las operaciones locales y los cruceros al Caribe marcaron 1958, y en 1959 y 1960. El Cony se unió a la Task Force Alfa, un grupo táctico experimental centrado en la guerra antisubmarina, en sus operaciones a lo largo de la costa este. Con este grupo, visitó la ciudad de Quebec , Canadá, en junio de 1960. [1]
Cony participó en la invasión de Bahía de Cochinos a Cuba en abril de 1961. [1]
Cony volvió al DD-508 el 30 de junio de 1962.
En octubre de 1962, participó en el bloqueo de Cuba durante la Crisis de los Misiles de Cuba . El 27 de octubre, el Cony interceptó el submarino soviético B-59 , un incidente que casi provocó una guerra entre los Estados Unidos y la Unión Soviética . [1] [4] [5] [6]
El Cony fue dado de baja y puesto en servicio el 2 de julio de 1969. Fue hundido como objetivo frente a Puerto Rico el 20 de marzo de 1970. [1]
Cony recibió 11 estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial y dos por su servicio en la Guerra de Corea . [1]
