El USS Charles Whittemore (ID-3232) fue una goleta maderera de cuatro mástiles utilizada como barco señuelo contra los submarinos alemanes durante la Primera Guerra Mundial .
Charles Whittemore fue construido por Michael B. McDonald and Sons de Mystic, Connecticut . [1] Fue botado el 21 de septiembre de 1905, seis semanas después de que el astillero McDonald's entrara en quiebra. Su propietario original fue FP Boggs de Boston. Su primer capitán fue el capitán SH Perry. Originalmente se empleó en el comercio de madera entre Carolina del Sur y Nueva Escocia.
El 13 de marzo de 1918, el Charles Whittemore perdió su timón en una tormenta frente a Block Island , Rhode Island. El antiguo crucero español USS Don Juan de Austria fue enviado desde la base naval de Newport, Rhode Island, para remolcar al Charles Whittemore hasta Newport, donde fue puesto en servicio y comisionado en la Armada de los Estados Unidos.
En ese momento, la mayor amenaza naval para los Estados Unidos eran los submarinos alemanes. Como aún no se habían desarrollado métodos antisubmarinos efectivos, se utilizaron muchos enfoques novedosos. En el caso del Charles Whittemore , se decidió que recuperaría su papel como un buque mercante inofensivo con la esperanza de que se convirtiera en un objetivo para los submarinos. Como el Charles Whittemore era un velero relativamente pequeño, era probable que un comandante de submarino no lo considerara digno de un torpedo . En cambio, se esperaba que un submarino saliera a la superficie e intentara hundir al Charles Whittemore con su cañón de cubierta . En previsión de esta eventualidad, el Charles Whittemore remolcaría un submarino con la teoría de que el submarino podría hundir al submarino antes de que el Charles Whittemore se hundiera.
El USS Charles Whittemore fue puesto en servicio el 9 de agosto de 1918.
La goleta zarpó de New London el 15 de agosto de 1918 remolcando al submarino USS N-5 (SS-57) con destino a las rutas marítimas del Atlántico Norte, donde se esperaba que los submarinos alemanes atacaran a un barco aparentemente indefenso. Como no se estableció contacto con el enemigo y el N-5 se soltó durante una tormenta, el Charles Whittemore regresó a New London el 9 de septiembre. Posteriormente realizó una misión similar con el submarino USS L-8 sin encontrarse con ningún submarino hostil.
El Charles Whittemore continuó prestando servicio en la Fuerza Submarina del Atlántico y transportó suministros para submarinos, repuestos vitales y otros cargamentos entre Nueva York, Newport, New London, Bermudas y Charleston (Carolina del Sur), hasta el 14 de mayo de 1919, cuando regresó a Nueva York desde Hampton Roads para ser vendido. Fue dado de baja y transferido a su nuevo propietario el 20 de mayo de 1919. [2] [3] [4]
El Charles Whittemore fue posteriormente dañado por un incendio y una tormenta frente a Cape Cod el 11 de enero de 1927, y abandonado en el mar. [1] [5]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.