El tercer USS Charleston (C-22/CA-19) fue un crucero protegido de la clase St. Louis de la Armada de los Estados Unidos . Fue botado el 23 de enero de 1904 por la Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co. , Newport News, Virginia , patrocinado por la señorita Helen Whaley Rhett, y puesto en servicio el 17 de octubre de 1905, bajo el mando del capitán Cameron McRae Winslow . Fue reclasificado como CA-19 el 17 de julio de 1920.
El Charleston navegó a puertos sudamericanos en el verano de 1906 con el Secretario de Estado Elihu Root a bordo para visitas de buena voluntad, y después de desembarcar el grupo oficial en Panamá en septiembre, regresó a la costa oeste para revisión. Salió de San Francisco el 6 de diciembre de 1906 para comenzar el servicio con el Escuadrón del Pacífico , navegando a lo largo de la costa oeste desde Bahía Magdalena , México , hasta Esquimalt , Columbia Británica , en ejercicios y maniobras de flota hasta el 10 de junio de 1908, cuando ingresó al Astillero Naval de Puget Sound para prepararse para el largo pasaje al Escuadrón Asiático . [4] Durante este tiempo, el Charleston hizo escala en Portland, Oregón, en junio de 1907 para el Festival Anual de la Rosa de Portland . El Charleston fue el primer barco de la Armada de los EE. UU. en asistir al evento, una tradición en la que la Armada continúa participando hasta el día de hoy. [5]
El Charleston partió de Puget Sound el 28 de octubre de 1908 y sirvió en el Lejano Oriente hasta el 11 de septiembre de 1910, primero como buque insignia del 3.º Escuadrón de la Flota del Pacífico y, más tarde, como buque insignia de la Flota Asiática . Con base en Cavite ( Filipinas) durante el invierno, la flota se desplazaba hacia el norte cada verano hasta Yantai ( China ) para continuar con los ejercicios y las visitas a los puertos de China, Japón , Manchuria y Rusia , lo que suponía un poderoso recordatorio del interés estadounidense en el Lejano Oriente. Al regresar a Bremerton (Washington) , el Charleston fue dado de baja el 8 de octubre de 1910 en Puget Sound. [4]
Puesto en servicio en la reserva el 14 de septiembre de 1912, el Charleston se unió a la Flota de Reserva del Pacífico , permaneciendo en Puget Sound como buque receptor hasta principios de 1916, aparte de un viaje a San Francisco en octubre de 1913 como buque insignia del Comandante en Jefe de la Flota de Reserva del Pacífico. Desde 1912 hasta principios de 1916, fue buque receptor en el astillero. Con una nueva asignación como buque de reserva para los submarinos con base en la Zona del Canal de Panamá , el Charleston llegó a Cristóbal , República Checa, el 7 de mayo de 1916, para un año de operaciones con submarinos, reconocimiento de fondeaderos y ejercicios de artillería. [4]
El 6 de abril de 1917, día de la entrada de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial , el Charleston fue puesto en servicio y a principios de mayo se presentó para el servicio con la Fuerza de Patrulla en el Caribe. Con base en St. Thomas , Islas Vírgenes de los Estados Unidos , patrulló contra los piratas comerciales durante el mes de mayo y luego navegó hacia el norte llevando marines desde Haití a Filadelfia . [4]
Aquí se preparó para unirse a la escolta del convoy que transportaba las primeras tropas de la Fuerza Expedicionaria Estadounidense a Francia , que partió de Nueva York el 14 de junio, llegó a St. Nazaire , Francia, después de un paso seguro por aguas submarinas el 28 de junio y regresó a Nueva York el 19 de julio. Después de entrenar a voluntarios navales y reservas durante dos semanas en Newport, Charleston partió el 16 de agosto hacia La Habana , Cuba , donde supervisó la navegación a remolque de varios antiguos barcos alemanes hasta Nueva Orleans . A continuación, escoltó un convoy desde Cristóbal a Bermudas , donde se reunió con un grupo de transportes británicos, protegiendo su paso a Hampton Roads . [4]
En septiembre-octubre de 1918, realizó dos viajes de escolta de convoyes a Nueva Escocia , luego se unió a la Fuerza de Cruceros y Transporte , con la que realizó cinco viajes a Francia transportando tropas de ocupación al extranjero y regresando con veteranos de combate. [4]
El Charleston zarpó de Filadelfia con destino a la costa oeste el 23 de julio de 1919 y llegó a Bremerton el 24 de agosto. Allí estuvo en servicio reducido hasta finales de 1920, cuando llegó a San Diego para servir como buque insignia administrativo del Comandante de los Escuadrones de Destructores de la Flota del Pacífico. Cumplió esta función hasta el 4 de junio de 1923, cuando zarpó con destino al Astillero Naval de Puget Sound y fue dado de baja el 4 de diciembre de 1923. Fue vendido el 6 de marzo de 1930. [4]
El Charleston fue desmantelado hasta la línea de flotación y luego vendido a la Powell River Company, Ltd. El 25 de octubre de 1930, el barco fue remolcado a Powell River, Columbia Británica , Canadá , para servir como rompeolas flotante para un gran aserradero. El casco fue lastrado, anclado y bombeado periódicamente para mantenerlo a flote. Al año siguiente, se le unió el casco del crucero Huron (anteriormente South Dakota ) . En 1961, el mal tiempo provocó que el Charleston se inundara parcialmente y su casco fue remolcado a Kelsey Bay , en la costa norte de la isla de Vancouver . El casco fue llevado a tierra para servir como rompeolas, donde se lo puede ver hasta el día de hoy. [6]
El 1 de enero de 1905, la ciudad de Charleston, Carolina del Sur , le dio un servicio de ponche de plata al barco. El servicio incluía un cuenco de plata con un diámetro de 18 pulgadas (460 mm) que pesaba casi 19 libras (8,6 kg). El juego fue diseñado y fabricado por Carrington, Thomas & Co. en Charleston e incluía paneles que mostraban Fort Sumter , St. Michael's Episcopal Church , Fort Moultrie , City Hall y una vista de la Battery . El juego incluía un cuenco, una bandeja y un cucharón que incluían el sello de la ciudad. Cuando el barco fue dado de baja, el servicio fue devuelto a Charleston, donde se exhibió, durante un período, en el Museo de Charleston; nuevamente fue entregado al siguiente USS Charleston en 1936 y nuevamente devuelto a la ciudad cuando ese barco fue dado de baja. [7]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
