El USS Chickadee (AM-59) fue un dragaminas de la clase Auk de la Armada de los Estados Unidos , llamado así por los carboneros , una familia de pequeñas aves paseriformes que aparecen en América del Norte y África .
El Chickadee fue botado el 20 de julio de 1942 en la Defoe Shipbuilding Company en Bay City, Michigan ; patrocinado por la Sra. George Buchanan Coale (Mary Woolfolk Rule Coale). Fue puesto en servicio el 9 de noviembre de 1942 y se presentó ante la Flota del Atlántico .
Entre el 15 de febrero y el 4 de mayo de 1943, el Chickadee viajó desde la Estación Naval de Norfolk , Virginia , hasta Casablanca , Marruecos, en tareas de escolta de convoyes , luego participó en la guerra antisubmarina contra los submarinos alemanes y escoltó convoyes costeros aliados a lo largo de las costas africanas y mediterráneas hasta el 19 de junio. El Chickadee zarpó de Norfolk y del Brooklyn Navy Yard , en la ciudad de Nueva York, como escolta para buques que navegaban hacia Islandia o el Caribe entre el 7 de julio de 1943 y el 2 de marzo de 1944.
El Chickadee zarpó de la base naval de Charleston , Carolina del Sur , el 7 de abril con destino a Milford Haven, Gales , a donde llegó el 12 de mayo. Durante el resto del mes, el dragaminas participó en ejercicios de entrenamiento para la futura invasión de Europa. Al llegar a Normandía el 5 de junio de 1944, el Chickadee arrasó los canales de apoyo de fuego en la bahía del Sena y en las diversas áreas de asalto a lo largo de la costa francesa en apoyo de la Operación Overlord , la invasión de Normandía . Realizó sus peligrosas tareas bajo el fuego costero enemigo en varias ocasiones, pero escapó con solo daños menores por metralla y sin bajas. El barco ayudó en el rescate de los supervivientes del Osprey (AM-56) y el LST-133, y remolcó el LST dañado a un lugar seguro.
El Chickadee continuó operando frente a las costas de Francia, con frecuentes visitas a puertos británicos, hasta el 1 de agosto de 1944, cuando partió de Plymouth, Inglaterra , hacia Nápoles, Italia . Después de llegar a aguas italianas el 12 de agosto, navegó por el estrecho de Bonifacio hasta el 23 de agosto, cuando navegó hacia la bahía de Cavalaire , Francia, para realizar operaciones de barrido durante la Operación Dragoon , la invasión del sur de Francia . Entre el 29 de agosto y el 2 de octubre, arrasó el puerto de Marsella y realizó patrullas antisubmarinas frente a ese puerto.
Durante octubre y noviembre de 1944, el Chickadee llevó a cabo una búsqueda visual de minas al sur de San Remo, Italia , convirtiéndose temporalmente en el buque insignia del COMINRON SEVEN . Después de una breve revisión en Palermo, Sicilia , regresó a sus tareas de barrido por todo el Mediterráneo , operando desde Cannes , Niza , Livorno , Palermo, Malta y Córcega . El 31 de mayo de 1945, salió de Orán, Argelia , con destino a Norfolk, donde llegó el 15 de junio.
Después de una larga revisión, el Chickadee zarpó de Norfolk el 18 de septiembre de 1945 rumbo al Pacífico , llegando a San Pedro, California , el 10 de octubre. El 26 de noviembre, zarpó hacia la Estación Naval de Astoria, Oregón , donde fue puesto fuera de servicio en reserva con la Flota de Reserva de Astoria el 15 de mayo de 1946. Su clasificación fue cambiada a Buscaminas de Flota ( Casco de Acero ) ( MSF-59 ) el 7 de febrero de 1955.
Chickadee recibió dos estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .
El 18 de agosto de 1966, con el cierre pendiente de la Base Naval Astoria, Oregon y la disolución de la Flota de Reserva Astoria, el Chickadee fue transferido a la Armada uruguaya y pasó a llamarse ROU Comandante Pedro Campbell (MSF-1) , en honor a Peter Campbell , el fundador de la Armada uruguaya. Llegó a Uruguay el 3 de octubre de 1966. Posteriormente, el Campbell fue renumerado MS-31 y el 23 de noviembre de 1979 fue reclasificado como corbeta con número de gallardete/número de casco C-4. El barco comenzó una revisión general el 1 de octubre de 1986, que se completó en diciembre de 1989. Con su armamento retirado, el barco fue redesignado como Buque de Apoyo Antártico y Oceanográfico, número de gallardete/número de casco A-24, en mayo de 1990, comenzando su primer crucero antártico el 15 de enero de 1991.
El buque fue dado de baja el 18 de marzo de 2003 y dado de baja del Registro Naval de Uruguay el 12 de diciembre de 2003, y fue utilizado como pontón de entrenamiento en la Escuela de Especialidades de la Armada en Montevideo para entrenamiento de control de daños y ejercicios de abandono de buque. Finalmente fue desguazado en 2005, tras más de 63 años de servicio. En coordinación con el agregado naval de los EE. UU. en Uruguay, su acero fue reciclado para la construcción de un nuevo buque de guerra uruguayo.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.